Najít kompaktní velkoprostorový vůz rozdávající emoce, dostatek prostoru a spořící kapsu může být problém. Nechcete-li naftový agregát, není příliš na výběr. Horkým tipem může být málo známá Lancia Musa. Za kolik jezdí s benzínovou čtrnáctistovkou?
Omegu jsem si pořídil jako své první vlastní auto. Potřeboval jsem něco pohodlného na dlouhé trasy, přičemž velikost kufru u mě nehrála první roli jako v každém 'odborném' časopisu.
Senzory sledující oči řidiče, světla z LED diod namísto xenonů a pomocný elektromotor, který šetří benzin při jízdě ve městě. Nejdražší japonská limuzína už dnes nabízí techniku, o které jiní zatím jen uvažují.
Historie se opakuje. Co platilo v devadesátých letech pro japonského automobilky, to v současnosti platí pro ty korejské. Ty dobývájí starý kontinent a nezastaví se ani před důležitými trhy.
Invazi korejských automobilek do Česka se daří. Hyundai zakotvil s výrobou v Česku a společně s Kiou začínají ovládat nižší střední třídu. Hyudai i30 je toho jen důkazem. Jaký je ukáže až klasický test, dnes se podíváme za kolik umí jezdit.
Vítr ve vlasech, hřející paprsky sluníčka a závidihodné pohledy. V zimě pohodlí, teplo a klid. Rozdílné vlastnosti, které splní dvě naprosto rozdílná auta. Omyl...
Nissan se v poslední době snaží odlišit od běžných zažitých konvencí a produkuje vozy odlišné od běžné produkce. Jeho některé modely jen ztěží zařadíte do některé obchodní třídy. Příkladem může být Nissan Qashqai.
Crossovery jsou prostě v módě. S tím nic nenaděláme. Mohutnější stavba karoserie spolu s rostoucí hmotností těchto vozítek předurčených do lehkého terénu přináší často mnohem vyšší spotřebu paliva. Jak je na to Qashqai se vznětovou patnáctistovkou od Renaultu?
Honda pro letošní modelový rok lehce omladila svůj šestimístný model FR-V. Největší změny se však odehrály pod kapotou. Zážehovou sedmnáctistovku a dvoulitr vystřídala osmnáctistovka známá z modelu Civic. Vedla tato změna k úspornější jízdě?
Chcete šetřit a nevíte jak? Lákají Vás podílové fondy či jiný finanční produkt? Zapomeňte na ně. Vyměňte svůj vůz za úsporný. Dnes Vám přinášíme tip jak jezdit svižně a přitom šetřit. Klasickým testem spotřeby totiž prošel nový model Auris.
Oplastovat karoserii, zvýšit světlou výšku a přidat připojitelný pohon 4x4. Tímto automobilky řeší zvýšenou poptávku po vozidlech do lehkého terénu. I v Mladé Boleslavi šli stejnou cestou a na trhu se objevila Octavia přídomkem Scout.
Při pohledu na kombi s délkou téměř pět metrů vybavené novým vznětovým motorem HDI s dvěma turbodmychadly a výkonem 173 koní mám jasno. Tohle nemůže jezdit úsporně. A přece realita je jiná. Testem spotřeby prošel model C5 v provedení kombi.
Coupé nebo cabriolet? Dilema, které řeší před nastávajícím létem nejeden řidič. A co takhle oboje najednou? Že to nejde? Nissan Micra C+C je toho dalším důkazem. Dvoudveřová Micra umí být i úsporná. Nevěříte? Přečtěte si dnešní test spotřeby.
Dnes přinášíme trochu netradičně test užitkového vozu Opel Vivaro, i když v jeho osobním provedení až pro osmici cestujících. Vivaro je jednovaječným sourozencem Renaultu Traffic a Nissanu Primastar. Jak se nám s touto na oko pohlednou dodávkou jezdilo?
Zveme vás na test nové generace Fordu Galaxy, který míří do segmentu velkoprostorových MPV. Zde na něho čeká tvrdá konkurence, tak se pojďme podívat, co si na ostrý boj toto téměř jednovaječné dvojče sportovnějšího S-Maxu připravilo a v jaké formě se nový model představí.
Na sklonku babího léta jsme přinesli test Škody Roomster vybaveného vznětovým motorem 1.4 TDI. V redačkním testu si nevysloužil zrovna výborné hodnocení a tak se dnes podíváme na zoubek benzínové verzi.
Japonská značka pověstná svými závodními speciály a pohonem čtyř kol se s novou tribekou vydala trochu jiným směrem. Nepohrdla přitom líbivými tvary, kterými své příznivce jistě trochu zaskočila.
Toyota Avensis přichází po mírném faceliftu a mnoha vylepšeních v plné formě zaútočit na konkurenci. Na první pohled nepozorujeme žádné výrazné změny a proto si Avensis podrobně proklepneme v tradičním týdením redakčním testu.
Představa o autech, která si budou vzájemně předávat informace o provozu, počasí, nehodách i poruchách, není nedohlednou utopií, nýbrž realitou příštích let. Výrobci odhadují, že první komunikativní modely by se mohly na silnici objevit už v roce 2015.