Od samého počátku byl při vývoji nový model automobilky Škoda koncipován jako elektrický Karoq. Z posledních dvou slov v předcházející větě byl ostatně odvozen název El-roq. Přimo se tedy nabízí porovnání obou vozů, mezi kterými zanedlouho budou moci zákazníci v autosalonech dealerů mladoboleslavské automobilky volit. A navrch přidáváme ještě rychlé srovnání s některými přímými konkurenty Elroqu od jiných automobilek.
Model Elroq je druhým čistě elektrickým SUV v nabídce automobilky Škoda. Navíc se jedná o první model, který na začátku příštího roku přijede za zákazníky s novým designem přední části. Z té například zmizelo typické kulaté logo a navíc už na čelní masce nebudou ani naznačené pro mnoho dřívějších modelů značky typické svislé lamely.
Nové předpisy nařizují výrobcům aut využívat jednak ve stále větší míře recyklované plasty a jednak omezit určité typy materiálů při produkci. Škoda Auto ve svých současných i připravovaných modelech hodlá uplatnit například kůži činěnou slupkami kávových bobů.
Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 a Tesla Model 3 patří mezi nejžádanější elektromobily na tuzemském trhu. Přejít z klasických pohonných hmot na pravidelné dobíjení je ovšem pro mnoho lidí těžko představitelná změna. Běžný uživatel si každodenní chod s elektroautem neumí představit. V takovém případě je dobré překročit vlastní stín a kromě zjištění všech dostupných informací si fungování elektromobility vyzkoušet v praxi. Možností je dnes totiž už docela dost. Jednou z cest je také pronájem elektrovozu.
Junior je nejnovějším přírůstkem do rodiny slavné italské automobilky Alfa Romeo. Stojí před ním nesnadný úkol - přitáhnout nové zákazníky zajímající se o v současnosti velmi oblíbené malé crossovery. Konkurovat jí budou i četné modely ze spřízněných značek koncernu Stellantis.
Zatím se prodávají v běžných autosalonech pouze dva vodíkové modely - Hyundai Nexo a Toyota Mirai. Ovšem do konce desetiletí se jejich počet výrazně navýší. Navíc se plynný vodík bude používat také pro spalování v motorech závodních aut. Jednou ze značek, která se přiklání k vodíkovým palivovým článkům, jako jedné z možností pohonu osobních aut, je nyní i BMW.
Značka Audi chce v roce 2033 prodávat již pouze elektrické vozy. Zatím ovšem připraví ještě jednu generaci spalovacích vozů. Změni se sice jejich označování, ale základní charakteristiky zůstanou. Tedy i nadále se budou nabízet vozy se zážehovými a vznětovými motory. Rozšíří se nabídka plug-in hybridů. A určitý stupeň elektrifikace se objeví rovněž ve sportovních variantách klasických silničních aut, které vozí na zádi písmeno S, případně kombinaci RS.
Zatímco v dobách covidové pandemie zájemci o nová auta téměř nabízeli úplatky za dodání nějakého vozu, nyní už mají dealeři v nabídce i dostatek skladových vozů. Na ně lze samozřejmě získat zajímavé slevy. Ovšem i na ta auta, která si zákazník objednává takzvaně do výroby, se u řady značek vztahují zajímavé akce. Prošli jsme ceníky a přinášíme výběr některých oblíbených zlevněných modelů aut. Jsou mezi nimi jak malé městské typy, tak i velká rodinná SUV nebo kombi.
I když o čisté elektromobily je stále i přes současnou státní podporu v Česku zájem poměrně malý, elektrifikovaná auta se prodávají čím dál lépe. Velká část z nich je velmi vhodná pro ty, kteří denně podnikají řadu poměrně krátkých jízd, během kterých se nedosahují velké rychlosti. Přinášíme přehled těch, které vyhoví alespoň menším rodinám a současně jejich cenovka nepřesahuje hranici 700 000 Kč.
Během pěti let od doby, kdy značka německá značka Audi uvedla na trh svůj první elektromobil, se technika, efektivita a výbava těchto vozů vylepšila podstatně více než v případě modelů se spalovacími motory. Navíc teď nabízí také přední kufr, světla varující ostatní účastníky provozu před nebezpečím a dojezd na jedno nabití 625 kilometrů i při zachování pohonu všech kol Quattro.
