Až příliš často potkáváme na silnicích řidiče, kteří za volantem téměř nejsou vidět. Místo aby za ním normálně seděli, mají sklopené opěradlo a v autě se tak válí spíš jako u zubaře. Dělají tak velkou chybu, která se jim může vymstít, a to ani nemusí dojít k nehodě. Proč se za volantem neválet? A jaká pozice řidiče je ta správná?
Abyste mohli řídit motorku, auto nebo náklaďák, musíte mít řidičský průkaz skupiny, která to umožňuje. Pokud máte řidičák na auto a chcete si pořídit malý skútr, nemusíte kvůli tomu znovu zamířit do autoškoly. Bude vám stačit řidičák skupiny B. Víte, co které skupiny řidičských oprávnění u nás umožňují? Vyzkoušejte si své vědomosti v našem kvízu.
Jestliže řidič nebourá dvacet let, je to umělec. S těmito slovy předával šéf dopravního podniku Zdeněk Abraham ocenění hned třem řidičům městské hromadné dopravy v Hradci Králové. U šoférů MHD se za každý rok započítává 50 tisíc kilometrů, což znamená, že ocenění pánové za sebou mají milion kilometrů bez nehody.
Vypadají trochu jako hračky nebo jako malé krabičky na čtyřech kolech. Pro jízdu v dopravně ucpaném městě a na parkování ale můžou být mikroauta šikovným pomocníkem. Některá z nich, která mají nízký výkon a maximální rychlost omezenou na 45 km/h, navíc můžou řídit už i mladí lidé od 15 let s řidičským oprávněním AM. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se proto podívali, jaká je nabídka mikroaut nebo mopedoaut v našich bazarech.
Již na konci letošního března představil Renault šestou generaci rodinného modelu Espace – ta se dost významně odtrhla od původního konceptu MPV, a přiklonila se k modernějšímu pojetí SUV. I přesto by ale velké rodiny neměly přijít o praktičnost, na kterou byly u francouzského rodinného dostavníku zvyklé. Dnes se konečně spouští předobjednávky novinky na českém trhu.
Segment MPV vozů už sice skoro zmizel, početnější rodiny s potřebou většího auta a stísněným rozpočtem tady však stále jsou. A právě tyto rodiny teď nemají příliš velký výběr. Jednou z mála zajímavých variant by mohl být ten to Opel s klasickým dieselovým motorem a „kličkou“ v techničáku.
/ŘIDIČSKÁ ETIKETA/ Pravidla přednosti a dopravní značení jsou samozřejmě základ. Existují však i další předpisy, které se vyplatí znát, když se na křižovatce nechcete dostat do nepříjemné, či dokonce ohrožující situace.
Chtěli byste se prohánět po silnicích za řídítky motocyklu a přitom mít řidičák pouze na auto? Nebo naopak řídit auto, i když máte „jen“ řidičák na motocykl? Za určitých podmínek je to možné. Pojďme se podívat, jaké možnosti některé skupiny řidičských oprávnění u nás nabízejí.
Chcete si pořídit řidičský průkaz na motocykl, případně poslat do autoškoly svého potomka? Potom si nachystejte peněženku! Pořízení takového řidičského průkazu není levná záležitost. Navíc ceny kurzů v jednotlivých autoškolách v celé České republice se výrazně liší. Pojďme se podívat, kolik za nový řidičák na motorku zaplatíte.
V krátkém sledu po sobě uvádí německá prémiová značka BMW na tuzemský trh s novými osobními vozy tři špičkové produkty. Dva z nich má na svědomí sportovní divize "M".
Házení kamením, společenské odsouzení i strašidelné masky. Za volant ženy usedly prakticky ihned po vynalezení prvního automobilu, kvůli radosti z jízdy však překonávaly řadu překážek.
/ŘIDIČSKÁ ETIKETA/ Odstavené vozidlo, výkop, pomalý cyklista. Jak se zachovat, když se vám na silnici postaví do cesty nečekaná překážka?
/ŘIDIČSKÁ ETIKETA/ Světla automobilu slouží nejen vašemu dobrému vidění, ale i bezpečnosti. Nejvíc chyb dělají řidiči při používání mlhovek, problém bývají i světla dálková.
/ŘIDIČSKÁ ETIKETA/ Kruhové objezdy nahrazují klasické křižovatky čím dál častěji. Mnoho řidičů však stále nemá jasno v tom, jak po nich správně jezdit.
/ŘIDIČSKÁ ETIKETA/ Nesnášíte, když se na vás auto vzadu lepí? A jste si jistí, že sami se stejné chyby nedopouštíte? Určit správný rozestup mezi jedoucími auty není tak snadné, jak se zdá.
/ŘIDIČSKÁ ETIKETA/ Směrová světla jsou ta největší samozřejmost na světě. Akorát že vůbec, jak říká klasik. Spousta lidí při jejich používání dnes a denně chybuje. Patříte mezi ně?
Přizpůsobit rychlost situaci je zásadní podmínkou bezpečné jízdy. A rozhodně to neznamená pouhé dodržování rychlostních limitů.
V naléhavých případech může o životě a smrti rozhodnout i minuta, o kterou se sanitka zdrží v zácpě. Průjezd pro vozy integrovaného záchranného systému je proto třeba vytvořit rychle a efektivně.
Ač u nás řidiči nesahají po klaksonu tak ochotně jako v jižnějších zemích, často ho používají na místech, kde provozu nijak neulehčí, naopak způsobí zmatek či paniku. Kdy je tedy v pořádku troubit, a kdy raději svou frustraci či zlost ovládnout?