4x4, 4WD, AWD, a potom jsou tu ještě konkrétní názvy systémů od automobilek – 4Matic, xDrive, quattro, 4Motion… V tom, jak se označují systémy pohonu všech kol, může být složité se zorientovat, proto přinášíme alespoň základní přehled toho, jakými mechanickými cestami může být pohon čtyř kol řešený.
Náš čtenář zvažuje koupi jedenáct let starého modelu XC70 se vznětovým dvoulitrem naladěným na 120 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti a jak je na tom druhá generace XC70 obecně? Poradíme.
V době, kdy z mnoha aut plošně mizí nabídka manuálních převodovek, zůstává stále velká spousta lidí, která řekne, že s automatem „neumí“. Faktem je, že s automatem vlastně nejde neumět, neboť to nejhorší, co se může stát je, že si zabrzdíte levou nohou, když budete chtít ze zvyku šlápnout na spojku. Jízda s automatem je těžká pohoda a reálně musíte znát jen základy jeho ovládání. A právě na ty se podíváme.
Radka si vyhlédla zachovalý Fourfour z roku 2006. Vůz má pod kapotou malý tříválec o objemu 1,1 l o výkonu 55 kW s nájezdem 113 tisíc kilometrů. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Automobilka Dacia postupně oslovuje stále širší spektrum zákazníků v Evropě. Například jim nabízí i levný elektromobil. Nyní představila svůj zatím největší model. Bigster. Tento model je o 23 centimetrů delší než zatím jediné SUV v nabídce rumunské automobilky. Tím je samozřejmě Duster. Bigster jsem měl možnost důkladně prozkoumat při prezentaci v Berlíně.
Původně britská značka MG, která je teď vlastněna čínským koncernem SAIC, letos slaví sto let své existence. Není tedy divu, že je velmi aktivní také z hlediska uvádění nových modelů na trh. Jedním z nich je nová generace většího rodinného SUV HS. Zatím se nabízí s benzinovým turbomotorem, za několik měsíců si zájemci budou moci koupit také plug-in hybridní pohon.
Dnes patří mezi automobilové ikony. Začátky legendárního vozu Porsche 917 ale nebyly vůbec růžové. Ti, kdo usedli za volant raných verzí, jej nazvali nezvladatelným monstrem. Poté, co jej technici doladili, stal se z něj nejen velmi rychlý, ale i vítězný vůz. Poprvé se tento závodní speciál, určený hlavně pro závod 24 hodin Le Mans, veřejnosti představil před 55 lety, na Ženevském autosalonu 1969.
Zbyněk si našel v německém autobazaru zachovalý tříletý Golf s motorem 1,6 TDI o výkonu 85 kW. Kousek s nájezdem 106 tisíc kilometrů si prodávající cení na 16 tisíc eur. Co od takového auta čekat a na co si dát pozor?
Zatopený nebo zcela utopený automobil je noční můrou majitele každého vozu. Ale když už se to stane, co udělat se zatopeným autem? A jak poznáte, že má smysl vozidlo ještě opravovat? Přinášíme několik praktických rad, jak postupovat v případě, že vám voda auto poškodí.
Každý, kdo prošel autoškolou dřív než v posledních letech, se ještě setkal s technickou naukou, jejíž nedílnou součástí byly poučky o záběhu nového automobilu. První tisícovky kilometrů, kdy si jednotlivé díly auta a zejména motoru postupně „sedají“, aby pak mohly dlouho spolehlivě sloužit, byly v úvodu životního cyklu velmi zásadní. Informace k záběhu najdeme v příručkách k novým autům i dnes, celý proces je ale výrazně jednodušší než kdysi.
Miloš plánuje pořídit Discovery Sport z roku 2016. Vybraný kousek pohání dvoulitrový diesel s označením TD4 o výkonu 132 kW. Co je tento motor zač a jaké jsou alternativy? Poradíme.
Jak se auta vyvíjí, dochází ke změnám na všech frontách – ergonomii ovládacích prvků nevyjímaje. V současné době, kdy automobilky představují více a více elektrických modelů, a zároveň ze spalovacích vozů plošně mizí manuální převodovky, přichází na přetřes řazení – potažmo volič převodovky. Stále častěji se budeme setkávat s řazením pod volantem, ale i na jiných místech.
Než elektromobily definitivně převezmou trh s automobily (tedy za předpokladu, že tato eventualita skutečně nastane), budou nedílnou součástí našich řidičských životů manuální převodovky. I ty – stejně jako ostatně celá auta – ušly za více než století extrémně dlouhou cestu, a přestože se komfortu automatických převodovek z principu nemohou vyrovnat, nároky na řidiče jsou u současných manuálních převodovek skutečně minimální. Ale čemu za to vděčíme? Synchronům.
Navzdory rozmachu automatů má stále ještě většina aut manuální převodovku a tedy i spojkový pedál. Automechanici i učitelé v autoškolách mají celkem jasno: spojka je jedním z nejčastějších kamenů úrazu pro začínající i pokročilé řidiče a hlavně s sebou nese spoustu pokušení, která z ní činí jednu z nejzranitelnějších částí řízení auta.
O uplynulém víkendu proběhla jedna z největších akcí motoristického kalendáře. V britském Goodwoodu se konal Festival rychlosti. Obří akce, která funguje primárně jako setkání lidí a aut ze světa motorsportu, se zúčastnili slavní závodníci z celého světa – ať už aktivní, nebo „v penzi“ – a také úchvatná auta, která nejsou k vidění nikde jinde. Jedno z nejzásadnějších aut bylo ovšem úplně nové a představilo se právě tady. Šlo o hypersport RB17, který znamená faktický přerod Red Bullu v automobilku.
Jirka má zájem o pořízení čtyřletého kousku s nájezdem 60 tisíc kilometrů. Vybraný XCeed má pod kapotou oturbenou šestnáctistovku s výkonem 150 kW. Doporučíme tento motor?
Tom si v Německu vyhlédl XC70 s benzínovým šestiválcem. Auto z roku 2011 má nájezd 110 tisíc kilometrů a nabízí se za 15 tisíc eur. Jak hodnotíme spolehlivost této motorizace?
Šimon plánuje koupi benzínového ML 320 z roku 1999. Auto má najeto 152 tisíc kilometrů a nabízí se za 150 tisíc korun. Jak je na tom tento motor i zbytek auta se spolehlivostí?
BMW přichází s modelovou obnovou kupé řady 2 a z něj vycházejícího sportovního provedení M2. Novinky na exteriérech aut ovšem nehledejte, mění se pouze nabídka barev a kol, a drobné změny přichází v interiéru. Nás však nejvíc zajímá posílený motor u M2 a hlavně fakt, že je i nadále v nabídce s manuální převodovkou.