Honza by rád koupil Q7 první generace s cenovkou do 500 tisíc korun. Ptá se nás na nejspolehlivější benzínový a dieselový motor. Poradíme.
Mirek plánuje koupi Audi A4 s některým s benzínových motorů TFSI/FSI. Která z trojice dostupných jednotek bude za 200 tis. Kč nejlepší volbou?
Audi R8 V10 Decennium vnikne pouze v limitované edici čítající 222 kusů.
Náš čtenář zvažuje koupi patnáct let staré A8 s benzínovým motorem a cenou kolem 200 tisíc korun. Doporučíme, jak při výběru takové ojetiny postupovat.
Když se řekne „auto s motorem uprostřed“, vybaví si většina lidí exotické supersporty, které jsou běžnému smrtelníkovi prakticky nedostupné. Jenže auta s motorem uprostřed vůbec nemusí být drahá. A mnohdy se jedná o poměrně zajímavou variantu na koupi sporťáku s excelentními vlastnostmi.
Náš čtenář plánuje na léto koupit kabriolet. V hledáčku má Volkswagen EOS, který by rád pořídil se spolehlivým benzínovým motorem. Existuje takový? Poradíme v dnešní poradně.
Je obrovské, váží téměř 3 tuny, rozvor náprav má 3 metry, a přitom se nehodí nikam jinam než na kvalitní cesty. Navíc jeho údržba stojí tolik, co provoz tří automobilů střední třídy. Přesto si jej může někdo zamilovat i jako dostupnou ojetinu.
Model nepatří na trhu ojetin k těm nejlevnějším a platí to i o provozních nákladech. Udržovaná Q5 v dobrém technickém stavu si však majitele hýčká puncem prémiovosti.
Mladý pár hledá automobil pro zábavu. Vybrali si kabriolet Volkswagen Eos se šestiválcem 3.2 FSI. Bude jim tento automobil skutečně dělat radost, nebo by se měli poohlédnout po jiném voze?
Na trhu ojetin mají vozy prémiových značek nadprůměrnou cenu. Budete za lepší image platit také vyšší náklady na provoz a údržbu, nebo se vykompenzují vyšší kvalitou a spolehlivostí?
Speciální edici na počest modelu Avant RS2, jakožto prvního vozu Audi s označením RS, výrobce představí na ženevské motorshow.
Audi uvádí na trh pancéřované provedení své vlajkové lodi - modelu A8. První kusy zamíří k zákazníkům ke konci tohoto roku.
Ingolstadt/Praha - Vlajková loď automobilky Audi má i po nedávné modernizaci pancéřovanou variantu. Verze Security je vyhrazena pouze pro A8 s delším rozvorem kol a pod kapotou, která odolá nejen střelbě, ukrývá jeden z dvojice výkonných motorů 4.0 TFSI a W12.
Zájemce by rád vyměnil svoji dosavadní Audi A6 za ohromné SUV Q7. Co může od tohoto vozu čekat a dává jeho koupě vůbec nějaký smysl?
Na silnicích není žádný nováček, přesto se za ním lidé ohlížejí. Audi R8 sází nejen na drsný vzhled, ale i na vyvážené jízdní vlastnosti. Díky aktuální modernizaci je lepší než kdy předtím.
Jen stručně: v r. 2008 jsem koupil ojetou AUDI A6 3.2 FSI Quattro (3,5 roku roku stará, cena nového koupeného v České republice 1,45 mil. Kč ).
Vrcholná verze sportovního čtyřmístného kabrioletu s plátěnou střechou se pyšní osmiválcem 4.2 FSI, který udává maximální výkon 331 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h nabídne RS 5 Cabrio pod pět sekund.
Audi A6 třetí generace je mezi mnoha řidiči obdivovanou ojetinou. Právě nyní se její příznivci dočkali doby, kdy je automobil s původní pořizovací cenou hodně přes milion korun cenově dostupný pro daleko širší spektrum lidí. I přes to by se zájemci o starší „šestku“ měli mít na pozoru před rizikem nákupu odcizeného automobilu anebo vozidla s jinými fyzickými či právními vadami. Vše je dáno oblíbeností zlodějů, kteří dobře vědí, že vzhledem k poptávce budou mít zajištěn jistý odbyt. Je tedy potřeba dbát (o něco více než u jiných značek z tohoto období) na velmi opatrný nákup včetně prověření původu a technického stavu vozidla. Nejen u Audi si může kupec zadělat nerozvážným „supervýhodným“ nákupem na velké starosti. Bohužel u rizikových skupin to platí obzvláště.
Audi již začátkem roku ohlásilo příchod nástupce svého oblíbeného multifunkčního vozu střední třídy, my jsme však využili jednu z posledních možností svézt se novým „starým“ modelem, který se pomalu ale jistě stává velmi zajímavou ojetinou.