DotazDobrý den,mám VW Passat 2,8 V6 Syncro, r.v. 1999, nahrkáno přes 285 TKm. Považuji to za minimum co se týče vnitřního prostoru a dynamiky jízdy či jízdních vlastnosti vůbec. Výhledově bych rád něco mladšího (max. 4 roky), benzínového, nejlépe opět s pohonem všech čtyř kol. Ročně najezdím asi 35 TKm, především po dálnicích (naši D1 si "vychutnávám" celou). Nejvíce uvažuji o novějším Passatovi nebo A6. Také začínám uvazovat o Škodě Superb (neboť je to levné) nebo, při nejhorším, Ford Mondeo (neboť se mi libí ale mam strach ze to bude male), i když bych musel u obou oplakat pohon všech kol. Rad bych Vás požádal o porovnání spolehlivostí, jízdních vlastností a provozních nakladu. Moc se v autech nevyznám a tak nevím, kdy který model prošel modernizací. To abych věděl, na které ročníky se mám zaměřit a kterým se naopak vyhnout. Záměrně neuvádím nějakou částku, protože nechci koupit auto do X Kč, ale auto co bude 4 až 5 let jezdit. Ještě bych připomněl, že mám zájem jen o silnější benzinové motory.Předem moc děkuji, přeji vše nejlepší a těším se, že se i nadále budeme setkávat na stránkách TipCars.com, Oldřich Doležel
Clio som kúpil ako mierne jazdené, s plnou históriou, dovezené z Rakúska. Slúžilo veľmi dobre, hlavne čo sa týka motorickej stránky. Motor mi vždy naštartoval aj v najhorší­ch mrazoch - tím myslím bežne okolo -30°C.
Renault Twingo nabízí takový variabilní vnitřní prostor, že se občas řadí do kategorie minivanů. Posuvné zadní sedadlo je čím dál obvyklejší, ale twingo jej mělo už v roce 1992. Je-li v zadní pozici, do zavazadelníku sice naložíte stěží dvě nákupní tašky, zato si vzadu pohoví i dvojice vzrostlých dospělých tak jako v mnohem větších vozech.
Chcete si dovézt ojetý vůz ze zahraničí a nevíte jak na to? Dnes Vám přinášíme kompletní informace o změnách a podrobný přehled všech úkonů, kterými si zájemce o přihlášení ojetiny musí projít.
Počátkem roku francouzský výrobce automobilů Renault představil faceliftovanou verzi svého modelu Mégane. Změny se dotkly jak exteriéru, tak interiéru vozu, rozšířena je nabídka motorů i převodovek, a to pro všechny karosářské verze. Otestovali jsme pětidveřový hatchback s motorem 1,6 16V.
Policisté jsou v Bulharsku někdy nevyzpytatelní. "Pokud vás zastaví a chtějí pokutu za rychlou jízdu, může se stát, že v ruce nemají žádný důkaz o tom, kolik jste vlastně jel," vzpomíná majitel pražské dopravní firmy Jan Kukla.
DotazDobrý den, děkuji za skvělý web, v poslední době jsem se stal jeho pravidelným návštěvníkem, a to jak kvůli inzerátům, tak magazínu. Rád bych Vás poprosil o radu, která věřím, že bude užitečná i pro ostatní. Sháním kombi s pohonem 4 kol, protože v zimě jezdíme často na hory. Cena mezi 300 až 450 tisíc, pokud to bude mít smysl tak i víc. Rok výrobynejstarší 2001, najeto max. kolem 100 tis. (teď mám asi takhle staré a jeté Toledo 1,9 TDi a psychologicky nechci jít do staršího auta). Moje kritéria jsou: 1. Bezpečnost .. (okenní airbagy, ESP) pak dlouho nic.2. Spolehlivost (nemám čas jezdit do servisu a hrozím se situace, že někde zůstanu viset se dvěma dětmi).3. Cena provozu (servis plus spotřeba).4. Jízdní vlastnosti (nejsem sportovní jezdec, dobré jízdní vlastnosti potřebuji jen kvůli aktivní bezpečnosti).Důležitá je pro mě také rozumná velikost (jde mi hlavně o kufr, zadní sedačky mě tolik netrápí). Momentálně je mým horkým favoritem Passat r.v. 2002 1,9 nebo 2,5 TDI (nevadil by ani benzín, ale neumím si představit spotřebu 2,8 l motoru). K tomu směřuje můj první dotaz - jaký motor byste bral vy? Jezdím tak 20 tis. za rok, skoro denně Beroun-Praha, pravidelně české hory, občas Slovensko.Vzhledem k tomu, že Passatu příliš nefandíte, předpokládám, že budete mít alternativu:1. Octavia: menší, tzn. horši pasivní bezpečnost, těžko sehnat s ESP, okenními airbagy, navíc první generace údajně nepříliš přesvědčivý pohon 4 kol.2. Subaru (legacy/outback): starší modely v mé cenové kategorii bez možnosti okenních airbagu, ESP (i když subaristé tvrdí, že při pohonu 4x4 ho nepotřebuji, spíš dám na doporučení euroncap); navíc relativně malé. 3. Audi A4, A6 - podle vašeho serveru dražší passat. 4. Volvo V70 - moc se mi libí, hned bych ho vzal, ale to už jde nad rámec mých finančních možností.5. BMW - teď jsem u vás zrovna našel jedno pěkné 325 xd asi za 450 tis., tj. cca o 100 tis. víc než odpovídající passat a bojím se dalších nákladů na provoz. Navíc řada 3 je dost malá. 6. Mercedes - vlastně jsem o něm nikdy nepřemýšlel.7. SUV (asi Honda CRV) - v zásadě nepotřebuji auto do terénu, myslím, že to je na úkor jízdních vlastnosti a také bezpečnosti.Jdou mé úvahy dobrým směrem? Nebo jsem něco přehledl? Co byste mi doporučili?
