Automobilka Škoda představila na začátku listopadu čtvrtou generaci modelu Superb. Očekávaná novinka zvedla zájem řidičů, jejich pozornost ale míří i k bazarům na nabídku předchozích tří generací tohoto oblíbeného vozu. V jaké výbavě, s jakými motory a za jakou cenu se prodávají starší Superby? V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali na nabídku těchto aut v našich bazarech.
Mirek se zakoukal do staršího Leonu třetí generace. Rád by koupil auto do 300 tisíc ideálně s benzínovým motorem 1,8 TSI. Jak tuto jednotku hodnotíme?
Praktický kombík s vyšším podvozkem, plastovými chrániči na náraznících a na prazích a s pohonem 4x4. To je Škoda Octavia Scout, o kterou je v autobazarech velký zájem. V nabídce TipCars jich nyní najdete zhruba sedm desítek. Vytipovali jsme pro vás tři z nich. Podívejte se.
Tonda si našel hezký Seat Leon v provedení X-Perience. Jak se tahle verze odlišuje a jak hodnotíme motor TDI o výkonu 110 kW?
V naší rezenci jsme posuzovali rovněž komfortní projev vozu s automatickou převodovkou, pohonem všech kol a kultovním turbodieselem TDI.
Náš čtenář plánuje koupi ojetého Audi TT s benzínovým motorem. Je pořízení bazarové třetí generace za stanovený rozpočet dobrý nápad?
Auto jezdí suprově a motor 1.8 TSI 132 kw bohatě stačí. Na klasických českých cestách je podvozek suprový - umí být sportovně, ale i velmi komfortně naladěný.
Náš čtenář nás poprosil o srovnání Superbu třetí generace se třemi motorizacemi. Jak se od sebe technicky liší 1.8 TSI a dvě výkonové verze 2.0 TSI?
V leonu můžete mít celkem pět benzínových turbomotorů. Který z nich zvolit a proč?
Aktuální generace Octavie se nabízí se třemi benzínovými motory. Který z nich vybrat a proč?
Raději bych příště sáhl po Suzuki Vitara, S-cross, Toyota RAV4, Honda CR-V apod.
Aktuální Škoda Superb třetí generace je na trhu od roku 2015 a nebude tedy dlouho trvat, než dostane facelift, který přichází běžně okolo poloviny životního cyklu. Různé více či méně ověřené informace o faceliftu prosakují na povrch již delší dobu, ale nyní máme v ruce i obrazový materiál.
Čína je největší světový trh s auty, nejlidnatější země planety a také vůbec největší producent skleníkových plynů na celém světě. Každoročně prý "pošle" do ovzduší víc než deset miliard tun oxidu uhličitého, což přinutilo čínskou vládu s tím něco dělat. A tak si „emisní opasky“ musí utáhnout všichni. I automobilový průmysl.
Ojetý manažerský vůz střední třídy, vyznačující se výborným komfortem, prostorností, ale zároveň i úsporností, je snem mnohých kupců, hledajících tu správnou ojetinu do firmy či rodiny. Dvojkový Superb je dokonce jednou z nejoblíbenějších ojetin na našem trhu, což ale rozhodně neznamená, že by byl bez chyb.
Auta české značky Škoda na tuzemských silnicích dominují. A škodovka vládne nejen v prodeji nových aut, ale o její vozy je největší zájem i mezi ojetinami. Mladoboleslavská automobilka má v tomto směru velmi dobrou pověst, přesto i v její novodobé historii se odehrálo pár přešlapů.
Tahle auta toho mají docela dost společného. Například se obě zvláštně jmenují. Obě patří mezi crossovery, navíc jsou podobně velká. A oba vozy mají úspěch - zatímco Škoda Yeti je tradičně nejprodávanějším SUV Česku, Nissan Qashqai často vládne žebříčkům na trzích západní Evropy.
Omlazená Škoda Octavia ještě ani pořádně nevyjela na silnice a už je předmětem bouřlivých diskuzí. Tu vyvolávají hlavně nová přední světla s neotřelým a poněkud rozporuplným vzhledem. Jen o nich to však není, takže se pojďme podívat, co dalšího je na českém bestselleru nového. A jak to všechno dohromady funguje.
Pro mnohé je Škoda Octavia v jakékoliv generaci ukázkou uniformity, šedi a snad i nudy. Není to ale úplně pravda, kolem nejprodávanější škodovky najdeme řadu méně známých a fascinujících zajímavostí.
Ceny klasické verze omlazené Škody Octavia už několik týdnů známe, nyní se ale podíváme na další varianty. Svoje ceny totiž prozrazují také sportovní provedení RS a terénní Scout.