Už od roku 1976 udílí německý list Bild am Sonntag cenu „Das Goldene Lenkrad“ neboli „Zlatý volant“. Od roku 2009 je do ankety zapojen i automobilový časopis Auto Bild ze stejného vydavatelství. O prestižním ocenění rozhodují v prvním kole čtenáři, kteří odhlasují finalisty v každé kategorii, vítěze následně určí odborná porota při jízdních zkouškách na okruhu Lausitzring. Celkově podeváté zamířila německá cena i do Česka k automobilce Škoda.
Závěr motoristické sezony přináší na konci října několik zajímavých akcí. Máte možnost rozloučit se s veteránskou nebo motorkářskou sezónou, navštívit významnou pražskou výstavu automobilů a motocyklů, využít výhodných vstupů do technických muzejí v Praze, Brně, Plasích i v Chomutově, podívat se na burzy. Kam se můžete od pátku 25. října do svátečního pondělí 28. října vypravit, pokud obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu.
Jen málokdy se stává, aby na oficiálních tiskových fotografiích, vydaných přímo automobilkou, byly vozy jiné značky. Přesně to se ovšem stalo v souvislosti s oznámením „Hyundai N x Toyota Gazoo Racing Festivalu“, který se bude konat v Koreji a organizují jej dvě značky, které až dosud žádnou spolupráci neměly. Je to jen jednorázová akce, nebo začátek nové kooperace mezi automobilkami?
Minikáry bez motoru zůstávají fascinujícím a přístupným adrenalinovým zážitkem, který je vhodný pro všechny věkové kategorie. Díky zapáleným nadšencům, jako je Honza Kejval z Mladé Boleslavi, tento koníček a sport v jednom přežívá i v moderní době a stále přitahuje nové závodníky.
Devátý ročník světového motorkářského šampionátu BMW Motorrad International GS Trophy skončil velkým úspěchem pro mezinárodní česko-polský tým. Anna Cardová a Małgorzata Jakubiak vybojovaly v celkovém hodnocení ženských posádek první místo. Úspěšná Češka neskrývala po závodě nadšení z vítězství i z prožitého dobrodružství.
Masaryk Racing Days, který patří tradičně k vrcholům sezony na Automotodromu Brno, se o víkendu uskutečnil na Masarykově okruhu. Oblíbenou akci si nechaly ujít tisíce diváků, a bylo se na co dívat. Nechyběla exhibice bývalých vozů formule 1, letecká show ultralightů a čtrnáct závodů různých tříd. Na brněnské dráze se poprvé představil šampionát cestovních vozů TCR Europe.
Už je to oficiální. Kalendář motocyklové MotoGP dozná opět změn a jedna z nich nadchne české fanoušky – vrchol nejprestižnějšího seriálu motocyklových závodů se od příštího roku vrátí na Masarykův okruh. Termín závodu, který se v Brně podle nové smlouvy pojede minimálně do roku 2029, zatím není znám, nejpravděpodobněji se jeví tradiční srpnový termín. Novinku zveřejnil na středeční tiskové konferenci přímo premiér Petr Fiala. „Návrat mistrovství světa silničních motocyklů je něčím, co je důležité pro Brno, Jihomoravský kraj i celou Českou republiku nejen z ekonomického hlediska, ale nepochybně má i celospolečenský rozměr,“ řekl Fiala.
Do sobotního orientačního závodu historických vozů a motocyklů ve Veselí nad Lužnicí se přihlásilo 113 posádek. Podnik je zařazený do mistrovství ČR Asociace veteran car clubů Autoklubu ČR pod názvem Selské baroko. Na trase o délce 85 kilometrů na řidiče s posádkami čekalo devět úkolů a dvě samokontroly bez obsluhy, kde si museli jízdní výkaz označit razítkem sami.
Věřte nebo ne, ale už je to celých 45 let, co se v Mostě uskutečnily na tu dobu senzační závody. Ulicemi města, tehdy se jezdilo na okruhu u nádraží, se proháněly jedny z nejrychlejších sportovních vozů světa. Řeč je o seriálu Interserie, který se poprvé na severu Čech jel ve dnech 11. až 12. srpna 1979.
