Aby se prodej vozu nestal noční můrou a vy si ušetřili pár šedých vlasů, upozorňujeme na fígle podvodníků.
Chcete si podat žádost o převod vlastníka vozidla? Nebo uvažujete o vydání doplňkové registrační značky? Už kvůli tomu nemusíte chodit na úřad. Nově to můžete vyřídit pomocí internetu z domova přes Portál dopravy. Pojďme se podívat, jaké novinky Portál dopravy přináší.
Nejen v minulosti, ale i v současnosti se v České republice vyrábějí automobily, autobusy, trolejbusy i motocykly. Historie ukazuje, že jich je a byla celá řada. Nachystali jsme pro vás malého průvodce, který ukazuje místa, kde se nyní výroba dopravních prostředků v Česku nachází nebo kde se úžasné motorové stroje vyráběly dříve. Zavzpomínejte si s námi na dodnes slavné i na některé zapomenuté motoristické značky.
Pasivní ochranu při nehodě zajistí až deset airbagů. Auto také využívá chytřejší způsob rozpoznávání únavy řidiče.
Milan hledá Mutivan s cenovkou do 170 tisíc korun. V zahraničí objevil pár kousků s naftovým čtyřválcem 1,9 TD o výkonu 50 kW. Co je tento motor zač?
Dálkové jízdy s nejrůznějšími dopravními prostředky mají v Československu dlouhou tradici. Jedna taková se uskutečnila před 65 lety. Tři jezdci vyrazili s mopedy S 11 na Balkán.
Škoda, Tatra, LIAZ, Praga, AVIA nebo Zetor. To jsou české značky, které zná prakticky celý automobilový svět. Česká republika se tak řadí mezi automobilové velmoci. Například Tatra 87, luxusní aerodynamický automobil, se kterým cestovala legendární dvojice Zikmund a Hanzelka, před časem dosáhla i na americký titul sběratelské auto roku.
Přivezu - odvezu. Dříč, soumar nebo nezničitelný. To jsou slogany, které poměrně velice trefně vystihují malý vůz značky Multicar, nekorunovaného krále komunálních vozidel, lidově nazývaného multikára nebo ještěrka. Multicar dokázal na krátké vzdálenosti přepravit až neuvěřitelné množství různých druhů materiálů. Běžně byl a stále je ke spatření v areálech podniků. V ulicích měst pak Multicar funguje hlavně jako univerzální vozidlo technických služeb.
/FOTOGALERIE/ Automobilka Hyundai připravuje v Nošovicích nové parkoviště pro skladování aut, na plochu se jich vejde až 8 tisíc. Důvodem investice jsou nedostatečné parkovací kapacity, na které závod narážel při problémech s nedostatkem čipů, ale i efektivnější logistika.
Pokud zrovna řešíte prodej svého ojetého vozu, podívejte se na e-book Jak na prodej auta, kde se dozvíte všechny informace vedoucí k úspěšnému prodeji a dosažení nejvyšší prodejní ceny.
Volkswagen vyvinul dokonce i další generace automobilu, který vznikl v hlavě severočeského rodáka Ferdinanda Porscheho. Ovšem nikdy nedosáhly takové slávy jako původní vůz.
Zatímco na konci třicátých let bylo Československo automobilovou velmocí s vysokou technickou úrovní, po druhé světové válce nastal velký útlum.
Andrej Barčák starší je mužem, který to z Česka v automobilové branži dotáhl hodně vysoko. Zažil obchodování s automobily v éře socialismu i po pádu komunistického režimu. V rozhovoru pro Deník a Automix.cz vzpomínal také na některé průšvihy z éry, kdy vozy Škoda vyznávaly koncepci “vše vzadu”.
O konci vznětových motorů bavorská značka neuvažuje. Alespoň ne v dohledné době.
Česká republika je na svou velikost automobilová velmoc. Kromě aut tuzemské značky Škoda u nás vznikají modely Hyundai, Seat, Toyota, Peugeot či Citroën, vyrábí se u nás i nákladní vozy nebo třeba autobusy. A samozřejmě i celá řada pro automobilový průmysl potřebných dílů. Kromě toho se u nás několik společností zabývá také výrobou armádních vozidel.
Lada, známá značka ruské automobilky AvtoVAZ, prošla v posledních několika letech zásadní proměnou. Po sérii lepších či horších modelů vypadá aktuální produkce minimálně na pohled docela k světu. A zdálo by se, že by docela dobře mohla konkurovat třeba oblíbeným a dostupným vozům od Dacie.
Metalex, společnost později známá jako MTX, si za více než čtyřicet let vydobyl zvláštní místo v historii českého motorsportu a automobilového průmyslu. Za socialismu v tomto podniku vznikla řada podivuhodných aut, krátce po revoluci se firma zase proslavila přestavbou škodovek na kabriolety. Dokonce postavila i supersport.
Třetím dílem dokončujeme seriál změn na STK. Tentokrát se zaměříme na jednodušší dovozy aut z ciziny a probereme velký problém se stáčením tachometrů. V Česku se loni prodalo asi 700 tisíc ojetin, z toho 160 tisíc vozů bylo dovezeno. Podle dat společnosti Cebia je přibližně 40 procent všech ojetin „stočených".
Od června v Česku začnou platit nová pravidla pro STK, která zjednoduší administrativu, ale mírně prodlouží či zdraží samotnou prohlídku. Podívejte se, jak bude nově "estékáčko" vypadat. A přečtěte si také, jak se zjednoduší registrace.