Českého řidiče mohou při cestě na dovolenou nachytat na silničních pravidlech, která z domova nezná.
Jen se tu jezdí na opačné straně silnice, takž každé předjíždění je nechtěným adrenalinovým zážitkem.
Nepozornost zabíjí. To je na českých silnicích smutný fakt a zároveň název osvětové kampaně, který připravila Česká asociace pojišťoven ve spolupráci s Besipem a policií. Hlavním cílem organizátorů je upozornit na rizika používání mobilního telefonu během jízdy.
Itálie patří mezi oblíbené a tradiční cíle českých dovolenkářů. A ti do země pizzy, vína či jedinečných památek často cestují automobilem. Připravili jsme proto přehledný souhrn nejdůležitějších informací, které byste jako řidiči měli vědět. A protože cesta do Itálie nejčastěji vede přes Rakousko, podíváme se dnes také na něj.
Do tradiční dovolenkové destinace na pobřeží Jadranu letos vyrazí 700 až 800 tisíc Čechů. Na co si dát pozor a kdy raději nejezdit? Připravili jsme pro vás souhrn nejdůležitějších informací. A protože cesta do Chorvatska vede mimo jiné i přes Slovinsko, podíváme se dnes také na něj.
V Rakousku vám mohou od nového roku za rychlou jízdu vedle pokuty i zabavit klíčky od auta a ve Francii dostanete pokutu za to, když policista nevidí do auta.
Průzkum mezi 6 500 mladými Evropany ukázal, že 43 procent jich za volantem někdy psalo textové zprávy, 36 procent telefonovalo, 11 procent sledovalo mobilní videa a 13 procent má zkušenost s jízdou po konzumaci alkoholu.
Francouzská nadace VINCI Autoroutes provedla v zemích Evropské unie netradiční průzkum, aby zjistila, jaké přestupky tamější řidiči nejvíce odsuzují, jakých se naopak sami nejčastěji dopouštějí a co od nich můžeme očekávat, pokud nás přistihnou při spáchání nějakého prohřešku.
Maximum trestných bodů za desetiletou historii bodového systému v Česku nasbíralo 39 507 řidičů, což je přibližně 0,6 procenta všech registrovaných šoférů. Alespoň jeden trestný bod za tuto dobu pak dostal každý dvanáctý řidič.
Ministr dopravy Daniel Ťok si myslí, že za některé dopravní přestupky platí čeští řidiči nízké pokuty. Rád by je proto zvýšil, ve vybraných případech až trojnásobně.
Německý (ADAC) a Rakouský autoklub (ÖAMTC) zkoumali na uzavřeném polygonu Teesdorf, jak se projeví různé úkony řidiče za volantem na jeho soustředění na jízdu. Jako nejrizikovější činnost se ukázalo telefonování za jízdy, a to jak s použitím HandsFree, tak při držení mobilu v rukou.
Ve hře je mimo jiné i možnost zabavení automobilu řidičům, u nichž se prokáže jízda pod vlivem alkoholu.
Podle průzkumu společnosti IAM se řízení plně věnuje pouze 60 % řidičů.
Práce s telefonem během řízení může být i nebezpečnější než jízda pod vlivem alkoholu.
Jedny z nejzávažnějších dopravních nehod se stávají během odbočování vlevo na frekventovaných křižovatkách. Jestliže řidič navíc při tomto složitém manévru používá HandsFree, mohla by to být skoro ta nejnebezpečnější věc, kterou lze za volantem udělat.
V dlouhodobém testu jsme vyzkoušeli vlajkovou loď českého výrobce navigací Dynavix. Jak si kouzelná škatulka vedla v praxi?
Dohady o tom, jak upravit bodový systém, včera pokročily do úplného finále.
Řídit s telefonem u ucha? V Česku všední věc. A to přesto, že za tento přestupek už rok a čtvrt hrozí řidičům tři trestné body a pokuta až 2500 korun. Ovšem podle policejních statistik tenhle přestupek téměř vůbec neexistuje.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska „žlutých andělů“, na to odpovídá v rozhovoru Pavel Kuchálik z ÚAMK.