Náš čtenář hledá pro občasné popojížďky po městě kombík s benzínovým atmosférickým motorem a nájezdem do 150 tisíc kilometrů. Který z kandidátů bude nejlepší volbou?
Boubelaté, bublinové, ale tvarově i tak trochu raketové. To je jen pár ukázkových příkladů pro tříkolová vozidla, někdy až prapodivných tvarů, která se vyráběla a ve své době v podstatě dobývala motoristický svět. Produkce těchto tříkolek probíhala na různých místech po celé zeměkouli. Nejčastěji však v Evropě. V několika případech jejich výrobu dokonce zajišťovaly renomované firmy. Tříkolky se vyráběly už od počátku automobilismu, naše sonda do historie se ale zaměřila na ty z padesátých let minulého století až po současnost.
Jeho vlastníci v tehdejším socialistickém Československu na něj byli hrdí. Koneckonců šlo o vrcholný model značky Škoda s cenovkou přesahující 80 tisíc tehdejších korun. Ovšem ve srovnání s vozy ze západní Evropy byl Rapid v osmdesátých letech již zoufale zaostalý.
Jedním z největších strašáků při koupi ojetiny je nebezpečí, že si nevědomky koupíme vůz opravovaný po velké havárii. Jedním ze způsobů, jak takové auto odhalit, je ověřit originálnost a stav jeho laku. Právě k tomu slouží velmi populární elektronické měřiče laku, jejichž koupě se může vyplatit i člověku, který shání auto sám pro sebe.
Petr plánuje pořízení staršího benzínového auta nižší střední třídy s cenovkou do 250 tisíc korun. Zvažuje Mitsubishi Lancer, případně KII Ceed. Kterému vozu bychom dali přednost a proč?
Je to tak nejako obyčajné auto akých sú stovky. Po predchádzajúcom MPV (čo bolo asi najlepšie auto aké som doteraz mal) som chcel proste niečo iné. Voľba padla na 2.0 benzinový Nissan.
Naše čtenářka vybírá větší auto s benzínovým motorem pro časté jízdy po městě. Vybrali jsme šest kandidátů, kteří by mohli dobře posloužit.
Petr by rád koupil zánovní kombík se starým dobrým čtyřválcovým atmosférickým motorem. Bude lepší volbou Kia Ceed, nebo Ford Focus?
Nepravidelný chod motoru, po opravě hadičky EGR ventilu a vstřikovacích trysek vše OK.
Je to pohodlný auto, který má i v dnešní době rozhodně svůj prostor a smysl. Konkrétně jsem ho před dvěma lety koupil od soukromého prodejce za 65 000 Kč s plnou servisní historií a s tím, že bylo auto převážně v přístřešku.
Za rok jsem najezdil 50 000 km a volant na levé straně je téměř na kost sedřený, jsem levák a mám agresivní pot :D. Nájezd odpovídal jak interiérem, tak celkovou kondicí auta.
Náš čtenář by rád první generaci Volva S60 s benzínovým motorem. Pokusíme se doporučit ten nejvhodnější.
Náš čtenář by rád koupil benzínovou Kiu Ceed druhé generace. Na nákup má 250 tisíc korun. Bude to stačit na slušný kousek?
Během dvou dnů brouzdání netem a dohledávání technických parametrů pomyslných adeptů se vyprofiloval jediný adept: Fiat Punto MkII, a to benzínová 1.2.
Vybírat si podle známého mechanika značku ojetiny nemusí být nutně špatně. Jaké dobré Volvo se dá koupit do 70 tisíc korun?
Náhodou jsem mezi nabídkami narazil na VW Phaeton, a hned mě zaujal. Jak výbavou, designem, tak i zajímavou cenou.
Nedám na škodovky dopustit. Jezdím celoročně i na ryby mimo silnice a výbava 4x4 se hodí.
Pan Mirek hledá levné auto pro rodinu, které bude spolehlivé a dá se levně opravit. Doporučíme model logan?
Pan Marek by rád koupil ojetou Toyotu RAV4 třetí generace s dieselovým motorem. Může od ní očekávat levný a spolehlivý provoz?