Tento příběh z automobilové historie se jednou zapíše do dějin. Jen zatím těžko říct, zda jako hrdinský obrat k vítězství, nebo odstrašující případ prohry. Značka Jaguar, dříve věhlasný výrobce britských prémiových vozů a součást automobilky Jaguar Land Rover (JLR) stojí na rozcestí, čeká na svůj velký reset a celý svět zase očekává, jak tohle dopadne.
Je to nejsilnější sériově vyráběný traktor na světě. Pyšní se nejen nepřekonatelným výkonem, ale také vyšší pracovní rychlostí a efektivitou při minimálním zatížení půdy. Je nepřehlédnutelný. Quadtrac 715 ze stáje firmy CASE IH, který zastane práci za dva až tři obyčejné traktory, v současnosti brázdí lány také v České republice.
Brzy už francouzská značka Renault začne nabízet řadu menších a dostupných čistých elektromobilů. Letos ale na trh uvedl několik modelů z druhé hlavní oblasti, které se chce v blízké budoucnosti věnovat. A tou jsou hybridní vozy, konkrétně s technologií full hybrid. Zásadní novinkou pro rodiny se na sklonku letošního roku stává zcela nový model Symbioz.
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Středověké šlechtické sídlo nebo moderní podnikatelský záměr? Asi málokterá stavba vzbudila v posledních letech v Polsku takový rozruch jako stavební projekt ve Stobnici. Má totiž podobu pravého středověkého šlechtického sídla, který dosahuje výšky několika desítek metrů. Záhadou také zůstavá, k čemu konkrétně má palác sloužit. Dovnitř se zatím nesmí, ale návštěvníci mohou prozkoumat okolí. Vstupenky na prohlídku sousední naučné stezky se v přepočtu na české koruny prodávají asi za 150 korun.
S dvacet let starou toyotou chce Filip Vítek z Kunic na Blanensku objet celou Afriku. Land Cruisera si přivezl ze Spojených arabských emirátů. Nyní ho má doma na jihu Moravy, kde se pod hlavičkou brněnského Expedičního klubu chystá s dalšími nadšenci na dobrodružství. Vyjet chce hned na Boží hod.
Hlídáte si u svého vozidla termín, kdy s ním máte zajet za technickou kontrolu? Pokud ano, děláte dobře. Za jízdu s propadlou STK totiž hrozí pokuta a třeba v případě, že způsobíte nehodu, můžete vás to stát hodně peněz.
Autosalon Paříž je po dlouhé době zase docela reprezentativní přehlídkou směřování výrobců osobních vozů. A to přesto, že oficiální expozice tu vlastně mají kromě čínských automobilek pouze dovozci té které značky na francouzský trh. Přesto i oni dokázali zorganizovat výstavní či dokonce světové premiéry nových modelů.
Není trafačka jako trafačka aneb Jak se zašlá šeď mění v pestrý obraz street artu. Asi tak se dá v krátkosti charakterizovat počin společnosti ČEZ Distribuce, která mění své trafostanice z nezajímavých krabic na stavby s nevšedními motivy na fasádě. Před nedávnem byla jedna taková přeměna dokončena v Mostě, v ulici Jiřího z Poděbrad.
Dnes patří mezi automobilové ikony. Začátky legendárního vozu Porsche 917 ale nebyly vůbec růžové. Ti, kdo usedli za volant raných verzí, jej nazvali nezvladatelným monstrem. Poté, co jej technici doladili, stal se z něj nejen velmi rychlý, ale i vítězný vůz. Poprvé se tento závodní speciál, určený hlavně pro závod 24 hodin Le Mans, veřejnosti představil před 55 lety, na Ženevském autosalonu 1969.
Přesně 138 aut značky Škoda 110R Coupé doplněné o sportovní modifikaci Škoda 130RS se v sobotu naskládalo na uničovské náměstí okolo radnice, Mariánského sloupu či dvou kašen. Škodovky si daly sraz už po čtrnácté. Tentokrát se sjely ve Šternberku a do Uničova dojely společnou spanilou jízdou.
