Škoda bude vyrábět nové typy motorů
Už je to téměř jisté - Škoda Auto podstatně rozšíří výrobu agregátů.
Přichází nová éra levných lidových automobilů?
Lidová vozidla nejsou nic nového pod sluncem. Svou kariéru tak začal jeden z nejúspěšnějších automobilů světa, dnes již kultovní VW Brouk, soudruzi z NDR stvořili zase v 60. letech legendární "východní" alternativu masově produkova-telného nenáročného vozidla (i když prodávanou za cenu nikoli zcela lidovou) - legendární Trabant. A zdá se, že nová vlna levných automobilů právě startuje.
U Němců vedou automobily Honda
Němečtí motoristé jsou nejspokojenější s vozy japonské značky Honda.
Lancia Kappa JTD – Velké překvapení
DotazDobrý den!Mám zájem o Lanciu Kappa. Dost sem si toho přečetl v různých recenzích, ale nedozvěděl sem se názor na motor 2.4 JTD. Je v tom nějaký rozdíl oproti tomuto motoru používaného ve Fiatu Marea? Mám vytipované auto ze Švýcarska, Lanciu Kappa SW 2.0, ale nevím jestli je výhodnější model v dieslové verzi. Děkuji za brzkou odpověďS pozdravem Marian
Reinhard Jung - nový šéf Škody Auto
Do čela největšího tuzemského průmyslového podniku, mladoboleslavské firmy Škoda Auto, nastoupí prvého října Reinhard Jung (56). Včera o tom rozhodla dozorčí rada automobilky.
Volkswagen Passat Variant 1,9 TDI po 200 tis. km.
Volkswagen Passat Variant s turbodieselovým motorem o výkonu 96 kW - k čemu se toto německé kombi hodí? Komu se vyplatí koupit jej jako ojeté? Jaká je jeho spolehlivost po pěti letech a dvou stech tisících kilometrů na tachometru?
Suzuki Baleno
Suzuki Baleno by mohlo plnit roli menšího rodinného kombi s velkou výbavou za malé peníze. Proč ho ale nevidíme na cestách tak často? Jaké je jako ojetina? Co jsou jeho plusy, co minusy? Nevyplatilo by se právě vám?
Hyundai Trajet (první návštěva servisu za 85 000 Kč)
Starší automobily korejské provenience často nebudí mezi českými motoristy velkou důvěru. Jejich tradičním autobazarovým lákadlem je nízká pořizovací cena ve srovnání s evrospskými konkurenty. Nevrátí se ušetřená suma při nákupu do auta při servisu zpět?
Reklamace VW Golf III
DotazZdravím,v červnu tohoto roku jsem jako fyzická osoba prodal ojetý osobní automobilznačky VW Golf III za výhodnou cenu a i přesto, že si zájemce vůz kompletněprohlédl, zajel zkušební jízdu, snížil nabídnutou cenu vzhledem ke stáří astavu vozu, podepsal kupní smlouvu a vůz zakoupil.Za dva a půl týdne jsem zabrouzdal na internetu a narazil na inzerát, kde mébývalé vozidlo (shodné SPZ) bylo nabídnuto o podstatně vyšší cenu s textemobsahujícím výbavu, fotky a tvrzením, že podvozek je v dobrém stavu.V ten samý den (o dva a půl týdne od prodeje, kdy kupující odjel ve funkčnímvoze) se mi ozval kupující z kupní smlouvy, že mi vozidlo vrátí kvůli děravépodlaze, každé ráno nestartuje, běží na 3válce, nemůže ho prodat, museli hotahat na vleku atd. Buď se prý nějak domluvíme nebo sepíše s advokátemodstoupení od kupní smlouvy + naúčtuje opravy - cca 6tis. Tomu autu prý někdourval zásuvku na diagnostiku, posunuté řazení, motor K.O., díry v podlaze.Buď chce 5tis. a napíše, že se vzdává nároku na záruku, pokud ne, tak tospočítá na 40tis. a nechá to jít soudcem až na exekuci nebo mi auto vrátí zavyšší částku než je v kupní smlouvě.Kupujícímu jsem všechny, mně známé, vady ukázal s tím, že se jedná o ojetévozidlo se starším rokem výroby, navíc před prodejem i v den prodeje plněfunkční, teď po dvou a půl týdnech dle jeho výroků poměrně nepojízdné.Chtěl bych Vás požádat o případnou radu, jak reagovat.S díkyPetr Molitor
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE po pěti letech: VW Golf 1.6 CL
Golfa jsem koupil v únoru 2001 v autobazaru. Jednalo se o pětidveřový hatchback, po prvním majiteli, koupený v ČR, nehavarovaný, se servisní knížkou a manuálem v češtině.
