Hlavní přednosti: nízká cena a prostornost. Od tříválce nečekejte velkou dynamiku.
Hledáme s automechanikem závadu na mém voze. Automobil jde nastartovat, vše funguje, jak má, zdá se bez problémů, ale když přidám plyn, automobil se začne dusit.
Je to již více pět let, co do segmentu nižší střední třídy vtrhla osmá generace Hondy Civic a všem vyrazila dech svým futuristickým zjevem. Ihned se vžila přiléhavá přezdívka UFO. Co nevidět se v show roomech Hondy objeví nástupce. My jsme na rozloučenou se současnou generací dostali k testování verzi s nejvyhledávanějším motorem 1,8 i-VTEC ve výbavě sport a s poněkud netradiční automatickou převodovkou.
Závada, kterou popisuje náš čtenář, zní až neuvěřitelně. Voda ani olej se neztrácí, přesto se za určitých okolností valí z výfuku hustý dým. Jaká je naše rada?
Je BMW 530d E39 vhodnou volbou pro denní dojíždění do práce při ročním nájezdu 30 000km?
Po zapnutí klímy sa v priestore vozidla ozýva neprirodzený a nepríjemný zvuk (akoby kvílenie), ktorý sa mení v závislosti na obrátkach motora.
Značka Infiniti vznikla před více jak dvaceti lety jako luxusní odnož Nissanu za účelem oslovit klientelu na severoamerickém kontinentě. Přes pět let se pokouší potrápit konkurenci v Evropě. K dispozici jsme dostali vlajkovou loď Infiniti M, tedy sedan namířený do hájenství Mercedesu třídy E nebo pětkového BMW. Námi testovaný čtyřdveřový sedan M30d byl vybaven třílitrovým dieselem a pyšnil se výbavou GT Premium, která představuje střed nabídky z pěti možných variant.
Auto mi začalo v 15 tis km hlučet. Je to nový trvalý hluk při všech rychlostních stupních i při jízdě na volnoběh s vyřazenou rychlostí. Co to je, nebo co to může být, a co s tím mám dělat?
E34 som si kúpil ako nádejného youngtimera, z doby poctivých áut. Bohužiaľ, zažil som viac starostí ako radosti.
Studený motor se hádá, jede na tři válce. Po zahřátí cuká při mírně sešlápnutém plynovém pedálu. Poradíte, jak tuto závadu odstranit?
Přiznám se hned na začátku, nejsem velkým příznivcem tuningu. Především v dnešní době boomu turbodieselových motorů dokáže „přisypat“ koně do motoru skoro každý. Přidá se na dávce paliva, zvýší se plnící tlak turbodmychadla a je to. Jen to nepřehnat, aby z motoru něco nevylétlo hned na cestě od ladiče a aby z výfuku nešlo až moc temného dýmu. Pak se vše vychválí na webu a čeká se na zákazníky. Když se však naskytla možnost vyzkoušet Volvo S60 s úpravou Švédského ladiče BSR, dlouho jsem neváhal. BSR je totiž firmou, kterou je potřeba brát vážně.
V minulé recenzi jsem popisoval použitou techniku a chování vozidla či uživatelskou přívětivost. Nyní hodlám popsat, čím mě stroj pozlobil a co bych v případě nového auta reklamoval a kolik mě co stálo.
Chystáme se koupit Opel Merivu r.v. cca 2004. Prosím Vás o celkové zhodnocení tohoto vozu. Líbí se mi i Chevrolet Tacuma. Prosím o radu, zda je to dobrá volba.
Čtenář plánuje vyměnit stařičkého Civica za model HR-Vvybavený. Zajímají ho především provozní náklady, spolehlivost, rizika spojená s koupí a náš názor na verzi se samočinnou převodovkou CVT.
Auto bylo vybráno po delších porovnáváních s jinými vozy stejné kategorie a výsledkem volby byl dle mého názoru zdravý kompromis užitku, předpokladu výdrže atd.
Pro Nissan Primera 1.6i SLX jsem se rozhodl na základě doporučení známého automechanika, který ji náhodou objevil v Německu - šikovně havarovanou.
Dnešní recenze ojetiny dokazuje, že i doporučená verze nemusí být vždy nejideálnější volbou. Na příkladu Focusu si nejlépe ukážeme, že nelze bez důkladného vyzkoušení kupovat ojetý vůz.
Pokusím se podělit o několik poznatků s půlročním užíváním Seatu Altea s benzínovou motorizací 1,6i.
V dnešní recenzi ojetiny se zaměříme na nenápadný sedan, který se oproti hatchbacku se stejným jménem chlubí sofistikovanější technikou a méně výstředním designem.