Slovácký Veteran Car Klub Uherské Hradiště pořádal oblíbený sraz s názvem Veteráni moravským Slováckem. Již 22. ročník teto akce se uskutečnil v sobotu 23. srpna. Lidé obdivovali zhruba stovku historických vozidel na Masarykově náměstí v Uherském Hradišti.
Nevšední hasičské auto z roku 1931 má uvnitř čtyřválcový motor. Na jeho opravě pracoval Podorlický Veteran Car Club. Člen Vlastimil Vrba z Pohoří zvedá kapotu klubového vozidla. „Takzvaný boxer,“ ukazuje na motor. Je až k nevíře, že s tímto automobilem nadšenci vyrazili až do Holandska na setkání československých vozidel.
Automobilka Škoda letos začíná prodávat novou verzi Octavie. Modernizace přinesla částečnou úpravu vzhledu, některé nové prvky výbavy i konec výbavy Scout. Zřejmě jen dočasně se vyřadila verze s plug-in hybridním pohonem. V recenzi nyní popisuji klady i zápory karosářské verze liftback se základní motorizací s výkonem 115 koní.
Také poslední červencový víkend můžete vyplnit návštěvou některé zajímavé automobilové či motocyklové akce. Před polovinou prázdnin se koná mnoho srazů historických vozidel i jednotlivých značek, závody a soutěže aut i motorek, spanilé jízdy a spousta dalších super akcí. Kam se můžete od pátku 26. července do neděle 28. července vypravit, pokud obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu. Najdete tam například i pozvánku na International Indian rally v Mostě, Sraz majitelů vozítek Os-Kar a Velorex v České Třebové nebo Klučenické slavnosti.
Byl to revoluční auťák, ale bohužel na automobilovém trhu o svých kvalitách nepřesvědčil. Renault Fuego se ve Francii vyráběl pět let a přinesl do automobilového průmyslu několik zajímavých novinek, které jsou v dnešní době považovány za samozřejmost. Přesto se ale nedočkal prodejního úspěchu. Několik desítek kusů se dovezlo i do tehdejšího Československa.
Ve voze Dodge RAM se řítil v pondělí ulicemi Plzně více než stokilometrovou rychlostí. Řidiče zadrželi strážníci. Jeho výmluvou bylo, že si prý nevšiml, že už je ve městě. Ovšem projížděl ulicí, po jejíchž stranách se nachází zástavba rodinných domů.
Budoucnost Škody je jednoznačně elektrická. Nestane se to sice v horizontu několika příštích let, ale je to jisté. Jedním z kroků Škody Auto v tomto směřování je model Elroq. Oficiálně bude mít premiéru na podzim a do prodeje vstoupí na začátku příštího roku. Vybraní novináři a mezi nimi i redaktor portálu Deník.cz již mohli vůz vidět v plné kráse a s jeho kamuflovanými exempláři se také projet v Amsterodamu a okolí.
Je vůbec možné spojit sportovní jízdu a pohodlné cestování? Suzuki ukazuje, že ano, a za cenu minimálních kompromisů. Model GSX-8R má přirozený posez, kompaktní stavbu a komfortní výbavu, díky nimž ho ocení třeba i dámy, nezkušení jezdci, či naopak starší motorkáři.
Ženevský autosalon byl svého času jednou z největších událostí v automobilovém průmyslu. Za jeho „zlaté éry“ vystavovalo na ploše ženevského výstaviště okolo 120 vystavovatelů, mezi nimiž nechyběla žádná z automobilek. Během několika dní se zde vždy stihlo vystřídat 600 000 návštěvníků. Tato éra už je ale pryč a po několika letech úpadku, kterému zasadila finální ránu pandemie covid-19, přišla zlomová, ovšem nepřekvapivá informace. Ženevský autosalon končí, a to patrně nadobro.