Tuto recenzi jsem se rozhodl napsat z jednoduchého důvodu – ojetá naftová Octavia Combi s turbodieselovým motorem je středem zájmu nejednoho motoristy poohlížejícího se po novějším rodinném vozidle. Ponechám stranou proč a budu se věnovat vlastnímu vozu.
Přinášíme první dojmy z krátkého svezení s novým Jaguarem XK, který má pod kapotou třista koní a vypadá opravdu sexy.
Redakčním testem začátkem května prošla Fiesta s omlazenou tváří. Současný model je tedy za půlkou výrobního cyklu a jak drobné změny Fiestě s dieselovým motorem prospěly se dočtete o pár řádků níže.
Prostorný rodinný vůz vybavený silným turbodieselem je snem nejednoho řidiče. Možností jak si jej splnit se nabízí několik, patří mezi ně i Fiat Croma 2.4 Multijet?
DotazDobrý den, po zkušenostech z letošní zimy a problémy se dostat k domu ( i když nedaleko Prahy) jsem rozšířil pátrání mezi ojetými auty z Hondy i na Subaru - hledám středně velké auto, středně rychlé (0-100 za 10s, 200km/h) ve velikosti Hondy Accord - do oka mi padlo Subaru Legacy Combi 2,5GX r.v.1999- se servisní knížkou 121tkm za 235000,-Dle testů, které jsem četl by to mělo být naprosto božské, bezporuchové, po stropě jezdící superauto. Mě osobně na něm vadí dvě věci - poněkud perverzní design (to bych si asi zvykl) a spotřeba - 2,5 litr prý papá určitě aspoň 10l/100km - ale vzhledem k pořizovací ceně bych spotřebu asi oželil taky... Rad bych znal Váš, asi daleko objektivnější, názor... Upozornil byste případně na další alternativy u jiných značek, nikoliv nutně 4x4? U koncernu a německých aut mám obavy z krádeže, italská auta jsou údajně nespolehlivá, francouzská rovněž... děkuji Jan Cyrany
Z dnešního pohledu jsou modely Fiatů 500 a 600 neuvěřitelně malé. Na rozdíl od mnoha svých vrstevníků však i po půl století vypadají pořád moderně.
Model Navara se zrodil křížením užitkového Pick-upu a luxusního SUV Pathfinder. Z prvně jmenovaného pochází podvozková plošina a uspořádání karosérie s korbou, od toho druhého Navara „podědila“ design přední části, luxusnější interiér a většinu techniky.
Toužíte po dospělém sedanu za rozumný peníz? Vyznáváte klidnější jízdu a toužíte přepravovat velké množství věcí? Pak pro Vás máte tip – Hondu City. V uplynulém týdnu jsme ji podrobili našemu tradičnímu redakčnímu testu.
Vozidlo bylo přivezeno na objednávku od malého dovozce z Holandska. Dovozce auto deklaroval jako nehavarované, ovšem po důkladné prohlídce bylo zjištěno, že byly měněny nárazníky a levý přední blatník.
Po 200 km od koupě odešly klouby poloos - moje "klika". Po nějakém čase začal vysazovat motor - to jsem začal být na mrtvici. Za diagnostiku chtěli v mazdě 1100 Kč. Tak jsem to odvezl jinam, diagnostika, čidlo chladící kapaliny, práce + nové čidlo 800 Kč.
Bezpečné, kvalitné, pohodlné, nezničiteľné, nudné, prehnane drahé – to sú charakteristické vlastnosti najčastejšie spojované so švédskymi autami. Čo z toho je dnes pravda a čo len mýtus?
D5 - označení pro nejsilnější dieselovou verzi "vé-padesátky". Právě tohle auto jsme vyzkoušeli. Kolik za něj zaplatíte a co vám za to nabídne?
Skutečnost, že nejvýkonnější Brera je žíznivá podle toho, jak s ní jedete, vás asi nepřekvapí. Když ale rozdíl dosáhne sta procent, je o čem si povídat.
Výbava aut v tuzemsku je rok od roku bohatší. Naprostá většina motoristů už požaduje airbagy a hodně nerada jezdí v rozpáleném interiéru. Jaké doplňky tedy chtít, aby se řidič i posádka cítili ve voze dobře?
Grandis je největším a momentálně i jediným zástupcem značky Mitsubishi v segmentu velkoprostorových vozů. Plnohodnotné sedmimístné MPV se relativně nově nabízí s dvoulitrovým turbodieselem od VW a právě tato verze prošla naším redakčním testem.
Nová vlajková loď Volva představená letos v Ženevě se začíná prodávat na našem trhu. Novou S80 můžete mít s pohonem všech kol, vidlicovým osmiválcem i s úspornými dieselovými motory. Na nejlevnější verzi musíte z prasátka vysypat 1 099 000 Kč.
Novela zákona č.56 umožňující dovoz ojetých vozidel bez dosavadních omezení, která ještě nenabyla platnost, budí celou řadu protestních a záporných reakcí. Uplynulo sotva čtrnáct dní od varovného dopisu sdružení SOVA a dnes tu máme další protest proti této novele.
Trochu exotické MPV od Mitsubishi patří ve své třídě k největším a také k nejtěžším vozům. Jak si se 1710 kilogramy pohotovostní hmotnosti poradí dvoulitrový turbodiesel a o kolik nafty si za svou práci řekne, to se dozvíte v dnešním testu spotřeby.
DotazChtěl bych si pořídit nějaký sedan do 100tis Kč. Uvažuji o AR 164 nebo VW Vento a chtěl bych od Vás poradit co si myslíte o jednotlivých vozech. V obou případech volím naftové motory, u AR VM 2,5 TD a u VW to vidím na 1,9 TDI 81 Kw. Ročně najezdím něco přes 20tis km a jezdím skoro pořád naložený. U Alfy Romeo 164 vidím jako problém cenu a dostupnost některých dílu zejména zadní nápravu na kterou jsem neviděl druhovýrobu a na cenu originál dílu radši nekoukal…s tím že je to ital jsem seznámen (problémy s el. instalací, vrzajícími díly a horším zpracováním) ale přeci 164 ještě není tak úplně fiat takže očekávám víc. Jinak s motorem mám nějaké zkušenosti a je to slušný agregát tedy až na časté nestejné ohřívání dělených hlav a tím tedy jejich praskání(zejména u jiných aut do kterých se tento motor dával)a ještě špatné uložení vahadla jedním M 12 šteftem, které bylo nahrazeno později 2x M8 v jedné hlavě. Jinak skoro 250 kg vážící agregát v 1,5 tunovém autě si řekne v průměru o 7,5l/100 km což považuji u 2,5-ky za slušnou.VW Vento bude asi lepší auto celkově, cena a dostupnost náhradních dílu, špičkový motor TDi a co se týče spolehlivosti VW je dost nahoře o proti AR. Přesto bych Vás poprosil o radu a zkušenosti o vozech.Váš server jsem objevil nedávno a přečetl nějaké recenze a hodně se mi líbí Vaše zkušenosti a doufám že mi poradíte.Předem děkuji.