Na začátku léta se mezi uchazeče o přízeň českých zákazníků v nižší střední třídě zařadila i jedna neočekávaně horká novinka, nad jejíž cenovkou si mnozí konkurenti mohou hlavy ukroutit. Jaká další lákadla kromě nízkých pořizovacích nákladů skýtá Chevrolet Cruze?
Hledáte auto na hory, chalupu, zkrátka do nepohody? Tak to by pro vás mohla být Škoda Octavia Scout tou pravou volbou. Má velký kufr, pohon všech kol a o poznání osobitější design než běžná Octavia Combi.
Francouzský Peugeot je už dlouhá léta tradičním výrobcem různých variací na téma malý automobil bez střechy. Úspěšným následníkem kupé-kabrioletu 206CC je stejně označená dvěstěsedmička, jejíž test vám dnes přinášíme.
Jelikož je kolem Fabie HTP rozšířeno mnoho omylů polopravd a mýtů, rozhodl jsem se uvést vše na pravou míru..... Ale ne, teď vážně. Zkratka HTP působí na hodně lidí jako červený hadr na býka.
Přestože všude v Evropě prodeje vozů značky Porsche ve srovnání s loňskem klesají, v Česku se firmě daří. "V tomto finančním roce, který začal v květnu, prodáváme víc vozů než loni. Vysvětluji si to tak, že naší cílové skupiny zákazníků se krize tolik nedotkla a i v současné době se jim daří dobře," říká šéf české pobočky Porsche Josef Roider.
Novinka od Volkswagenu je větší a komfortnější než jeho předchozí verze. Škoda jen dvouleté záruky a dražší pětidveřové verze.
Největší Škodovka dosud bodovala především bezkonkurenční nabídkou vnitřního prostoru. Po delší době se ale vlajková loď české automobilky může pochlubit něčím zajímavým i pod kapotou.
DotazŘeším problém. Chci koupit auto. Buď úplně nové nebo max. 3 roky staré, najeto tak do 50 000 km. Jezdím každý den do práce 25 km tam a 25 km zpět. O víkendu 200 km tam a zpět a pak i delší cesty 500km. Když jedeme dlouhé cesty jedou vzadu 1 dítě a 2 dospělí a mačkají se. Najít auto aby převezlo více zavazadel, bylo úsporné, nízké provozní náklady a nebylo moc poruchové je hodně těžké. Cena by se měla pohybovat od 200 000 Kč do 300 000 Kč. Můžete mi poradit?Děkuji František
Golfa jsem koupil v roce 2002 jako ojetého po podnikateli z Prahy. Vůz měl na sobě různé promáčkliny a šrámy, nejspíš díky provozu po Praze.
V redakci se nám sešly dva dotazy. Oba směřují k oblíbenému CR-Véčku od Hondy. Vyplatí se sáhnout po špičkovém dieselu nebo postačí dvoulitrový zážehový agregát? Jsou obavy z vysoké spotřeby dvoulitru oprávněné?
Nebyla úplně bez chyby, měla trochu promáčklé pravé přední dveře a na kapotě byla rýha od nějakého závistivce. Ale jela super a nakonec jsem ji vzal se slevou 10 tisíc Kč.
Při nákupu jsem šel vyloženě po roku výroby a výbavě. Jelikož jsem tenkrát plánoval práci, při které najedu denně minimálně 200km, padla volba na dieselový motor.
Po výměně celé převodovky, kvůli závadě ložiska na hlavním hřídeli, se závada po cca 45 000 km objevila znovu.
Problémom je výmena žiarovky H7 Mám obavy, že niečo zdeformujem alebo vytrhnem 'celú parabolu'. Jednoducho to nejde.
Kolega jazdil renaulty a poradil mi, aby som šiel do francúza - napr. ZX, ktoré bolo v nedalekom bazári...
Nedávno jsem vyslechl rozhovor dvou rozumě vypadajících lidí. Bavili se o svých Octáviích TDI. Jeden z pánů měl totiž čerstvě očipováno a rozdával moudra.
Vůz je sice provozován čtvrtým rokem, ale za tu dobu najel pouhých 7 tis. km. Zároveň je to i malé zamyšlení na téma, zda malé rovná se levné a úsporné.
Úsporné automobily, které nabízejí kromě nízké spotřeby také pověstné "něco navíc".
Tahle Laguna je mé dvanácté auto. Všechny předešlé vozy byly ojeté a kromě nové Fabie sedan 1.4 (dodnes nechápu, jak jsem si ji mohl koupit), to byly všechno vozy zn. Renault.