Automobilka Volkswagen již také v kategorii elektromobilů pokrývá poměrně široké spektrum karosářských verzí a velikostí. Ve Švédsku jsem nyní mohl poprvé zkoušet sedany i kombíky ID.7 jednak v provedení Pro S, které značí větší kapacitu baterie, a jednak s označením GTX. V tomto případě zákazník kromě rovněž větší baterie získá také pohon všech kol a samozřejmě lepší dynamické parametry.
O výhodách či nevýhodách elektromobilů pro běžnou osobní dopravu lze dlouhosáhle diskutovat. Co když ale nechceme jen tu běžnou dopravu, ale chceme i emoce a pocity z řízení, na které jsme zvyklí z benzínových aut s převodovkou? I když mohou být elektrická auta sebevýkonnější, jejich projev je pořád poněkud plochý. Je to právě absencí převodovky. Lék na to existuje, je ovšem poměrně „umělý“.
Zmírnit stesky řidičů stěžujících si na nedostatek odstavných ploch u dálnic, jež chybějí hlavně kamioňákům, by alespoň v případě výjezdu z Prahy po D8 směrem na Ústí nad Labem mohla částečně zmírnit nová stavební aktivita Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD).
Nová auta se letos v Česku prodávají o trošku lépe než během loňského roku. Podle čerstvé statistiky Svazu dovozců automobilů se jich od ledna do konce července zaregistrovalo do prodeje 136 673 kusů, což je zhruba o pět tisíc (a necelá čtyři procenta) více než ve stejném období roku 2023. Pravdpěpodobně i možnost získání dotace 200 000 korun se projevila na lehce zvýšeném zájmu o plně elektrické vozy. Ty mají nyní podíl na celkových prodejích 3,65 procenta.
Tuzemský trh s novými osobními auty letos během prvního pololetí v porovnání s tím loňským mírně rostl. Nedaří se však stejnou měrou všem značkám, které na něm oficiálně působí. Zatímco některé automobilky dokázaly dokonce zdvojnásobit své prodeje oproti roku 2023, některým tradičním značkám se daří hůře. Patří mezi ně třeba i tuzemská Škoda nebo německý Volkswagen.
Automobily s pohonem typu plug-in hybrid měly být velmi krátkodobou záležitostí. Nyní se však ukazuje, že technologie zahrnující v sobě jak spalovací, tak i elektrický motor beroucí si energii z externě dobíjitelné baterie, vyhovuje poměrně velkému spektru zákazníků. V naší recenzi reprezentativního vozu Audi A7 se zaměřuji na klady a mínusy první generace těchto vozů. Tu ovšem již brzy vystřídá další s lepšími parametry.
Ve druhém čtvrtletí letošního roku meziročně klesl počet nabízených vícemístných osobních vozů o šest procent. Spolu s tím se o sedm procent propadl i počet vyhledávání těchto vozidel. Vyplývá to z dat inzertního motoristického portálu TipCars. Nejčastěji nabízenými značkami v této kategorii jsou Volkswagen, Ford a Mercedes-Benz. Mezi desítku nejčastěji nabízených značek se probojovalo i Volvo, jehož model XC90 je s podílem 6,8 % aktuálně zdaleka nejnabízenějším vícemístným vozem na trhu.
Než elektromobily definitivně převezmou trh s automobily (tedy za předpokladu, že tato eventualita skutečně nastane), budou nedílnou součástí našich řidičských životů manuální převodovky. I ty – stejně jako ostatně celá auta – ušly za více než století extrémně dlouhou cestu, a přestože se komfortu automatických převodovek z principu nemohou vyrovnat, nároky na řidiče jsou u současných manuálních převodovek skutečně minimální. Ale čemu za to vděčíme? Synchronům.
Koncem dubna do Česka vstoupila nová značka Ayvens, největší poskytovatel operativních leasingů na světě s flotilou čítající 3,4 milionu vozů. V tuzemsku chce stavět na téměř 30letých zkušenostech společnosti ALD Automotive. S Martinem Štětinou, obchodním a marketingovým ředitelem Ayvens, jsme v rozhovoru probrali vztah Čechů k leasingovým službám a plány, se kterými značka přichází.