Tuzemské zastoupení Toyoty obohacuje svoji nabídku vozidel také o velkou dodávku. Její označení zní Proace Max a jde o další klon Fiatu Ducato. Další velkou novinkou pak je nová generace slavného offroadu Land Cruiser ve verzi pro Evropu. Projede prakticky všude a zůstává u osvědčeného dieselového motoru.
Motoristický svět ji znal pod přezdívkou Pilotino. Byla první ženou, která kdy řídila vůz Formule 1. Ne vždy se to ale setkalo s pochopením ze strany mužů. Jednou jí dokonce bylo řečeno, že jediná helma, kterou by žena měla nosit, je ta u kadeřníka. Italská závodnice Maria Teresa de Filippis svou možná slibnou kariéru v F1 předčasně ukončila po tragédii svého kolegy z týmu Porsche. Ze dne na den, před 65 lety.
Necelé dvě stovky cyklistů odstartovaly do letošního ročníku Tour de France. Tratí každé etapy samozřejmě projíždějí nejprve oni, ale bezprostředně za nimi následuje pestrobarevný had vysokých desítek motocyklů a mnoha stovek aut. Motorové dopravní prostředky tedy dosahují nad cyklisty několikanásobné převahy. Mezi nimi mají rozhodně největší zastoupení vozy mladoboleslavské automobilky Škoda.
Trasa dlouhá padesát kilometrů, dobová móda, stovky krásných veteránů a také Jan Přeučil. Takový bude Slánský okruh, který se v sobotu 20. července uskuteční na Masarykově náměstí ve Slaném. Závod má velmi dlouhou tradici, poprvé se konal v roce 1952, kdy ve Slaném zvítězil na svém motocyklu legendární František Šťastný.
O uplynulém víkendu proběhla jedna z největších akcí motoristického kalendáře. V britském Goodwoodu se konal Festival rychlosti. Obří akce, která funguje primárně jako setkání lidí a aut ze světa motorsportu, se zúčastnili slavní závodníci z celého světa – ať už aktivní, nebo „v penzi“ – a také úchvatná auta, která nejsou k vidění nikde jinde. Jedno z nejzásadnějších aut bylo ovšem úplně nové a představilo se právě tady. Šlo o hypersport RB17, který znamená faktický přerod Red Bullu v automobilku.
Extrém, dobrodružství, adrenalin nebo jen bláznovství. Možná stručná a pro někoho jasná charakteristika vybraných motoristických podniků. Ty patří k nejoblíbenějším sportovním akcím, ale zároveň jsou často těmi nejnáročnějšími a možná i nejšílenějšími. Pokusili jsme se upozornit na některé, které se opravdu vymykají běžnému standardu. Tady jsou nejdrsnější závody světa.
Niki Lauda, Sébastian Loeb, Mario Andretti, Graham Hill, ale i ti současní jako Max Vesrstappen nebo Fernando Alonso. Nikdo z nich se nedostal do TOP 10 nejúspěšnějších závodních jezdců světa. Na tratích se totiž objevili závodníci, kteří byli zkrátka lepší než tyto ikony. Tedy alespoň podle uznávaného webu Motor Sport Magazine, který pátral v historii závodů.
Poprvé se jel před 100 lety. Na start legendárního závod do vrchu Knovíz – Olšany se poslední červnovou sobotu posatavily opět stovky veteránů. Návštěvníci si prohlédli prvorepublikové skvosty i stroje, které stály u počátků motorismu. Nechyběly bouráky ze zámoří a stejně tak novodobé sporťáky z osmdesátých let minulého století, ať už domácí nebo zahraniční výroby. Velkou pozornost budily dvě závodní formule.
Autodrom Most o víkendu hostil tradiční závody silničních motocyklů, a to mezinárodní německý šampionát, který se na okruh pod hradem Hněvínem pravidelně vrací. Jeho součástí je i FIM mistrovství světa sidecarů. Podnik byl pro motocyklové fanoušky předkrmem blížícího se závodu mistrovství světa Superbiků - World SBK.
Jejich vášní a koníčkem jsou rally závody historických aut. Manželé Luděk a Petra Brodští jsou srdcaři, jejich životy i dvůr u domu na Chutnovce nedaleko Turnova naplnila auta, hlavně Škoda 100 v několika provedeních. V rozhovoru pro Deník poodkryli pozadí takových závodů i co všechno tento nákladný koníček obnáší.