Zázraky se dějí, což dokazuje dnešní test spotřeby. Ačkoli nová C3 rozhodně neměla všechny předpoklady stát se vůbec nejúspornějším automobilem na našem okruhu odrážející kombinovaný provoz, překvapila.
Můžete si koupit dvě základní verze Peugeotu 207 nebo jednu rychlou a pořádnou v provedení GT, která dokáže uspokojit i sportovněji zaměřené řidiče. Čemu dáte přednost?
Ceny nových aut loni klesaly. A budou klesat i letos. Poptávka po autech je totiž tak nízká, že producentům a prodejcům, kteří na sebe potřebují v sílící konkurenci upozornit, nic jiného nezbývá.
Kdyby manažeři Škodovky chtěli dát svým zaměstnancům pod stromeček praktický dárek, byl by to nejspíše kurz čínštiny. Právě čínská klientela bude totiž v roce 2010 pomáhat plnit velkolepé údernické plány automobilky.
Segmentu malých automobilů vládne již několik let Fabie. Důvody jsou různé. Kdo však chce malý vůz používat jako rodinný dopravní prostředek, měl by zbystřit. Na trhu malých kombíků je i Clio Grandtour.
Vůz Nissan Micra 1.0 užívala zejména manželka a to z důvodu jednoduchého ovládání. Převodovka CVT pracovala naprosto spolehlivě a bez sebemenších závad.
Zisk Škodovky klesl v prvním čtvrtletí o drastických 90 procent. Prodej aut zachránily jen šrotovací prémie v Německu, na Slovensku a v dalších sedmi evropských zemích. Pozice Škody Auto v koncernu Volkswagen se může měnit vlivem automobilky Porsche, která usiluje o majoritu v koncernu nebo o vytvoření zcela nové skupiny. To vše se odehrává v atmosféře útlumu automobilových trhů. "Útlum potrvá dva, tři roky. Poté si pozici udrží jen ta automobilka, která byla schopna investovat do vývoje nových technologií a nových, úspornějších vozů," říká Reinhard Jung, předseda představenstva největšího tuzemského průmyslového podniku Škoda Auto, pod jehož značkou se v roce 2011 objeví na českém trhu zcela nové minivozy.
Vůz je sice provozován čtvrtým rokem, ale za tu dobu najel pouhých 7 tis. km. Zároveň je to i malé zamyšlení na téma, zda malé rovná se levné a úsporné.
Většina motoristů se domnívá, že k dosažení nízké spotřeby paliva postačí malý vůz a nízkoobjemový agregát. Zda je to pravda se pokusí dokázat nová Fiesta vybavená nejslabším motorem v nabídce.
Loni se naplno rozjela globální finanční krize, ale Češi jako by to ignorovali. Místo aby šetřili, utratili za nová auta nejvíce za celou dobu existence Česka. Za více než 143 tisíc osobních vozů zaplatili zhruba 50 miliard korun.
Malých aut se krize nedotkne, ozývalo se donedávna z kolínské automobilky TPCA. To ještě tamní manažeři netušili, že jejich miniauta budou dealeři kvůli propadům prodejů rozdávat zdarma k těm velkým.
Nové pětimístné auto, které stojí méně než 200 tisíc korun, to je trumf rumunské automobilky Dacia pro nadcházející podzimní prodej na českém trhu.
Letošní ženevský autosalon znovu potvrdil jasné ekologické trendy, kterými se výrobci automobilů řídí. Japonská Toyota v minulém roce prodala v Evropě 32 tisíc hybridů, což je o 40 procent více, než v předchozím roce. Také výrobci z USA se začali hlásit k ekologii, hlavně Jeep a Chrysler jsou v této oblasti aktivní. A domácí Škoda? Ta s premiérou nového Superbu představila rovnou i jeho „zelenou verzi“ s označením GreenLine.
Byla to láska na první pohled. Jelikož bydlím ve velkém městě s hustým provozem a obrovskými problémy s parkováním, rozhodl jsem se pro malý vůz s malou spotřebou. Saxo všechny tyto požadavky s přehledem splňovalo.
Německý automobilový koncern Volkswagen prý zvažuje v severočeském Vrchlabí postavit zcela novou továrnu na výrobu evropské verze malého vozu pod názvem Up!. Tvrdí to ve svém aktuálním vydání německý motoristický magazín Auto, Motor und Sport s odvoláním na zdroje z vedení koncernu.
Rohlíky, dopisy i svícení v kuchyni stojí od ledna víc než loni - vlnu zdražení ale doprovází vlna slev. V povánočních výprodejích oděvů v prodejnách Marks & Spencer ceny klesly až o 70 procent. Vybraný textil, domácí spotřebiče a elektronika v hypermarketech Tesco zlevnila až o polovinu, Ahold připravuje v Hypernovách na nepotravinářské zboží slevy až 80 procent.
Z důvodu nového bydlení jsem byl donucen koupit si něco menšího s téměř nulovými náklady na provoz. Zatím mam najeto asi 10 000km a kromě výměny provozních náplní se zatím žádná závada neprojevila.
DotazDobrý den,velice se mi líbí rady, které dáváte na Vašem serveru. Nyní se rozhoduji o koupi vozu. Po zvážení mých potřeb a prostudování Vašich recenzí a rad mě zůstaly ve výběru vozy Škoda Fabia Combi 1,2 12V a Nissan Primera P11 1,6 nebo 1,8.Chystám se za auto dát cca 150 tis. Kč. Vím, že co do jízdního komfortu tyto auta zřejmě srovnatelná nejsou. Avšak jízdní komfort u mě není na prvním místě. Důležité jsou pro mě provozní náklady. Ročně najezdím cca 15.000 km. Přičemž jezdím převážně krátké vzdálenosti cca 10 km po okreskách. Auto však musí zvládnout i rodinný výlet s plně naloženým kufrem a koly na střeše. Lze z těchto údajů a z Vašich znalostí obou těchto aut odhadnout provozní náklady (benzín, servis, ND)? Vím, že do Vaší redakce chodí spousta dotazů, ale takové srovnání ještě popsáno dle mého názoru nebylo.Děkuji za Vaše rady!Váš čtenářVladimír Ryšavý
Od pondělka je předsedou představenstva největšího průmyslového podniku v zemi - společnosti Škoda Auto - Reinhard Jung. Škodovku zná, poslední dva roky zasedal v její dozorčí radě. Firma je podle něho nastartovaná dobře, ale musí přehodnotit některé projekty.