Peugeot 5008 druhé generace: jaký je s nejsilnějším dieselem?
Petr se zakoukal do šestiletého Peugeotu 5008 s naftovým dvoulitrem pod kapotou. Jaký názor máme na tento motor i na auto celkově?
Jsme svědky konce dieselového motoru v osobních autech
Další z automobilek definitivně ukončila výrobu dieselových motorů. Psal se 26. březen 2024, když z linky ve švédské továrně Torslanda sjelo Volvo XC90, poháněné vznětovým čtyřválcem. Nezamířilo však na sklad ani k zákazníkovi, ale do muzea – bylo totiž po 45 letech nabídky dieselových motorů posledním naftovým autem, co švédská automobilka vyrobila.
Minimum pozitiv, hodně negativ: Automobilky brojí proti normě Euro 7
Nejprve je třeba si ujasnit základní data. Nová norma emisní norma Euro 7 by podle dosud stále platných předpokladů měla začít platit pro osobní auta od roku 2025 a definitivní zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory je stanovený termín o deset let později.
Když potřebujete dolít olej: jak poznáte, že ho je málo a jaký dolít na cestách
Moderní auta umí být prakticky bezúdržbová, takže mezi jednotlivými periodickými návštěvami servisů většinou není potřeba nic jiného než tankovat palivo a dolévat vodu do ostřikovačů. Přesto nás ale může i moderní vůz na cestách překvapit – třeba tím, že si řekne o dolití oleje.
Většina automobilek nezažije dobrý rok. Slavit bude moci Kia, Toyota či Dacia
Rok 2022 ještě není u konce a celková bilance prodaných nových aut na evropském trhu bude známa až v průběhu ledna, ale už nyní je jisté, že vymanit se z krize související s koronavirem a nedostatkem dílů se podařilo jen několika značkám.
C-Max nebo Scénic? Vybíráme MPV do 100 tis. Kč.
Náš čtenář by rád koupil zachovalé MPV s dieselovým motorem. Je za uvedený rozpočet lepší sáhnout po Fordu, nebo po Renaultu?
Vítězové a poražení loňského evropského trhu s novými auty: Tesla v Top 20 není
Tesla Model 3 se sice v prosinci stala opět nejžádanějším vozem v Evropě, ovšem značce to na vstup do první dvacítky nejúspěšnějších značek na trhu s novými auty na našem kontinentě nestačilo.
Nejhůře za čtvrtstoletí. Meziroční pokles prodejů méně než 10 % má jen Porsche
Česká republika je s poklesem registrací nových aut během letošního roku o 21 procent ještě čtvrtou nejméně postiženou zemí Evropy, vyplývá z nové statistiky.
Skokan roku? Jeep prodal o polovinu více aut, zatímco dalším čísla padala
Velmi se dařilo i Jaguaru, Dacii a Seatu. O značky Lexus nebo DS Evropané vůbec zájem nemají.
Volkswagenu klesl prodej skoro o polovinu, Porsche a Audi ještě více
Počet prodaných nových automobilů napříč všemi značkami klesl v září téměř o čtvrtinu.
Jak dlouho ještě? Prodej nových aut v EU opět stoupl
Prodej nových osobních aut v EU v březnu vzrostl o 11,2 procenta na 1,89 milionu. Informovalo o tom v minulém týdnu sdružení ACEA.
Prodej aut s alternativním pohonem loni v EU stoupl, v Česku však klesl
Prodej osobních automobilů s alternativním pohonem v Evropské unii v loňském roce stoupl o zhruba čtyři procenta na 609 629 vozů. V Česku ale zájem klesl.
Jak se v roce 2016 prodávala auta v jednotlivých státech EU?
V Evropské unii letos narostly meziročně prodeje nových osobních automobilů o téměř sedm procent. Šlo o třetí rok v řadě, kdy se prodeje vozidel zvyšovaly.
Tohle je dvacet nejprodávanějších značek aut v Evropě
Podívejte se na žebříček dvaceti značek s nejvyšším počtem registrací v letošním květnu v zemích EU.
Elektromobily se neprodávají, pomůže státní podpora?
Automobilky chtějí, aby stát podpořil nákup ekologických automobilů. Bez nich se prý nepodaří splnit emisní cíle.
Škoda Octavia II: jak na kontrolu a doplňování kapalin (3. díl)
Ve třetím díle našeho seriálu si přiblížíme okolnosti výměny provozních kapalin.
Auta jdou na dračku - kde v Evropě se prodává nejvíce?
Evropský automobilový trh roste už třicet měsíců v řadě. Letos v únoru byl dokonce zaznamenán meziroční nárůst 14,3%. Jak si vedou jednotlivé státy EU?
Zpřísnění emisních testů může zastavit výrobu nafťáků, tvrdí automobilky
Některé osobní vozy s naftovým motorem by kvůli uspěchanému zpřísnění emisních testů mohly natolik zdražit, že by se staly pro zákazníky finančně nedostupnými a výrobci by je museli přestat vyrábět. Tvrdí to Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Studie: Nová auta prý spotřebují o 50 procent více paliva, než tvrdí výrobci
Nová evropská auta prý v reálném provozu spotřebují až o 50 procent více paliva, než tvrdí výrobci. Velké rozdíly jsou údajně také v případě emisí oxidu uhličitého i oxidu dusíku.