Auta, která se označují jako plug-in hybridy a umožňují tedy například po městě ujet desítky kilometrů na elektřinu dobitou ze zásuvky a pak pokračovat na benzín, znovu přicházejí do módy. Jejich nabídku v poslední době rozšiřují zejména značky koncernu Volkswagen a také japonská Toyota. Její letošní novinku - druhou generaci městského SUV C-HR - jsem podrobil zkoumání. V recenzi se dočtete třeba i to, jak moc je tento konkrétní vůz s bezestupňovou převodovkou CVT hlučný.
Scala je v současnosti po Fabii druhým nejlevnějším modelem v nabídce značky Škoda-Auto. Zatím se jí v nějaké větší míře nedotýká elektrifikace, pohání ji výhradně motory spalující benzín. U zákazníků může, jak vyplývá z naší recenze, bodovat díky prostornému interiéru i praktickému zavazadelníku. Ani z hlediska jízdních vlastností si nezaslouží zásadní kritiku.
Tohle dilema asi řeší každý otec od rodiny, který má rád auta a ježdění s nimi. Pokud nastane čas pro pořízení nového auta, tak musí volit, zda dát více do popředí jeho praktičnost nebo výkony a jízdní vlastnosti.
Tohle není klasický obytný přívěs, jakých známe spousty. Kapsle P.O.D. od novozélandského výrobce člunů a lodí Dreadnort Boats původně vznikla pro přežití během tsunami, na stole jsou však i další komerční využití a v roli obytného přívěsu by mohl P.O.D. fungovat výborně.
Dáša si vybrala dvouletý A1 Sportback s nájezdem 20 tis. km a cenovkou 550 tisíc korun. Jaké je auto, které má pod kapotou oturbený litrový tříválec?
V naší recenzi tentokrát více prostoru věnujeme oblasti zadních sedaček testovaného vozu.
Vojta si vybral sedmiletý Golf 1,4 GTE za 400 tisíc korun. Je tohle auto vhodné do města a jaké plusy a mínusy s sebou přináší hybridní pohon?
Mirek si vyhlédl Prius z roku 2016 za půl milionu korun. Auto má najeto 80 tis. km a pochází z Německa. Je to dobrá volba?
Současná Octavia RS zvládá zastavit ze stokilometrové rychlosti na vzdálenosti 33 metrů. Vyladění brzd u moderních vozů je však vždy tak trošku kompromisem.
Audi A6 Avant v plug-in hybridní verzi 55 TFSI e se tváří jako beránek. Přitom pod elegantním a nijak křiklavým kabátem se ukrývá 367 koní a 500 Nm. A i když po 35 km vyjedete baterie do prázdna, pořád máte po ruce pohon všech kol a 250 koní. A značky EL navrch.
Petra se přestěhovala do Prahy a hledá auto na každodenní dojíždění. Do oka ji padla Škoda Citigo. Je v jejím případě lepší volbou benzínový tříválec, nebo raději sáhnout po verzi iV s elektromotorem? Poradíme.
Na českém trhu s novými auty je v současnosti k mání již šestnáct modelů "čistých" elektromobilů v ceně do 900 000 Kč. Přesto si jejich řízení zatím mohl vyzkoušet jen málokdo. A to už uplynulo deset let od uvedení prvního elektrického auta do tuzemského prodeje.
Pohledný a kultivovaný společník na krátké i delší cesty. Takový vždy byl Renault Captur. Druhá generace se po dvou letech od posledního faceliftu dočkala několika proměn. Výbavové verze Zen a Intens se nově rozrostly o vrcholnou verzi se sportovními prvky R.S. Line. Nám se ovšem do rukou dostává opět ve výbavě Intens. Co je na něm tedy nového? Francouzi vzali z gruntu nabídku motorizací. Diesely z ní nadobro zmizely. A my jsme měli možnost otestovat nové mild-hybridní ústrojí. Co přináší? Vyšší efektivitu systému start stop a taky drobnou úsporu benzinu. Palec dolů dáváme za slabší nástup brzd.
Zdeněk by rád pořídil starší Talisman s benzínovým motorem a cenou do 500 tis. Kč. Který motor doporučíme?
Máte v hledáčku opravdu velké SUV pro sedm osob? Po třech předchozích generacích prodávaných především v USA přijíždí v řadě čtvrtá Toyota Highlander do Evropy. Nabízí luxusní prostor pro 7 osob, uhlazený design a překvapivě dobrou spotřebu. Je tu ale taky pár věcí, které umí ryze evropská auta lépe.
Tohle britské luxusní SUV podle běžných měřítek už přesluhuje. A přesto má pořád co nabídnout i ve srovnání s mnohem mladší převážně německou konkurencí. Proti nim má totiž něco navíc, kouzlo osobnosti. Tohoto aristokrata jsme vyzkoušeli s novým benzinovým šestiválcem a mildhybridní technologií.
Designově výrazné SUV s dvoulitrovým motorem a sportovním nádechem nabízí velkorysý prostor, pohodlí pro posádku i zábavnou jízdu. Zatímco konkurenční vozy tohoto impozantního SUV potkáváme denně na našich silnicích, Tarraco je spíše vzácností. Proč tomu tak je?
Pokud chcete zůstat věrní stálému pohonu všech kol, který k vám neodmyslitelně patří, a kvůli emisím CO2 přitom zůstat v Evropě za konkurenceschopnou cenu, musíte přistoupit k elektrifikaci. I Subaru proto sáhlo k hybridnímu pohonu, který jsme si vyzkoušeli v crossoveru XV.
Honda e je jeden z nejzajímavějších elektromobilů současnosti. Vypadá ulítle až roztomile a uvnitř se svými šesti displeji trochu připomíná kapitánský můstek kosmické lodi. Jak se jezdí s kamerami místo zrcátek jsme vyzkoušeli ve verzi Advanced 17“.