Robert hledá velké rodinné auto. Do oka mu padla třída V, konkrétně pětiletý kousek 250d s výkonem 140 kW. Doporučíme tento motor?
Můžete v nich mít tři řady sedadel až pro osm lidí a vyrazit pohodlně i na vzdálenější dovolenou s celou rodinou nebo s přáteli. Nebo nějaká sedadla uberete a máte z auta prostornou dodávku do práce a na převoz větších věcí. Multivany jsou díky své praktičnosti a velikosti stále oblíbenější a jejich nabídka proto roste i v našich autobazarech.
Milan plánuje koupit Mercedes třídy C s naftovým motorem, automatem a zmíněnou cenovkou. Je to dobrý nápad? Odpovíme v naší poradně.
Náš čtenář se rozhoduje mezi dvěma prémiovými kombíky ve stáří tří až čtyř let. Který z kandidátů bude lepší volbou?
Náš čtenář plánuje koupi dieselového Mercedesu W124. Rád by od nás dostal radu, který naftový motor bude nejvhodnější a do budoucna nejspolehlivější. Jdeme na to...
Nedlouho po premiéře stejnojmenných konceptů ukazuje Mercedes produkční varianty své třídy pick-upů s označením X. Novinka bude k mání hned v několika verzích, které hledí jak na tvrdé pracovní využití, tak na volný čas.
Na trhu se poměrně nepozorovaně objevil nástupce oblíbeného „géelkáčka“. Vyzkoušeli jsme základní naftovou verzi s pohonem všech kol.
Mercedes-Benz odhalil nástupce modelu GLK. Novinka dostala nové jméno GLC a hranatou karoserii nahrazuje oblejšími tvary. Středně velké SUV se začne prodávat v září.
Mercedes-Benz modernizoval svoje nejprodávanější SUV. Součástí jeho omlazení je také změna jména: z dosavadní třídy M se stal model GLE.
Kombinace luxusní značky a rodinného vozu typu MPV se na trhu objevila v roce 2005. Tehdy se začala prodávat první generace Mercedesu-Benz třídy B. Dodnes nemá konkurenci, jiní výrobci luxusních vozů podobný model neprodukují. Je to trochu záhada, protože jde o velmi povedený vůz. TipCars to zjistil v týdenním testu jeho nové generace.
Dotaz:Dobrý den,obracím se na vás s prosbou o recenzi motorizací Mercedes Benz W202 (C řada od r.v. 1993 do 2000). Rád bych si pořídil nový vůz a po dlouhých úvahách jsem se rozhodl pro tento typ vozu, vzhledem k jeho pověsti a dílenskému zpracování. V současné době očekávám od automobilu především spolehlivost než extra zážitky, i když mám k autům velmi vřelý a aktivní vztah. Najedu ročně 20 až 30 000km. Nedaří se mi však zhodnotit výběr mezi benzínem a naftou. K benzínovým motorům mám kladnější vztah, ale nebráním se ničemu. U benzínových motorizací se však bojím spotřeby. Mým kandidátem je naftový CDI 220 a benzínový dvoulitr (s kompresorem či bez?)Za případnou odpověď velmi děkuji.Sukup
S-Max vybavený nejsilnějším dieselovým dvoulitrem v kombinaci s dvouspojkovou automatickou převodovkou slibuje průměrnou kombinovanou spotřebu šest litrů na sto kilometrů. Nezbývá tedy nic jiného, než tuto hodnotu ověřit v praxi.
Kdo chce relativně výkonný a zároveň úsporný vůz, musí často sáhnout po dieselovém agregátu. Předmětem testu spoteby však nebude diesel, ale benzínová šestnáctistovka, která může být pro celou řadu řidičů schůdným řešením.
S nutností plnit stále přísnější normy přicházejí automobilky daleko častěji s přeplňovanými motory, které můžeme při klidné jízdě považovat za úsporné. Jak se však zvýšené rychlostní tempo projeví na spotřebě? Za pokusného model poslouží krásná Lancia Delta.
Nízký zdvihový objem motoru a turbodmychadlo mají Bravu zaručit nízké emise a především spotřebu. Jak je tom výkonné Bravo v praxi?
Nejmenší kombi v nabídce francouzské automobilky slibuje ve spojení s benzínovou šestnáctistovkou příznivou průměrnou spotřebu. Jaká je však realita?
Může být poměrně těžký premiový sedan s třílitrovým šestiválcovým vznětovým motorem, pohonem všech kol a automatickou převodovkou vůbec úsporný? Abychom zjistili pravdu, pokusným manažerským vozem se stala Audi A6.
Cabrio nebo Coupé? Zda jste na vážkách, kterou karosářskou verzi zvolit, máme pro vás typ v podobě automobilu se skládací pevnou střechou, která již není výsadou jen luxusních automobilek. Za půl milionu jich je na výběr hned několik. Dnes se podíváme na model přicházející ze země vycházejícího slunce.
Osmiválec implementovaný pod kapotu sedanu řady W124 tvoří až bizarní protiváhu plazivým taxikářským dieselům základních verzí. Obrovské kouzlo desetitisícové série sedanů označených 500E či E500 však pochopíte až při hlubším zkoumání – transplantace srdce totiž nebyla zdaleka jedinou úpravou, jenž etalon nudy a kvality při své přeměně na silniční stíhačku prodělal.