Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG - nejkomfortnější svého druhu
Nový Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG má opravdu hodně předností, po svezení si ho ale budeme pamatovat hlavně díky skoro až prémiově naladěnému pérování a neuvěřitelné cenovce 1,3 milionu korun. Také se Vám to zdá moc?
Toyota Prius: funguje na výbornou, ale co ten design?
Čtvrtá generace nejprodávanějšího hybridního automobilu na světě skvěle plní účel, pro který byla stvořena. Tedy jezdit úsporně. Už dlouho jsme se ale nesetkali s autem, jehož vzhled by vyvolával tak kontroverzní reakce jako nový Prius. Proč tak skvěle fungující techniku dali do tak šíleného designu?
Opel Astra Sports Tourer - Octavii po krku
Opel Astru Sports Tourer jsme zde nedávno testovali s benzinovým motorem 1.4 Turbo a automatem, nyní si toto kombi, které má dost sebevědomí pustit se do křížku s tuzemským bestsellerem z Boleslavi, vyzkoušíme s vrcholným dvouturbovým dieselem 1.6 CDTi BiTurbo.
Mazzanti Millecavalli je nejvýkonnější auto, jaké kdy vzniklo v Itálii. Má 1000 koní
Malá a mladá italská automobilka Mazzanti Automobili splnila slib a představila supersport s výkonem 1000 koní. Díky tomu je Evantra Millecavalli nejvýkonnějším autem, jaké kdy na Apeninském poloostrově, tedy v domově nejslavnějších sportovních vozů, vzniklo.
Škoda Superb Greenline - proč se nebát zelené
Snad každá automobilka má ve svém programu nějaký ekomodel se sníženou spotřebou. V případě Škodovky sice dokázaly být tyto vozy úspornější, jenže většinou za cenu nějakých omezení. A to buď v dynamice, nebo v komfortu pérování. Jenže v případě nového Superbu GreenLine jsme na nic takového nepřišli.
Test Hyundai H 350 - První dobrá?
U osobních automobilů už se značce Hyundai podařilo prosadit do firemních fleetů, teď se chce o něco podobného pokusit i s dodávkami. Dosáhnout toho chce s novým modelem H350. Vyzkoušeli jsme klasický Van a třináctimístný autobus.
VW Passat - Übermann (ažer)
Volkswagen Passat se během sedmi generací vypracoval z dělníka na smetánku mezi neprémiovými manažerskými modely. A jeho obliba mezi vedoucími pracovníky neutuchá ani v případě osmé generace. Vyzkoušeli jsme sedan se 140kW dieselem a pohonem všech kol.
Legendární Isetta se vrací. Jako elektrické vozítko Microlino
I když to dnes zní trochu neuvěřitelně, maličké vozítko Isetta v padesátých letech zachránilo tehdy prodělávající automobilku BMW, v současnosti největšího výrobce luxusních vozů na světě, od hrozícího krachu. Teď se tento ikonický prcek vrací.
Audi A4 Avant - změny hledej uvnitř
Zvenku toho na první pohled další generace Audi A4 Avant mnoho nového nepřináší, ale to je jenom zdání. To zásadní se totiž odehrálo v interiéru a také v oblasti techniky. Vyzkoušeli jsme základní stopadesátikoňový diesel 2.0 TDI s pohonem předních kol.
Čtyři válce (ne)stačí, drahoušku? - Volvo XC90
Luxusní SUV XC 90 přivedlo k Volvu spoustu nových zákazníků, kteří byli ochotni dlouho čekat na novou generaci. Ta je svým způsobem opět výjimečná. Třeba i tím, že nabízí výhradně čtyřválcové motory.
Volkswagen Multivan - Business jet
Šestá generace Volkswagenu Multivan se díky nové generaci dvouturbového dieselu 2.0 TDI proměnila v jednu z nejrychlejších sériově vyráběných dodávek, která své cestující převeze luxusu odpovídající první třídě. Navíc ve speciální retroedici Generation Six neuvěřitelně přitahuje pozornost okolí.
Drobek DS 3 dostal novou tvář. A vrací se i ve sportovní verzi
DS Automotive, prémiová značka automobilky Citroën, omladila svůj nejmenší model. DS 3 dostalo novou masku chladiče, lehce modernizovaný interiér a nové technologie.
Nevyměkneme!
Po zkušenosti s novým Fordem Mondeo, které s přechodem na globální čtvrtou generaci přišlo o část svého dřívějšího kouzla, jsme se něčeho podobného obávali i u nového S-Maxu. Zkoušeli jsme nejoblíbenější 150koňovou naftu s dvouspojkovým automatem.
Buick Avista je luxusní kupé s technikou z Camara. Má 400 koní
Americký koncern General Motors chce tradiční značce Buick vrátit lesk a slávu. Kdysi věhlasná značka byla v posledních letech v jistém útlumu a nad vodou ji držela hlavně Čína, kde má širokou zákaznickou základnu. Nový koncept Avista naznačuje, že by Buick opravdu mohl být na dobré cestě.
Mercedes-Benz S500 L 4Matic - psáno zezadu
Asi to bude znít divně, ale tento text vznikal na zadním sedadle. Nezbláznil jsem se, ani jsem nepřišel o střechu nad hlavou. Jenom se mi snáze přenášely na papír dojmy z Mercedesu-Benz S500 Long v ceně přes čtyři miliony korun.
Škoda Octavia RS 230 – Černá zmije
Má o deset koní víc, dostala se k bájné hranici 250 km/h a jako vůbec první sériová Škodovka jezdí se samosvorným diferenciálem na přední nápravě. Otázka zní: stojí za to si připlatit 75 000 korun proti klasickému RS?
Fiat 124 Spider je venku. Je těžší než dvojče od Mazdy, má ale turbomotor
Italská automobilka Fiat konečně představila očekávaný roadster 124 Spider. Dvojče japonské Mazdy MX-5 dostalo jméno, které odkazuje na slavný model vyráběný v letech 1965 až 1985.
Peugeot přijímá objednávky na ostrou 308 GTi. U nás nabízí jen silnější verzi
České zastoupení automobilky Peugeot odtajnilo cenu rychlého modelu 308 GTi. Ostrou verzi pětidveřového hatchbacku si můžete objednávat od 1. listopadu, k dispozici je pouze s 270koňovým motorem.
Nové BMW M2: Ostré kupé má 370 koní. Prodávat se začne na jaře
Automobilka BMW se pochlubila nejostřejší verzí řady 2. M2 Coupé vypadá slibně, pod kapotou poměrně malého vozu totiž tluče přeplňovaný šestiválec s výkonem 370 koní (272 kW).