Modernizovaný luxusní sedan, představený na autosalonu v Šanghaji, se navenek změnil jen minimálně. Revoluční změny se odehrály hlavně v technice. Pod kapotou se objeví zcela nové řadové šestiválce a nové asistenční systémy „esklasu“ přiblížily k plně autonomnímu řízení.
Známý anglický úpravce a výrobce závodních vozů Lister se rozhodl oživit svůj starý závodní model z 50. let. Znovu ho vyrobí podle původních specifikací. A navíc s homologací pro silniční využití.
Vlajkové lodi automobilky Škoda se daří skvěle. Nedávno totiž z výrobní linky sjel miliontý Superb.
Dieselový motor bez turbodmychadla, to už tady dlouho nebylo. Jedno turbo je současným standardem, dvě jsou vcelku běžná, tři už skoro na pováženou, ale čtyři? Čtyři turba jsou cesta, kterou se vydává zatím jen BMW.
Na autosalonu v Šanghaji ukázala mnichovská automobilka další verzi svého nejostřejšího kupé. M4 CS je mezistupněm mezi BMW M4 s paketem Competition a na okruhy zaměřenou verzí GTS.
Podívejte se na auto na fotografii. Co si myslíte, že to je? Aston Martin? Ferrari? Kdepak, jde o kupé, které navrhnul jistý nadšený konstruktér v Československu. V padesátých letech!
Britská automobilka Aston Martin se vrátí k výrobě vozu, jehož život byl původně vymezen lety 1959 až 1963. Příští rok totiž obnoví produkci slavného modelu DB4 GT, v plánu je stavba 25 kusů.
Nová generace Mercedesu-Benz třídy E je v současnosti technicky nejvyspělejší sériově vyráběné auto na světě. Svými technologiemi dokonce deklasuje i luxusní třídu S. I přes všechnu tuto dokonalost se našlo něco, co nás na novém éčku hodně štvalo.
Německá automobilka BMW už brzy nabídne první auto vybavené naftovým motorem se čtyřmi turbodmychadly. Půjde o vlajkovou loď značky, tedy řadu 7. Později se však nový agregát, který nabízí ohromující dynamické parametry, dostane pod kapotu dalších modelů.
Koncepční automobily respektující zásady aerodynamiky se před druhou světovou válkou objevily ve všech motoristicky významných zemích. Nicméně se komerčně v naprosté většině neprosadily, byly prostě příliš nadčasové nebo na svou dobu „bláznivé“ a příliš nekonvenční. Podívejme se na výběr těch nejzajímavějších.
Aktuální generace BMW Z4 (E89) se prodává již šestým rokem a nebylo tak od věci ji trochu provětrat a zjistit, jestli má na trhu s novými vozy ještě vůbec co pohledávat.
Automobilka BMW se pochlubila nejostřejší verzí řady 2. M2 Coupé vypadá slibně, pod kapotou poměrně malého vozu totiž tluče přeplňovaný šestiválec s výkonem 370 koní (272 kW).
Mnichovská automobilka chystá ostré kupé, které má zvládnout běžný provoz i závodní okruhy. Jako první „běžný“ vůz dostane vstřikování vody.
Na konci května automobilka BMW ukázala koncept BMW 3.0 CSL Hommage, který byl moderní poctou závodní legendě 70. let. Nyní mnichovský výrobce odhalil také jeho okruhovou verzi v závodních barvách.
Německá automobilka BMW prý chystá nový diesel se čtyřmi turbodmychadly a s výkonem přes 400 koní. Představit jej chce příští rok.
Porota 17. ročníku soutěže „the International Engine of the Year Awards“, kterou pořádá britský časopis „Engine Technology International“, udělila absolutní první místo tříválci z BMW i8. Za ním se umístil litrový EcoBoost od Fordu a i třetí příčka patří tříválcovému turbomotoru od PSA.
Mnichovská automobilka se inspirovala ve své slavné minulosti a vzdala poctu závodní legendě 70. let. Moderní interpretace BMW 3.0 CSL byla jedním z hlavních lákadel přehlídky Concorso d'Eleganza Villa d'Este u Komského jezera v Itálii.
Autosalon ve Frakfurtu má být místem premiéry nové generace řady 7. Prozatím mám k dispozici maskovaný vůz a technické informace.
U BMW už se pomalu chystají na odhalení nové generace řady 7. K premiéře dojde v září, už teď ale mnichovská automobilka nabízí první informace o technice a výbavě.