Po několika přečtených recenzích přidám i svou zkušenost. Vlastním VW golf IV 5dv. a nemůžu si stěžovat. Nechci psát o vnitřním prostoru, rozvoru, velikosti kufru, designu, ale jen o vlastní zkušenosti z provozu.
Zastánci silničního zákona včera dostali do rukou silný argument: během prvních třiceti dní platnosti řidiči šlápli na brzdu a hned se to projevilo ve statistikách. Při dopravních nehodách v červenci zemřelo šedesát lidí, což je téměř o 49 procent méně než ve stejném období loňského roku. Dalších 2115 lidí utrpělo zranění, loni jich bylo o 1044 víc.
I povinné ručení může příjemně překvapit kvalitními asistenčními službami při nehodě nebo poruše auta. Šňůru volných dnů zasloužené dovolené může nepříjemně přetrhnout dopravní nehoda nebo porucha, která vyřadí z provozu náš dopravní prostředek. V takovém případě je každá pomoc dobrá.
DotazDobrý den Koupil jsem si auto v autobazaru, 50% ceny bylo na leasing. Od prodejce jsem obdržel fakturu s obsahem: "Vozidlo je prodáno za dohodnutou cenu ve stavu jak stojí a leží a kupující byl seznámen se stavem. Doporučuji kontrolu, případně výměnu všech provozních náplní, řemenů a brzd." Po třech měsících (1250 Km) během jízdy došlo k prasknutí vodního čerpadla, auto bylo odtáhnuto do autorizovanému servisu. Náklady činily kolem 12,000Kč (kromě čerpadla byl vyměněn také ozubený řemen, napínací kladka + chladící kapalina).Jak můžu uplatnit záruku (je-li to vůbec možné, ve smlouvě o tom není ani slovo)?Mám právo žádat náhradu nákladů na opravu a kolik (vada byla pouze na čerpadle)?V případě negativného přístup od prodejce, můžu odstoupit z leasingové smlouvy a žádat o vrácení mých zaplacených 50% ceny vozu?Za odpověď předem moc děkuji S pozdravem Amara Djillali
Rád bych koupil nové auto v ceně cca 300tis. s kufrem okolo 400 litrů. V této relaci se nabízí Logan, Thalie, Accent a ještě asi Fabie. Prosím o zhodnocení vozů v této kategorii z hlediska jejich kvality a užitné hodnoty/cena.
Fiat Punto druhé generace asi není třeba představovat, protože jich po našich silnicích brázdí opravdu velké množství, což svědčí o jejich velké popularitě a spolehlivosti.
Ford a auto do terénu? Evropanovi to může znít jako nonsens, ale skutečností je, že americký Ford má v tomto segmentu bohaté zkušenosti. V nabídce evropských odnoží koncernu Ford Motor Company hrály vozy s pohonem všech kol vždy druhé housle, ale s nástupem nedávno inovovaného modelu Maverick by se to mohlo změnit.
Hyundai Getz je prvním korejským malým vozem evropského formátu, který ani uznávané tuzemské Škodě Fabii nedopřává podstatný náskok. Velkorysé záruky výrobce, nečekaně dobrá spolehlivost a hlavně příznivé ceny z něj dělají lákavou nabídku.
DotazDobrý den,chtěl bych si koupit terénní auto. Líbí se mi Land Rover Freelander rok výroby 2001 a najeto asi 73000 km. Zajímala by mě spolehlivost tohoto vozu (elektrika, mechanika, koroze ...). Jelikož jsem z Valašska tak bych od tohoto auta čekal spolehlivost v zimním období (jak startování tak nějaký ten výjezd zasněženou cestou). Do auta bych chtěl investovat do 300 000,- a r.v. 2000 a novější. Můžete mi doporučit i nějaký jiný automobil (pokud možno s terénními ambicemi)? DěkujiKarel Telíšek
Tuto recenzi jsem se rozhodl napsat z jednoduchého důvodu – ojetá naftová Octavia Combi s turbodieselovým motorem je středem zájmu nejednoho motoristy poohlížejícího se po novějším rodinném vozidle. Ponechám stranou proč a budu se věnovat vlastnímu vozu.
Musím reagovat na recenzi jednoho pisatele, který zde uvedl opravdu zajímavé informace o Škodě Fabia. Protože již od roku 1995 podnikám, najezdím mnoho kilometrů. Často měním auta, protože jsem blázen do aut. Toto je již mé 11. auto v pořadí.
Přinášíme první dojmy z krátkého svezení s novým Jaguarem XK, který má pod kapotou třista koní a vypadá opravdu sexy.