BMW Z4 - s větrem ve vlasech
Měli jsme tu čest povozit své pozadí v třílitrové verzi s 230 koňmi, která byla vybavena automatickou převodovkou. Malá vada na kráse? Možná, ale i tak si to dokážete jen s těží představit. Představujeme vám „kočkolap“, jehož agresivita a kouzelný design nebere konce, a s nímž budete středem pozornosti vždy a všude.
OPEL Omega B - Poslední pořádné auto
Klasické dlouhé limuzíny s pohonem zadních kol jsou dnes na vymření, všichni přecházejí na levnější přední pohon. Dobrým řešením pro toho, kdo nemá na BMW ani Mercedes-Benz, může být Opel Omega z posledních let výroby. Zejména z nabídky motorů je však třeba pečlivě vybírat.
Elektronické vychytávky pro řidiče - co se připravuje?
Už v příštích několika letech bude řízení auta jednodušší a bezpečnější. Část řidičovy pozornosti převezmou elektronické systémy.
Škoda Auto - včera, dnes a zítra - díl II.
V roce 1954, vznikla komise, která měla stanovit parametry tzv. lidového vozu. Roku 1955 byla na světě představa, jež stanovila, že se musí jednat o minimálně čtyřmístný vůz s pohotovostní hmotností kolem 700 kg a spotřebou 6 až 7l/100km.
Volvo C70: vlna jménem coupé cabrio zasáhla i skandivávii!
Volvo ve Frankfurtu představí novou generaci sportovního modelu C70. V nabídce již nebudou dvě varianty, kupé a kabrio, ale pouze jeden model kombinující obojí - kupé kabrio.
Airbag pozná, kolik vážíte
Airbagy mají snižovat riziko úrazu při dopravních nehodách. Často se však stává, že vzhledem ke svému jednotnému nastavení nefungují pro všechny pasažéry na předních sedadlech optimálně.
ESP slaví jubileum a získává další vylepšení
Když se před 10 lety rozběhla sériová výroba elektronického stabilizačního programu (ESP), byl to další milník ve vývoji brzdových regulačních systémů. Dnes je kolem 40 % vozidel registrovaných v zemích EU vybaveno elektronickým stabilizačním systémem.
Pneumatika, která nepotřebuje vzduch
Společnost Michelin vyvinula pozoruhodnou pneumatiku nazvanou TWEEL, která se vůbec nepodobá gumovým plášťům naplněným stlačeným vzduchem, jak je známe ze současných vozidel.
Brouk není mrtev - VW zvažuje "lidový vůz" pro rozvojové trhy
Německá automobilka Volkswage zvažuje návrat ke slávě legendárního "brouka" v podobě projektu nového "lidového vozu" pro rozvojové trhy za zhruba 3000 eur.
Volvo S40 2.4i - pětiválec pod kapotou
Po Mazdě3 dostal novou Fordovu koncernovou platformu i švédský sedan Volvo S40. Na ní byl postaven kompletně přepracovaný vůz, který nejmenší model severské automobilky výrazně přiblížil jeho větším sourozencům S60 a S80.
Nejdražší automobilové doplňky na trhu
Auta jsou čím dál více nabitá elektronikou, která se stará o bezpečnost a pohodlí posádky. Airbagy či klimatizace se pomalu, ale jistě přesouvají do standardní výbavy. Za co tedy utratit peníze a okouzlit spolucestující? Zkuste lednici, nebo DVD systém.
Škoda Auto - včera, dnes a zítra - díl I.
Přemýšleli jste někdy o tom, jaké byly začátky Škodovky? Jak se jednotlivé typy vyvíjely a měnily, které byly zavrženy a nespatřily světlo světa? Dnes se podíváme na vozy Škoda 450, Škoda Felicia, Felicia Super a Octavia Combi.
Zájem o leasing trvá, trendem jsou ojeté vozy
Přestože tuzemskému leasingovému trhu stále dominují nové automobily, výrazně v poslední době vzrůstá obliba vozů ojetých. Rozdíl v cenách ojetého a nového vozu je totiž často neúměrný užitné hodnotě.
Zima dala silničářům zabrat
Podle nedávno vydaného tiskového prohlášení Ředitelství silnic a dálnic byla letošní zima nadprůměrná v několika ohledech. Spadlo celkově nejvíce sněhu, zima trvala nadprůměrně dlouho a také počet zásahových dní se vyšplhal velmi vysoko.
Daewoo Espero - Pohodlí za pár korun
V roce 1991 představila korejská automobilka Daewoo nový model střední třídy nazvaný Espero. Zástupci značky jej prohlašovali za první produkt vlastního vývoje.
Škoda Octavia 1,4 MPI – veľký junior?
Prvým pokusom „stláčania cien“ bola Fabia Junior, ktorá sa väčšieho úspechu nedočkala. Určitú spojitosť s lacnou Fabiou má aj nová Octavia v základnej motorizácii. Dokáže jednaštvorka zastávať úlohu rodinného, alebo služobného auta?
Rozhodujeme se pro ojetinu
Pro ojetý vůz se rozhodujeme zpravidla proto, že nemůžeme, nebo nechceme investovat více peněz do nákupu nového automobilu. Zatímco za nový vůz zaplatíte v hotovosti zpravidla minimálně 200 tisíc korun, ojetinu můžete mít již třeba za deset tisíc.
Auta, jízdné a mýto
Budou od nynějška pražské tramvaje, autobusy a metro jezdit prázdnější? Vyžene rekordní zdražení jízdenky z 12 na 20 korun cestující do aut? Tipněme si, že přes všechnu naštvanost lidí na katastrofický scénář nedojde.
Ford SAV: sériová výroba bude!
Vzbudil pozornost na jarním autosalonu v Ženevě a nyní jde do sériové výroby – Ford SAV. Bude to nástupce velkoprostorového Fordu Galaxy nebo jde o zcela nový model?