Velká část aut by za deset let mohla jezdit na syntetická paliva. Jak se vyrobí?
Pohon na elektřinu z baterií nebude ještě dlouhou dobu tím převažujícím ve světě automobilů. Nyní začínají sílit hlasy, které tvrdí, že učinit svět "zelenějším" lze i pomocí syntetických paliv do současných spalovacích motorů.
Moderní dieselové motory jsou čistější než benzínové. Potěší i spolehlivostí
Dieselové motory za poslední roky spousta lidí odsoudila. Hlavně kvůli vysokým emisím oxidu dusíku spojených s aférou Dieselgate. Ne vždy to ale bylo právem.
Jak funguje systém SCR pro snižování emisí u dieselových motorů?
Nedávno uspořádalo české zastoupení značek Peugeot, Citroën a DS workshop, na kterém byly detailně objasněny funkce systému SCR, který používají moderní vozy pro snížení emisí oxidů dusíku (NOx). Přinášíme třináct otázek a odpovědí, které na semináři zazněly.
Unikátní mapa ukazuje, kde mají elektromobily smysl. Jak je na tom ČR?
Elektrická auta mají v mnoha očích roli ochránců životního prostředí a spasitelů, kteří zastaví globální oteplování. Vždyť přece jezdí úplně čistě, bez emisí a nepodílejí se na tvorbě skleníkových plynů. Tedy alespoň na první pohled. Unikátní mapa ukazuje, že v některých zemích mohou elektromobily napáchat více škody než auta se spalovacím motorem.
Volvo XC60 T6 – loučení na úrovni
Stávající generace je tu s námi už osm let a příští rok se čeká představení nové generace. Je tedy čas na vyšperkované verze. Nejsilnější motorizace je v tomto roce nově dostupná i ve čtyřkolce a s výbavou R-Design.
Nissan ukázal elektromobil s palivovým článkem vyrábějícím elektřinu z etanolu
Japonská automobilka Nissan představila v Brazílii první prototyp vozidla poháněného palivovým článkem, který získává elektřinu z bioetanolu.
Nissan pracuje na automobilu s palivovými články na ethanol
Nissan pracuje na pohonném ústrojí s palivovými články. Do jeho auta se však nebude "tankovat" vodík, nýbrž ethanol. Japonská automobilka by systém chtěla komerčně nasadit v roce 2020.
Volkswagen otočil – s CO2 žádný problém není
Chování koncernu VW v aféře Dieselgate je plná překvapení a nečekaných zvratů. Skoro to připomíná scénu z pohádky Pyšná princezna odvolávám, co jsem slíbil. Ještě nedávno se totiž koncern přiznal k hromadné manipulaci s údaji o spotřebě, resp. CO2, teď ale říká, že je vlastně skoro všechno v pořádku.
Auta bez katalyzátoru – jezdí málo a škodí hodně?
Obměna českého vozového parku je velmi pomalá, podle údajů společnosti TÜV SÜD Czech je v registru vozidel až 700 tisíc aut bez katalyzátoru. Dohromady najezdí jen zlomek vzdálenosti oproti novějším autům, vypustí ale 40 % emisí.
Audi spustilo výrobu paliva e-diesel
Syntetická nafta z vody a CO2 má být krokem vpřed ve vývoji nových paliv s neutrální bilancí emisí.
Vše o palivech - Vznik škodlivin v motorech (9. díl)
Dostáváme se k tomu nejdůležitějšímu. Jak vznikají emise v palivech? Jaký je jejich princip a proč s nimi tak bojujeme? Dnes poznáte, že je to nerovný boj s mnoha protivníky.
Vše o palivech: Emise - přehled škodlivin (8. díl)
Postupně se prokousáváme od toho, co do motoru vstupuje až k tomu, co z něj vychází. Emise ve výfukových plynech jsou dnes sledované jako fotbalové mistrovství světa. Co ale vlastně všechny ty chemické látky, o kterých se pořád mluví, umí?
Vše o palivech - Spalování paliv (7. díl)
Zanedlouho se budeme věnovat tomu, co nás u motorů zajímá tak moc – emisím. Jenže abychom se jimi mohli zabývat, musíme se prokousat extrémním množstvím termomechaniky, termodynamiky, matematiky i chemie. Pro ukázku jen lehce načrtneme celý začátek problematiky.
Citroën: nový motor pro DS5
Výrobce přepracoval také podvozek, s pohonnou jednotkou se pojí nový šestistupňový automat.
Podpora ekologických vozidel v EU
CO2 - neboli oxid uhličitý je v současné době v EU doslova magickým zaklínadlem. Jednotlivé země v rámci unie proto přicházejí s řadou opatření - od podpor až po sankce, které mají napomoci tomu, aby byl provoz vozových parků co nejekologičtější.
Proč u Škody Octavia teče voda z výfuku?
Přiznám se, že jsem původně neměl v úmyslu vybrat si do poradny Váš dotaz, nicméně když jsem viděl, kolik obdobných dotazů je na netu na fórech různých automobilových fanklubů, rozhodl jsem se, že i Vás uklidním.
Je moderní dieselový motor pastí na zákazníka?
Spolu se zpřísňováním emisních limitů tuhne majitelům vozidel spalujícím naftu úsměv na rtech. Pod kapotami svých vozidel se setkávají se stále novějšími technologiemi, ale jejich automobil potřebuje návštěvu servisu častěji než jeho předchůdce. A co víc, vývojáři v automobilkách krabatí čela ve snaze prolézt homologační testy na emise. Co je to za součástky, které jsme ještě pár let zpět nepotřebovali a život s našimi plechovými miláčky byl snazší a levnější?
Zelená auta (ne)mají v Evropě zelenou
Mezi časté argumenty příznivců ekologicky šetrných vozidel patří neadresné odkazy na různá zvýhodnění v ostatních státech Evropy či světa. Jaká je ale realita, opravdu je Česká republika tak pozadu?
Filtry pevných částic jsou časovanou bombou
Ekology a evropskou unií vychvalovaný, majiteli dieselů zatracovaný. Přesně takový je filtr pevných částic, který již několik let proniká do osobních automobilů a mimo ekologického užitku přináší vlastníkům automobilů zejména starosti a nehorázné finanční náklady.