Pan Radek by rád koupil BMW 5 (E60) s benzínovým osmiválcem 550i. Má se něčeho obávat, nebo mu vůz bude dělat především radost?
Po dvou letech ježdění s Alfou Romeo 156 2.4 JTD a příležitostně s BMW e36 jsem si zvykl na zadní náhon natolik, že jsem alfu prodal, ač sloužila dobře.
Rozhodli jsme se pořídit Mazdu 2.0 AWD 118 kW především kvůli designu, který je opravdu bezkonkurenční. Dále porovnáním konkurentů je Mazda opět na vrcholu.
Po dvou letech ježdění s BMW 528i e39 jsem začal pokukovat po novější Řadě 5 e60. Vadila mi malá nabídka benzínových motorů, tak jsem začal zvažovat i diesel.
Moje manželka ráda cestuje, ale já její nadšení nesdílím. A protože mi to její cestování dost leze na nervy, bo je tím pádem furt v luftu, mělo by to být auto, které bude trochu prudit – taková drahá „milenka“.
Legenda 3.5 V SHAWD jsem koupil v roce 2007 jako nového za 1.500.000 Kč. Po čtyřech letech nebylo možno toto auto prodat ani za 190.000 Kč.
Mnichov - Současná generace BMW řady 5 je na trhu už do roku 2011, proto nepřekvapí, že bavorská automobilka pilně pracuje na nástupci. Výrobce už dokonce prozradil několik podrobností, jednou z nich je například plán umístit pod kapotu nový motor - naftový tříválec.
Jen stručně chci popsat moje zkušenosti s MB W211 320CDi (150 kW), které mám už skoro 7 let.
Čtenář Martin si chce udělat radost koupí sportovního auta. „V merku“ má několik vozidel s různými parametry, koncepcemi pohonu i druhem motoru. Je to slušná směsice, skoro „guláš“. Který z těchto automobilů je tím pravým?
V provozu, i když pouze testovacím, jsou v USA a některých dalších zemích tzv. autonomní automobily. Tyto vozy se obejdou bez řidičů - řídí je počítače, radary, kamery a GPS.
Praha - Dacia mohutně útočí na český trh s novými automobily. Tomu sice i nadále dominuje domácí Škoda, ale rumunská automobilka pod dohledem francouzského Renaultu o sobě dává čím dál víc vědět.
Čtenář, který toho najezdí poměrně dost, se rozhodl nahradit svou Octavii s dnes už legendárním motorem 1.9TDI 81kW (110PS) novějším vozem. Lze dnes za čtvrt milionu korun sehnat ekvivalent s podobně nízkými náklady na údržbu a provoz?
Luxusní sedan Jaguar XF dostal před nedávnem facelift, po kterém následovalo i představení jeho užitečné varianty kombi. Tu značka nazývá Sportbrake. Vůz dlouhý téměř pět metrů je schopný převézt až 550 litrů nákladu. To sice v kategorii vyšší střední třídy není nejvyšší hodnota, ale Jaguar ji odčiní dobrou využitelností prostoru, sklápěním sedaček do roviny nebo praktickými kolejnicemi pro rozdělení prostoru na více částí.
Soul – Na první pohled se tomu dá jen stěží uvěřit, ale díky nižšímu clu mohou být některé modely BMW levnější, než jejich konkurenční typy vyrobené domácími automobilkami.
BMW řady 5 je z globálního pohledu nejprodávanějším modelem segmentu vyšší střední třídy. A nyní přicházejí tyto modely v provedení Sedan, Touring a Gran Turismo v komplexně modernizovaném provedení.
Pátá generace BMW řady 5 z let 2003 až 2010 je typickým představitelem bavoráku „Bangleho éry“. Charakterizoval ji přelomový, ale pro někoho také velmi kontroverzní design, a hlavně množství technických inovací.
Jaké nákladnější opravy lze očekávat při koupi BMW 520i Touring, rok výroby 2008 s maximálním nájezdem 100 000 km? Jedná se o bezproblémový vůz, nebo má své typické bolesti, jejichž odstranění může majiteli nepříjemně provětrat peněženku?
Jaguar nemá s praktickými vozy karoserie kombi mnoho zkušeností. Přesto neodolal a po vzoru svých konkurentů poslal do luxusní kategorie vyšší třídy model Sportbrake. Víkend HN vyrazil na úzké skotské silničky v okolí Edinburghu, aby prověřil jeho charakter i schopnosti.
Vozidla kombinující vlastnosti běžných kombíků s SUV jsou stále populární a nabízí zajímavý kompromis. Dokáže v této kategorii Volvo se svým zástupcem obstát?