Ladislav Fuka ze společnosti SGS ČR je přední tuzemský odborník na paliva a maziva. Zeptali jsme se ho, co si myslí o aditivech přidávaných do motorové nafty.
Zdravím Vás. Mám za sebou zajímavou zkušenost. Na cestu na Slovensko jsme si s kapelou půjčili kamarádův Renault Trafic 1.6 dCi 103 kW biturbo ve verzi Passenger. Celkem jsme najeli 1400 km za 6 dní.
Zdárec, po mé recenzi na rudé prase a portorikánskou střelu posílám jednu z posledních recenzí na XC70, už bych mohl být placen jako recenzent :-D
Prvním Scoutům bude za rok deset let. Jakou pověst si za tu dobu vydobyly na trhu ojetin?
Startuje náš seriál o legendě jménem Octavia. V prvním díle se zaměříme na motorizace druhé generace.
Jako nové bylo levné, ceny ojetin jsou ale vyšší a také výběr poměrně omezený. Pokud ale víte, kterou verzi vybrat, šance na spolehlivý provoz je veliká.
Od nového roku si všichni motoristé na STK připlatí plošně o 20-30%. Všechna auta se budou totiž povinně fotit.
České autobazary registrují zvýšenou nabídku dieselových vozidel s nefunkčním nebo odstraněným filtrem pevných částic (DPF). Tyto vozy se jejich majitelé snaží za každou cenu prodat a vadný DPF zatajit. Nový filtr stojí desítky tisíc korun a auta bez něj jsou ze zákona nepojízdná a na silnici nemají co dělat.
Čtvrtá generace tohoto poctivého off-roadu se přestala prodávat teprve před třemi roky. Ceny ojetin tedy začínají být zajímavé pro řadu příznivců tohoto auta s robustním technickým základem.
Malý výběr na trhu ojetin odráží celkové prodeje jetty v minulosti. V nabídce převládají dieselové devatenáctistovky i dvoulitry známé z ostatních koncernových vozů. I další technická řešení jsou shodná s golfem a octavií.
Tak vás po čase opět zdravím s pokračováním příběhu o mém 'Hjundééé'.
Zakoupil jsem ho po skončení operativního leasingu v Belgii u autorizovaného dealera Volvo v ČR. Designově se mi líbilo, jízdní vlastnosti jsem znal z focuse, volba tedy byla jasná.
V Česku jezdí několik desítek tisíc dieselových aut, která mají nelegálně odmontovaný filtr pevných částic. Neplní tak emisní normy ani homologaci.
Auto bylo pořizováno od multileasingové firmy a dříve bylo používáno jako firemní. Výběr těchto aut je široký, ale sehnat pořádný kus, který nikde neklepe a nebyl nikde bourán, je přeci jen problém.
Ano, nyní má auto najeto 284 tis. km. Nijak jej nešetřím, jezdí hodně po Praze, ale nezřídka naopak i dlouhé cesty po Evropě.
Pan Martin uvažuje o koupi Opelu Corsa čtvrté generace s naftovým motorem pod kapotou. Je lepší 1.3, nebo 1.7 CDTi?
Je to asi trapné, ale nemám co dále nově napsat. Možná si uživatelé vozů lidového koncernu a zvláště slavných modelů 2.0 TDI budou myslet, že si vymýšlím, ale auto slouží bez jakékoliv poruchy.
Pan Jan by rád koupil ojetý Ford S-Max. Jaký motor bude spolehlivý a zároveň úsporný?
Zdravím, před 5,5 lety jsem napsal recenzi, jak jezdí Mazda 6 po 16 000 km. Vozidlo krátce představím. Jedná se o Mazdu 6, rok 2008, výbava GTA (xenony, BOSE, polokožené sedadla, parkovací senzory atd.).