Užít si cestování podle svých představ a poznávat stále nová místa. Dovolená v obytňáku je stále oblíbenější, protože přináší více nezávislosti a dobrodružství. Obytná auta a karavany si řada lidí jen půjčuje, ale ti, kdo takto chtějí trávit volný čas pravidelně, zvažují i jejich pořízení. Cenově dostupnější nabídku přinášejí bazary, proto jsme v nich pro další díl seriálu Deníku a webu TipCars.com vytipovali několik obytných vozů
U jízdy si lze nastavit 3 režimy - Comfort, Eco a Sport. Jedná se spíše o prvotní reakci na plyn, ale rozdíly jsou na rozdíl od Octavie 3 znát. U Eco režimu má motor skoro "benzínový" projev a moc netáhne, dá se ale jezdit pod 5l/100km.
Můžete v nich mít tři řady sedadel až pro osm lidí a vyrazit pohodlně i na vzdálenější dovolenou s celou rodinou nebo s přáteli. Nebo nějaká sedadla uberete a máte z auta prostornou dodávku do práce a na převoz větších věcí. Multivany jsou díky své praktičnosti a velikosti stále oblíbenější a jejich nabídka proto roste i v našich autobazarech.
Ondra nás poprosil o srovnání několika vybraných vozidel z inzerce. Jde o kousky s dieselem pod kapotou a cenou kolem 200 tisíc korun.
V recenzi levnějšího auta zajišťující svižné svezení jsem se zaměřil také na to, jak moc při desetiletém provozování utrpěl podvozek.
Náš čtenář plánuje koupi benzínové audiny s motorem TSFI 140 kW. Je to dobrý nápad?
Používáno na podnikání i pro doma. Je to prostě tank. Uveze neuvěřitelné množství nákladu. Běžně 4q. I 5, ale už jen na kratší vzdálenosti a s rozvahou. Na zahrádku také 2q. To i dohromady.
Co se stane, když klasický off-road Jeep Wrangler Unlimited Rubicon obujete do terénních pneumatik, pod kapotu dáte divoký benzinový dvoulitr o výkonu 272 k a novináři to neřeknete? Děsně se potom diví, že mu v zatáčkách na vlhku jede auto bokem a do hrdla palivové nádrže nestrčí naftovou pistoli.
Proč jsem si koupil BMW? Jednoduše cena/výkon, konkurenti byli Octavia RS I 1.8T, Seat Leon I Cupra 1.8T, anebo Opel Astra GTC 2.0T.
Model F-Pace je první SUV této britské značky, které se v rukou indického vlastníka docela daří. Je obdivuhodně krásné, skvělé jezdí, ale s jednou věcí jsem se smířit nedokázal.
Volit raději prémiovější Volkswagen s vyšším nájezdem nebo novější Renault?
Petr Šíma jako zástupce firmy, je jeden z předních tuzemských odborníků na autoelektroniku. Posledních sedmnáct let se společně se svým týmem věnuje převážně úpravám softwaru řídících jednotek a jejich opravám. Položili jsme mu několik otázek.
Malý výběr na trhu ojetin odráží celkové prodeje jetty v minulosti. V nabídce převládají dieselové devatenáctistovky i dvoulitry známé z ostatních koncernových vozů. I další technická řešení jsou shodná s golfem a octavií.
Provedení s přeplňovaným benzínovým dvoulitrem jde do prodeje s cenou od 1.007.767 Kč.
Čtenář si vybral Volkswagen Scirocco. Že je k mání s motory TDI, jej vzhledem k sportovnějšímu duchu auta nechává chladným. A pokud jde o benzínové motory, je na vážkách. Sáhnout po 1.4TSI, nebo 2.0TSI?
Čtenář Martin si chce udělat radost koupí sportovního auta. „V merku“ má několik vozidel s různými parametry, koncepcemi pohonu i druhem motoru. Je to slušná směsice, skoro „guláš“. Který z těchto automobilů je tím pravým?
Čtenář váhá mezi koncernovým Seatem Leon a exotickou a sportovněji vyhlížející Alfou Romeo GT. Vozy by měly být poháněny silným vznětovým čtyřválcem. Který vůz zvolit?
Jen stručně: v r. 2008 jsem koupil ojetou AUDI A6 3.2 FSI Quattro (3,5 roku roku stará, cena nového koupeného v České republice 1,45 mil. Kč ).
Jakub vybírá mezi dvěma velkými vozy z let minulých. Jak dopadne srovnání dvou dnes už obstarožních vlajkových lodí automobilek, které se pokusily nakouknout do třídy, kde vládnou jiné značky?