Čeká vás s vaším vozem povinná návštěva stanice technické kontroly (STK)? Stejně jako většina lidí nerada chodí k lékaři, ani motoristé nemají technické prohlídky v STK příliš v oblibě. Technici totiž mohou rozhodnout, jestli je na tom vaše auto „zdravotně“ už tak špatně, že s ním dále jezdit nesmíte. Tedy pokud kontrolují poctivě...
Právě dnes otevírá své brány pro veřejnost motocyklový veletrh EICMA v italském Miláně. Na rozdíl od autosalonů, které dlouhodobě skomírají jako Mnichov a Frankfurt, případně už definitivně skončily jako Ženeva, je i letos milánské výstaviště nacpané motorkami nejrůznějších značek a nadšenými návštěvníky kolem nich. Vybíráme pro vás ty nejzajímavější nové stroje, které na plochách areálu Fiera Milano naleznete.
Častější kontroly na silnicích, ale i v dílnách STK. Ministerstvo dopravy reaguje na podvody při technických kontrolách, jelikož po českých silnicích jezdí velké množství aut nesplňujících emisní normy ani zákonný požadovaných stav vozu. Podle Asociace emisních techniků a opravářů využívají pracovníci nejrůznější triky a zařízení ovlivňující výsledek. Zarážející je také rychlost, se kterou někteří mechanici pracují. Jeden emisní technik dokázal za šest hodin provést emisní kontrolu u pětačtyřiceti vozidel.
Na náměstí v Havlíčkově Brodě se v pátek konala akce Road Fest, neboli hrátky se silniční technikou. Jak uvedli organizátoři, hlavním cílem akce je podpora zájmu o technické vzdělávání.
Praktický, skladný a lehce ovladatelný. Přesně takový má být skútr, ideální dopravní prostředek do města s rušným provozem. Vespa GTV však nabízí i něco navíc - image legendy, parádní výkon a kopu zábavy v sedle.
Vozidla, která vidíte na letištích, mají často velmi zvláštní tvary i parametry. Většinou jde o speciální typy, které lze využít pouze k jedinému účelu. Některé jsem mohl prozkoumat přímo na letištní ploše a dokonce se v nich svézt. Třeba v jakémsi přerostlém vysokozdvižném vozíku, který umí kabinu s hůře pohyblivými cestujícími zvednout až přímo ke dveřím i těch největších letadel.
Elegantní řešení městské dopravy za méně než 55 tisíc korun? Se svým modelem RayZR leze Yamaha do zelí čínským výrobcům, nad nimiž trumfuje kvalitou, prověřenou technikou i servisním zázemím.
Kolik stojí autoškola? Deset tisíc? Zapomeňte! České autoškoly za poslední roky výrazně navýšily ceny za své služby, mnohdy o více než dvojnásobek. Stejný stav platí také pro začínající řidiče na Ústecku, sehnat kurz pod šestnáct tisíc za „béčko“ je takřka nemožné. Majitelé autoškol zdražení omlouvají širokou škálou důvodů od daní po častý servis svých vozů a zároveň přiznávají, že práce s mladou generací prahnoucí po řidičském oprávnění je často výzvou více než složitou. Jejich zážitky dávají jejich slovům za pravdu.
V letošním roce se na našem trhu objevil první elektrický skútr značky Honda. Cílovou skupinou jsou mladiství, ale i příznivci čisté mobility, kteří nevyžadují dlouhý dojezd a ocení levný provoz, jakož i mimořádné snadné ovládání.
Milovník starých škodovek Jaroslav Valenta přechovává ve své garáži v Suché na Ústecku několik automobilových unikátů. Asi nejvíc ohromují škodovky 105 L a 1000 MBL, které proměnil v luxusní sedmimetrové limuzíny. Auta přitahují pozornost na svatbách a oslavách. Tyto unikátní přestavby přitom prošly náročnými technickými kontrolami a jsou oficiálně schválené pro provoz na silnicích!
Obytný vůz většina lidí používá k delším cestám například k jižním mořím. Ovšem skvěle se dá využít i tehdy, když máte volno třeba jen na tři nebo čtyři dny a nechce se vám většinu z nich strávit na silnicích za volantem. Jednou z možností je vyrazit do poměrně málo známých oblastí bývalé Německé demokratické republiky, dnešní spolkové země Sasko. Konkrétně okolí města Míšeň.
Automat, nebo manuál? Tuto otázku si často kladou řidiči při výběru nového osobního automobilu. Absence spojky a řadící páky je pro někoho lákavá představa, pro jiné naopak vyjádřením jediného slova – nuda! A jak to mají motorkáři?
Automobily východoněmecké značky Multicar slouží v mnoha obcích. Často už pracovníci jejich technických služeb usedají do dvoumístných vozidel. Na počátku ovšem výrobce vozidel, který byl součástí známého východoněmeckého koncernu IFA vyráběl dva typy jednomístných náklaďáčků. Ten první, který ponechával řidiče zcela napospas povětrnostním vlivům, ještě v prvních letech produkce nenesl označení Multicar. Typ 22, který vznikl před 60 lety, již ano.
Chtěli byste se projet na motorce, ale nevlastníte žádnou řidičskou skupinu určenou pro motocykl? Nic není ztraceno. Pokud máte řidičák na auto, můžete si vychutnat jízdu na slabším skútru, aniž byste kvůli tomu museli zamířit znovu do autoškoly. Připomeňme si, na které motocykly potřebujete speciální oprávnění pro motocykly a které motorky můžete řídit bez něj.
Cestovní enduro nemusí být nutně mastodont s hmotností a cenovkou auta. Royal Enfield Himalayan 450 slibuje kopec dobrodružství na silnici i mimo ni, přitom ho uřídí i méně zkušený jezdec nebo offroadový začátečník.
Prokličkovat ulicemi města a zaparkovat i na malé místečko. Nebo jen rychle naskočit u domu a zajet si na malý nákup chybějících potravin. To jsou jen některé z mnoha výhod, které přináší skútry. Jsou praktické, poměrně levné, mají nízkou spotřebu a některé se navíc dají řídit i s oprávněním na auto skupiny B. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali na nabídku skútrů v ceně do 50 tisíc korun.
Trochu matoucí nadpis je ve skutečnosti absolutně přesný. Nový přírůstek do rodiny Hornetů je dokonalým univerzálem, který nadchne nováčky, ale nezklame ani zkušené jezdce. Honda CB500 Hornet všem dokáže nabídnout pohodové cestování i adrenalinový zážitek.
Řidiči senioři se musí preventivně podrobit zdravotním prohlídkám, aby jim bylo zachováno řidičského oprávnění. Vyšetření je podle vyhlášky č.277/2004 Sb. zaměřeno především na nemoci, které vylučují nebo podmiňují zdravotní způsobilost k řízení. Víte například, kdy musí neprofesionální řidiči s „papíry“ na osobní auto nebo motorku poprvé na lékařskou prohlídku?
Získat řidičský průkaz není nijak složité. To ovšem neplatí pro zájemce s hendikepem. Své o tom ví Robert Jungmann, který je jedním z téměř pěti tisíc Čechů, jenž mají jako mateřštinu znakový jazyk. Přestože mluvené řeči rozumí a slyší díky sluchadlům, potřebuje při hovoru na člověka vidět. Autoškolu absolvoval, ovšem závěrečnou zkoušku napoprvé nesložil.