Peugeot 309
V roku 1999 som sa rozhodol zadovážiť si nejaké naftové auto. Vzhľadom na financie a poistné sadzby bol výber zúžený na FIAT TIPO 1,7D, VW GOLF 1,6D, FORD ESKORT 1,8D.
Auto je dnes vlastně "počítač na kolečkách"
Starší generace motoristů si pamatuje, že při silnějších mrazech, když nenaskakoval motor auta, se vozidlo uvádělo do chodu ručně pomocí kliky, což byl mnohdy úctyhodný tělesný výkon, zvláště pokud bylo zapotřebí jej provádět opakovaně.
Terénní legendy - co koupíte v Česku?
Jejich vzhled určuje doba, kterou mnozí z nás už nepamatují. Jen technika pod kapotou se čas od času změní a náporové větrání zastoupí klimatizace. Ve světě drsných terénních aut je to tak správně - samoúčelnou a pomíjivou krásu tu nikdo nehledá.
Jízda skutečně "na plný plyn"
Na českých silnicích jezdí v současné době kolem 450 aut, která místo benzínu či nafty tankují stlačený zemní plyn (CNG - Compressed Natural Gas). To by se však v budoucnu mohlo změnit - přívrženců tohoto alternativního paliva přibývá.
J.D. Power: VW je podprůměrný a skončil až za Citroënem!
Francouzští motoristé jsou již třetím rokem za sebou nejspokojenější s automobily značky Honda.
Škoda Auto bude možná vyrábět dieselové motory
Škoda Auto přestala v květnu vyrábět tříválec, ale podle informací bude možná poprvé ve své historii vyrábět dieselové motory. Nová produkce by mohla začít nabíhat koncem roku.
VW chystá sedmistupňovou DSG převodovku
Převodovky DSG s dvojicí klasických spojek se představily v roce 2003, a motoristy si získaly rychlostí přeřazování. Volkswagen nyní vyvinul sedmistupňovou verzi s inovovanou konstrukcí.
Nissan Micra (r.v. 2005)
Nissan Micra poslední generace. Jen zdánlivě malé, vyspělé a kvalitní auto, jako dělané pro města. To tvrdí náš čtenář, coby uživatel. Má pravdu? Jaké jsou jeho zkušenosti?
AKTUALIZOVÁNO: Problém s BMW 530d
Dotaz Vážený pane Vaculíku,rád bych Vás požádal o názor a radu:Koupili jsme BMW 530d touring rv 2002 z Německa. Působí velmi zachovale, snad s orig.servisní knížkou, najeto cca 150.000 km.Byl jsem na diagnostice v BMW v Brně - 2 vstřiky byly na hraniční mezi, tak jsme je vyměnili. Kolísání otáček na volnoběh - po výměně 2 vstřiků je ok. Nic dalšího ale asi diagnostika neobjevila.Stále mám však špatný dojem při rozjezdech a vůbec při řazení a hlavně podřazování. Mám pocit, že tam může být více příčin: a) chod motoru - zdá se mi stále v nízkých otáčkách nevyrovnaný, je to ale ještě něco jiného než to původní značné kolísání otáček (které se odstranilo novými vstřiky). Ten neklidný chod se dá také poznat, když na neutrál rychle prošlápnu plyn - při návratu do nízkých otáček se motor jakoby lehce zahltí, "přežbleptne" a nebo, když se rozjíždím, cítím, že motor v nízkých otáčkách pracuje nějak neklidně... Mohla by to být váha vzduchu? Ale proč to neukázala diagnostika (že by to neměřili...?) b) spojka - zabírá příliš citlivě až "nahoře" a možná taky nějak přispívá k tomu jakémusi rozechvění při rozjezdech. Je to cítit i na řadící páce - např. při rozjezdu na 2-ku se nepřiměřeně třese. Při řazení musím vždy dát více plynu a spojku pouštět hrozně citlivě. Při podřazení je téměř nemožné udělat plynulý průběh. Skoro vždy je cítit náraz - i když se snažím pracovat s plynem. Spojka prý nejde seřídit...? Zároveň ale myslím, že snad není po smrti - to by asi začínala prokluzovat a zapáchat...? c) s tím možná ještě souvisí nějaká další vůle v přenosu výkonu na nápravu - to usuzuji z toho, že při řazení právě v okamžiku sepnutí nebo rozepnutí spojky je slyšet klasický zvuk - klepnutí, prostě lehký náraz. Výměna hardispojky ten problém zcela neodstranila. Budu velmi vděčný za Vaše rady a zkušenosti.Děkuji moc, Martin Loučka