Když se před 10 lety rozběhla sériová výroba elektronického stabilizačního programu (ESP), byl to další milník ve vývoji brzdových regulačních systémů. Dnes je kolem 40 % vozidel registrovaných v zemích EU vybaveno elektronickým stabilizačním systémem.
Velké citroeny jsou svými technickými kvalitami pověstné, zejména hydropneumatické odpružení má celou řadu zapřísáhlých příznivců. V čem však může proti konkurenci bodovat malé saxo, jehož konstrukce je tradiční?
Prvým pokusom „stláčania cien“ bola Fabia Junior, ktorá sa väčšieho úspechu nedočkala. Určitú spojitosť s lacnou Fabiou má aj nová Octavia v základnej motorizácii. Dokáže jednaštvorka zastávať úlohu rodinného, alebo služobného auta?
Přestože někteří Italové tvrdí, že v Česku se auta kradou ještě víc než doma v Itálii, platí pro české motoristy hned několik osvědčených receptů, jak se na Apeninském ostrově vyvarovat potížím.
Porušovat dopravní předpisy bude kvůli vyšším pokutám dražší. Neukázněným řidičům navíc hrozí, že při opakování byť "drobnějších" prohřešků přijdou o řidičský průkaz.
Jde o zásadní zvýšení hranice finanční škody u dopravní nehody bez následků na zdraví, při které nebude nutné přivolat policii. Někdo se možná raduje, ale zkušení řidiči tuší nepříjemné komplikace.
Statistiky mluví jasnou řečí: Přes 80 % všech silničních nehod se stane za šera či tmy při špatném počasí. To je jasná výzva pro konstruktéry automobilů, kteří pracují na vývoji "inteligentních" osvětlovacích systémech automobilů nové generace.
Slabší dieselový motor 1,9 TDI v kombinácii so špičkovým automatom DSG a vysokou cenou stavia masovú Octaviu do role exota na našich cestách. Predčasné hádzanie flinty do žita a unáhlené uzávery ale nie sú na mieste!
Totálně „zrušený“ Mercedes McLaren SLR, „naštípnutá“ Carrera GT nebo „zmačkané“ Lamborghini Murcielago. Pohled na ně donutí k ukápnutí slzy nejednoho automobilového fajnšmekra..
Vrcholoví manažeři největší světové automobilky General Motors (GM) budou mít na valné hromadě obtížný úkol. Musí znepokojeným investorům vysvětlit, proč podíl GM na severoamerickém trhu spadl za jediný rok z 27 na 25,4 procenta.
Když se člověk škrábne na ruce, ranka se za několik dnů zahojí. Poškrábe-li se nějak lak na autě, zanechá to trvalé následky - ale to platí dnes. Díky vývoji nanotechnologie bude možno škrábanec na autě zacelit podobně, jako se zacelí rána na ruce.
Svět aut je plný anonymních tvůrců, jejichž jména si nikdo nepamatuje. Jsou v něm ale také lidé, kteří svou popularitou zastiňují hollywoodské hvězdy. Okolí je miluje i upřímně nenávidí.
Při čelním nárazu dvou aut stále platí, že z karambolu lépe vyvázne to větší. Rozdíly však už nejsou tak velké, jak tomu bývalo v minulosti.
Předchůdce nové cépětky zapadl do šedi průměru, odkud se aktuální verze rychle oddělí. Přečtěte si test praktického kombi s motorem 2.0 HDi s celou řadou užitečných vychytávek. Čeká vás velká úroveň komfortu, nové technologie a pohodlného cestování.
Děti na našich silnicích bohužel umírají mnohem častěji, než je běžné v západních zemích. Ke zlepšení situace by měl přispět i projekt Bezpečné silnice dětem, na kterém se podílí nadace Naše dítě a Volvo Auto Czech.
S príchodom prvých teplých dní skrsla v redakcii myšlienka zorganizovať off-road expedíciu, prostredníctvom ktorej by sa overila zdatnosť trojčlenného redakčného teamu a schopnosti vyhlásenej terénnej štvorkolky.
Zákazníci mají zvýšený zájem o silnější motory než v minulosti. Ačkoliv spotřeba paliva se u nich snižuje, stále není tak nízká, aby se zplodiny vešly do nastavených cílů.
Jeden a půl tisíce korun za vydání řidičského průkazu. Padesát tisíc korun za vítězství ve veřejné dražbě. Pět tisíc korun za odpuštění obecně prospěšných prací. Anebo třeba jen deset eur za shovívavost při dopravním přestupku.
Prednedávnom som si kládol otázku, či by som si dokázal zamilovať priestranné a praktické kombi. Nedokázal som sa ubrániť čaru „batožníkov“ a zamiloval si až hriešne zvodný kombík. Paradoxne ale nie je ani priestranný, ani zvlášť praktický.