Lukáš pokukuje po tříletém BMW 120d. Je starší kousek za téměř 700 tisíc korun dobrou volbou?
Kategorie super SUV se bude dál rozšiřovat. Audi pokořilo rekord na Nürburgringu se svým modelem RS Q8.
Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.
Víc než rok práce nechal designér Samir Sadikhov na návrhu, který má uctít slavné Ferrari F40. Výsledek si můžete prohlédnout v ohromující galerii čítající na tři desítky obrázků.
Čas od času se Ferrari rozhodne pro jednoho ze svých nejváženějších zákazníků postavit něco opravdu unikátního. Do této kategorie se nyní řadí i speciální model SP38, klasický supersport na základě Ferrari 488 GTB, který ovšem dostal naprosto jedinečnou karoserii.
Někdo zbožňuje staré klasické vozy, někdo zase miluje ty moderní a nejnovější. Jak by to ale vypadalo, kdybyste současnost s minulostí smíchali dohromady? Už nemusíte dále přemýšlet, díky magii grafických programů si kombinaci moderny se starými klasikami můžeme prohlédnout.
Některé automobily nenesou klasická zvučná jména, ale jsou označeny zkratkami. Tradičně si pod označeními dokážeme představit samotné vozy, nicméně jen málokdo už zná původní významy těchto zkratek.
Vyklápěcí světlomety, neboli „mrkačky“, dotvářely vzhled mnoha legendárních aut minulosti. Dnes se s takto řešeným osvětlením již nesetkáme, a proto je skvělé, že si můžeme alespoň představit, jak by moderní sportovní a supersportovní vozy vypadaly právě s vyklápěcími světly.
Často slyšíme, že sportovní nebo přímo supersportovní vozy nejsou praktické. Všechno je ale o přístupu. Najdou se totiž majitelé, kteří nemají problém se svým malým a placatým autem odvézt nejrůznější formy nákladu. A tyto situace pak vypadají opravdu zajímavě.
Ferrari F40 bude zřejmě už navždy modlou pro zástupy fanoušků supersportovních vozů. I proto je hodně drahé. Někteří lidé ale chtějí mít tento klenot v garáži, přestože na něj financemi nemohou v životě dosáhnout.
Filmový průmysl 80. a 90. let byl doslova továrnou na akční hrdiny, jejichž představitelé jsou dodnes legendami svého oboru. A často ve filmech jezdili zajímavými auty. Nás ale zajímal, jakými vozy tito herci jezdí ve skutečném světě. Vlastní stejně legendární vozy, jako jsou oni samotní a jejich role?
Japonsko je země zaslíbená unikátní automobilové kultuře, kterou nikde jinde neuvidíte. Vlastně by vás nemělo překvapit, že právě tam se najdou úpravci, kteří chtějí do auta umístit tryskový motor či nemají problém auto vybavit hned čtyřmi turbodmychadly.
Jistě si taky někdy říkáte, že lidská hloupost nezná mezí. Tuhle myšlenku nyní potvrdil řidič z Kazachstánu, který při čerpání paliva do kanystru zvládnul zapálit celou čerpací stanici. A také vozidla poblíž.
Zpráva o tom, že ze světa odešlo další Ferrari F40, dokáže zasáhnout nejednoho fanouška legendárního supersportu z Maranella. Tím hůře, když se jednalo o jeden z nejvzácnějších kusů.
Před několika dny se na jednom letišti poblíž britské vesničky Bruntingthorpe odehrála hodně zajímavá akce. Setkali se tam totiž majitelé supersportů. A bylo opravdu na co koukat.
Velice bizarní případ řešila italská policie. Podařilo se jí překazit plán skupiny zlodějů, kteří chtěli ukrást tělesné pozůstatky zakladatele automobilky Ferrari a následně za něj požadovat výkupné.
Jediná auta, která snoubí výkony supersportů s užitkovou korbou vzadu, jsou legendární osmiválcové pick-upy z Austrálie, kde se jim říká "ute". Jenže co kdyby vozy podobného ražení vznikaly i u Japonců, Italů, Němců a Britů?
Ferrari F40 patří k automobilovým legendám, k vozům, o nichž většina z nás sní. To bohužel ale také znamená, že italský supersport vyráběný v letech 1987 až 1992 má dnes velkou cenu.
Některá auta si zkrátka s největší pravděpodobností nikdy nekoupíme, proto nezbývá, než se uchýlit k náhradě v podobě různých modelů.