Rodinný vůz s vlastnostmi rallyového speciálu a horského dříče. Přesně taková je Impreza. Kdo ji okusí, jen těžko ji odolá, když můžete jezdit za polovinu.
Automobilce Subaru celá léta chyběla dieselová pohonná jednotka. Pro zmírnění provozních nákladů však přišla s tovární přestavbou na LPG, která se v nabídce udržela i po příchodu dieselu. Ptáte se proč?
Toužíte po rodinném kombi se kterým si za volantem užijete spousty radosti a nezastaví Vás ani přívaly sněhu? Máme řešení ...
Trojkové BMW se šestiválcovým vznětovým srdcem překvapilo v testu spotřeby nízkými nároky na přísun paliva. Jak tomu bude u čtyřválcového dvoulitru?
Přeplňované motory jsou opět v kurzu. Jak si vede dopovaná čtrnáctistovka TSI ve Škodě Octavii, kde se objevila teprve nedávno? Odpovědí nám bude tradiční test spotřeby.
Dotaz : Dobrý den,na Vašem serveru je hodně rad ohledně BMW 5 vyráběné do roku 2003. Nejvíc opěvované jsou motory 3.0 jak zážehové, tak vznětové. Můžete mi poradit, který motor je nejspolehlivější do BMW 5 poslední generace vyráběné od roku 2003? Nezáleží mi na dieselu ani benzinu. Důležitým kritériem je spolehlivost a aby motor byl schopný rozhýbat takové auto jako je "pětikule". Mám radši větší obsahy motorů, ale celkem mě překvapil kamarádův vůz osazený 2.0 vznětovým motorem. Nebylo to žádné dělo, ale jelo celkem slušně. Dál přemýšlím o starších autech BMW a MB. Myslím tím především MB W124, W126, SL, SEC atd. nebo BMW 6 a 7. Slyšel jsem nejvíc chválu na motory 4,2 a 5,0 v MB a u BMW ani nevím. Je možné si pořídit tak staré auto v dobrém stavu nebo si jej v servisu nechat opravit a investovat do něj třeba 100, 200 tis do oprav a potom jej používat každý den při nájezdu 20 - 30 tis. ročně? Mám pro tyhle auta opravdu slabost a možná bych z nich měl větší radost než z nové řady 5. Na druhou stranu, když půjdu do novějšího auta, bude to rozhodně BMW.Vím, že mám náročné požadavky a nebude lehké odpovědět na můj dotaz. Ale budu VELMI, VELMI vděčný, když mi odpovíte. Váš pravidelný čtenář,Ruda
Model Jazz vybavený benzínovou čtrnáctistovkou již jednou prošel testem spotřeby. Jednalo se osmiventilový agregát, který v nové generaci vystřídal šestnáctiventil se systémem i-VTEC. Došlo ke snížení spotřeby?
S nutností plnit stále přísnější normy přicházejí automobilky daleko častěji s přeplňovanými motory, které můžeme při klidné jízdě považovat za úsporné. Jak se však zvýšené rychlostní tempo projeví na spotřebě? Za pokusného model poslouží krásná Lancia Delta.
Dotaz Zdravím,viděl jsem na vašich stránkách spoustu užitečných rad, a tak bych se s jednou prosbou o radu na Vás obrátil i já.Chtěl bych si pořídit nějaké modernější auto a často na stránkách nalézám pro mě líbivé a za přijatelné peníze - BMW řady 3 od r.2000- tuším e46.Chtěl jsem se zeptat jak je to s jeho bazarovou kvalitou a motorizací. Zda 316i není moc slabá na takové auto.A dále jsem se chtěl zeptat na zadokolku. Doposud jsem jezdil pouze s předním náhonem, tak jestli to není v zimních obdobích problém. Děkuji mnohokrát
Dokáže být v případě potřeby sedmimístný Qashqai vybavený vznětovým dvoulitrem, automatickou převodovkou a možností pohonu všech kol vůbec úsporným vozem?
Nové a tvrdší emisní normy nutí výrobce přicházet s přeplňovanými nízkoobjemovými motory, které se v běžném provozu chovají relativně úsporně a při dravé jízdě se stávají velice hladovými. Jaká je situace u sportovně laděného Scirocca?
Pohon všech kol, výkon na rozdávání a ještě k tomu úsporné? Že tato kombinace nejde příliš dohromady? BMW 330xd se nás snažilo přesvědčit o opaku ...
X-Trail se nám prostě líbil. Vybrali jsme si ho pro jeho hranatost, offroad vzhled a univerzálnost použití. Má výborný dieslový motor a dobře si vede jak na silnici tak v terénu.
Řada řidičů touží po prostorném, krásném, pohodlném a úsporném rodinném kombi s automatickou převodovkou. Všechny přívlastky na první pohled splňuje Citroën C5 Tourer, přičemž dnes se zaměříme jen a jen na jeho spotřebu.
Opel sestrojil novou zbraň proti silným konkurentům – Mondeu, Passatu nebo Mazdě 6. Nová Insignia. Chlubí se ziskem titulu Evropské auto roku 2009 a můžete ji mít od 549 900,- Kč. Necháte se zlákat?
Při důrazu na pořizovací cenu nového vozu klade řada řidičů požadavky zároveň na nízké provozní náklady. Hlavním sledovaným parametrem se tak stává spotřeba. Za kolik jezdí čtvrtmilionové Sandero vybavené vznětovou patnáctistovkou, která má přepoklady pro úsporný provoz?
Já, jako správný auto-puberťák holduji velkým hodnotám krouťáku a trojciferným číslům kilowatů...takže těch 155Nm a 109,5 francouzských koní mě na začátku spíše znechutilo.
Forester za svou existenci dokázal, že se jedná o špičkový automobil, kterému chybělo dieselové srdce. Nekonečnému čekání je konec a my dnes otestujeme Forester s dvoulitrovým vznětovým Boxerem pod kapotou.
DotazDobrý den, předem bych rád uvedl, že Vaši rubriku pravidelně sleduji a máte velice zajímavé a kvalitní informace o autech.Přesto jsem nenalez žádné informace o MB W140, rád bych se tedy zeptal, zda nevíte, jak je natom zmiňovaný model."MAMUT" se mi vždy líbil, je to poctivý Mercedes a pořádný kus auta. Uvažuji o jeho koupi. Vzhledem k situaci na silnicích a hlavně dálnících ČR si nedělám iluze o tom, že by se řidiči zlepšili a byli ohleduplní. A tak má vlastní bezpečnost mi je nadevše, a raději budu jezdit v autě, které ,,spase" i trávu kolem cesty, ale jen když je auto bezpečné.Mé podmínky cestovaní jsou totiž přes celou republiku z jihu Moravy do Prahy, a polovina trasy vede přes starou matičku D1.K pověstem o MB patří neskutečná výdrž motoru a stovky tisíc kilometrů,které spořádá. Ale jak je tento model, již starší, na tom ve skutečnosti, sem se nikde nedočetl. Nepreferuju ani benzín (benzin LPG) ani naftu, nohu nemám těžkou a lamačem rychlostních rekordů nejsem. Mám rád plynulou a bezpečnou jízdu, ale pár koní pod kapoutou se vždy hodí. Většina cestování ve 2 max 3 lidech, a náročné dovolené neabsolvuji a tak kufr může padnou za oběť LPG.Mohl bych Vás tedy poprosit o celkovou recenzi MB W140, jeho přednostií, nedostatků, spolehlivost (vím, je to individualní), případně provozní a servisní náklady?S pozdravemSlonek Zdeněk