Na sklonku listopadu 1959 představil německý mechanik a konstruktér Felix Wankel světu svůj unikátní vynález. Nový druh spalovacího motoru s rotujícím pístem (speciálně tvarovaný píst se v něm místo po přímce pohyboval po křivce), založený na principu rozpínání plynů, byl pozoruhodnou alternativou ke klasickému spalovacímu motoru.
Mégane ve verzi sedan v nabídce Renaultu již nenajdeme. Místo něj francouzská automobilka přichystala třiprostorvý Fluence, který podle tvůrců patří mezi nejkásnější levné sedany. Inu, posuďte sami.
Hledáte auto na hory, chalupu, zkrátka do nepohody? Tak to by pro vás mohla být Škoda Octavia Scout tou pravou volbou. Má velký kufr, pohon všech kol a o poznání osobitější design než běžná Octavia Combi.
Audi letos slaví vedle stoletého výročí vzniku značky ještě další mimořádné jubileum: 20. narozeniny motorů TDI. Na podzim 1989 měl na autosalonu ve Frankfurtu premiéru model Audi 100 2.5 TDI, první s přímovstřikovým turbodieselem, který předznamenal novou éru vznětových motorů.
Malé sedany nebývají krásné ani většinou příliš dobře nejezdí. Stejně na tom byla i Honda City, která však nabízela něco navíc. Je City v další generaci stále ošklivým kačátkem a nešikovným společníkem?
Krize pokračuje a firmy musí šetřit kde se dá. Subjekty provozující firemní automobily mohou snížit náklady spojené s provoezm vozového parku použitím pneumatik s nízkým valivým odporem a proškolením jejich uživatelů pro ekonomický způsob jízdy.
Golfa jsem zakoupil před třemi lety přímo v Německu. Sehnat tento model v dobrém stavu a bez tuningových zásahů byl u nás úkol téměř nemožný.
Symbol lidového sportování pro široké vrstvy pracujících Němců přijíždí už v šestém vydání. Od páté generace jej přitom nedělí žádná tlustá čára, ale plíživá evoluce, která Volkswagenu Golf GTI naděluje ještě více sportovního talentu a jízdní kultivovanosti. Zároveň však také nepřehlédnutelně nižší spotřebu paliva.
DotazPřeji dobrý den,plánuji zakoupit ojetý rodinný vůz - zatím je mým favoritem Renault Espace IV v naftě, v ceně max. do 230-240 tisíc, ročník tak 2003 a novější. Po přečtení různých diskusních serverů a recenzí už mám tolik argumentů a protiargumentů, že vážně nevím.... Jaký motor byste poradili, 1.9 dCI, nebo 2.2 dCI? V této ceně jsem ještě neviděl chválený 2.9 Dci...Díky za alespoň nějakou odpověď.S pozdravemJaroslav Šístek
Je krásná, úchvatná a má dvě tváře. Umí poklidně plout krajinou ale umí být i pekelně rychlá. Řeč je o nové Z4, která však nedržela dietu a přibrala více než je zdrávo. Jak se to projevilo na jízdních vlastnostech?
Oproti předchozímu vozu Ford Mondeo 1.8 TD je Galaxy TDi motorově mnohem lepší po všech stránkách (starty, spotřeba i hlučnost).
Nový vůz se má zaměřit na spořivé klienty, stát má 260 - 312 tisíc Kč. Do nových modelů Škoda v příštích letech investuje 52 miliard.
Zatímco české silnice brázdí už šestá generace Volkswagenu Golf, v Jihoafrické republice mají stále v oblibě jeho prapředka, který okouzlil Evropu v roce 1976. Nyní však Volkswagen oznámil, že výroba Golfu I, který se v Africe montuje od roku 1978, definitivně končí. Model, který je na tamním trhu od roku 1984 nabízen pod značkou Citi, si zde našel přes půl milionu zákazníků.
Toužíte po spolehlivém, pohodlném a vcelku nenápadném rodinném automobilu? Sáhněte po Toyotě Verso s dieselem pod kapotou ...
Dříve jsem vlastnil Ford Escort 1,6 16V a byl jsem s ním maximálně spokojen. Před třemi roky jsem si pořídil Ford Focus 1,8 TDCI s výkonem 85 kW. Zakoupil jsem jej z dovozu po prvním majiteli s poměrně slušnou výbavou.
DotazDobrý den,rozhoduji se mezi koupí Hyundai Lantra 1,9 D (motor Peugeot) a Opel Astra F 1,7 TD, obě r.v. kolem 1997, cenový strop 45 000 Kč, priority nízká spotřeba, levné díly z druhovýroby, rozumná spolehlivost. Plánovaný nájezd cca 15 000 km/rok. Auto plánuji na rok, dva, pak bych ho chtěl rozumně prodat.O Lantře jsem četl relativně dost recenzí, zdá se být spolehlivá, bohužel o dieselové variantě moc informací není, Astra je kus od kusu, ale jsou levné díly a u dieselu by měla být nízká spotřeba, díky nižší kubatuře i levnější pojistka. Mohli byste mi poradit, který z těchto dvou vybrat, příp. navrhnout nějaké alternativy? DíkyMarek Hajný
Technologie pro sériové automobily zítřka se rodí a ladí na závodních okruzích nebo přísně střežených továrních polygonech. Krouží po nich futuristické prototypy - "pojízdné laboratoře". Právě před 40 lety se nejstarší automobilka na světě vytasila s experimentální řadou Mercedes C 111.