Nádherná auta, z jejichž cen se vám zřejmě protočí panenky. Na druhou stranu – proč si neprohlédnout tyto krásné vozy a nezjistit, co je zrovna v Česku k mání za nejdražší sporťáky od automobilek Ferrari, Porsche nebo Mercedes-Benz. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali na nabídku právě těchto aut a vytipovali jsme pro vás auta, která stojí desítky milionů korun.
4x4, 4WD, AWD, a potom jsou tu ještě konkrétní názvy systémů od automobilek – 4Matic, xDrive, quattro, 4Motion… V tom, jak se označují systémy pohonu všech kol, může být složité se zorientovat, proto přinášíme alespoň základní přehled toho, jakými mechanickými cestami může být pohon čtyř kol řešený.
Moc často se nestává, aby se automobilka vrátila k výrobě vozu 50 let po jejím původním ukončení. Na druhou stranu, tohle není jen tak ledajaký vůz – tohle je Jaguar E-Type a divize Jaguar Classic jej vyrobila ve dvou exkluzivních kusech pro konkrétního „loajálního a náročného zákazníka z jihovýchodní Asie“.
Větší a aktivně žijící rodiny dříve využívaly jako svůj dopravní prostředek hlavně kombíky a také velkoprostorové osobní vozy. Jelikož ale tyto kategorie automobilů z trhu prakticky zmizely, musejí vzít mnozí motoristé zavděk osobní verze menších dodávek.
Karel si pro rozvoz zboží vyhlédl užitkové Fiorino z roku 2021 s nájezdem 13 tisíc kilometrů. Jak tento vůz hodnotíme z hlediska spolehlivosti s naftovou motorizací?
V segmentu nejmenších aut zůstala už jen hrstka statečných. Kia Picanto mezi nimi vyčnívá sebevědomým designem i vnitřní prostorností, lepšího parťáka do městského provozu tedy těžko najdete.
V době, kdy z mnoha aut plošně mizí nabídka manuálních převodovek, zůstává stále velká spousta lidí, která řekne, že s automatem „neumí“. Faktem je, že s automatem vlastně nejde neumět, neboť to nejhorší, co se může stát je, že si zabrzdíte levou nohou, když budete chtít ze zvyku šlápnout na spojku. Jízda s automatem je těžká pohoda a reálně musíte znát jen základy jeho ovládání. A právě na ty se podíváme.
Oblíbené SUV s atraktivním designem a zajímavou cenou, navíc vyrobené v České republice. To je Hyundai Tucson, který nedávno oslavil dvacetiny a nyní je na trhu k mání už ve své čtvrté generaci. Auto patří k nejprodávanějším u nás a je silným konkurentem dalších oblíbených SUV modelů od značek Škoda, Volkswagen, Toyota nebo Dacia. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na nabídku starších vozů Hyundai Tucson v našich bazarech.
Tři řady sedadel, osmiválec a výkon 650 koní. I tak může vypadat rodinné auto pro rozvoz dětí po školách a kroužcích. Alespoň pokud jste miliardář jako Mark Zuckerberg, pro kterého slovo „nemožné“ neexistuje. Unikátní přestavba Porsche Cayenne pro jeho manželku a děti je důkazem faktu, že pokud máte dost peněz, můžete si navymýšlet takřka cokoliv.
Většina SUV se na svět tváří vážně až zachmuřeně. Jednou z mála výjimek je menší rodinný model Ford Puma. Jeho usměvavé vzezření se nezměnilo ani po právě proběhlém faceliftu. Otestoval jsem slabší verzi litrového tříválce, která je jako jediná spojená s manuální převodovkou.
Radka si vyhlédla zachovalý Fourfour z roku 2006. Vůz má pod kapotou malý tříválec o objemu 1,1 l o výkonu 55 kW s nájezdem 113 tisíc kilometrů. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Automobilka Dacia postupně oslovuje stále širší spektrum zákazníků v Evropě. Například jim nabízí i levný elektromobil. Nyní představila svůj zatím největší model. Bigster. Tento model je o 23 centimetrů delší než zatím jediné SUV v nabídce rumunské automobilky. Tím je samozřejmě Duster. Bigster jsem měl možnost důkladně prozkoumat při prezentaci v Berlíně.
Příznivci ručního řazení brzy nebudou mít z čeho vybírat. Podle statistik motoristického inzertního portálu TipCars je aktuálně automatickou převodovkou vybaveno hned 63 % nabízených nových vozů. V případě ojetých vozů zatím s 57% podílem stále drží mírnou převahu manuály. Vývoj posledních let však naznačuje, že i tuto oblast brzy ovládne automatické řazení. Zdaleka největší výběr mají milovníci manuálního řazení mezi hatchbacky. Manuální převodovku mají v této kategorii 4 z 5 nabízených vozů. Na opačné straně barikády se naopak nachází kupé a limuzíny. Manuální řazení zájemci najdou jen u pětiny kusů.
Oldřich si vyhlédl naftový model C5 z roku 2011 s nájezdem 150 tis. km a cenovkou 140 tisíc korun. Jak hodnotíme spolehlivost dvoulitru pod kapotou a jak je na tom zbytek auta? Poradíme.
Jeden z nejprodávanějších vozů u nás, který se vyrábí v nošovické automobilce Hyundai, nese označení i30. Oblibu si získal díky své zajímavé ceně, prostornosti, příznivé spotřebě paliva i dostupnosti servisů. A také díky tomu, že jde o vůz vyrobený v Česku, což z něj dělá jednoho z hlavních konkurentů domácí jedničky Škody Octavie. Všechny tyto aspekty dělají z vozu Hyundai i30 žádané zboží i v tuzemských autobazarech. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se proto podívali na nabídku právě těchto aut.
Tradiční model německé automobilky, který je i v Česku oblíbený jak ve verzi kombi, tak jako hatchback. To je Opel Astra, který přišel na trh na počátku devadesátých let a nyní se vyrábí už jeho šestá generace. V nabídce ojetin je ale hojně zastoupena především předchozí řada, a to jak s benzinovým, tak s naftovým motorem. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali na nabídku pět let starých vozů Opel Astra.
Japonské značky byly již dávno propagátory vozů kategorie SUV. Svoje důležité místo si v tomto segmentu udržují nadále. A platí to i o Suzuki, konkrétně modelu Vitara, který se úspěšně nabízí již čtvrté desetiletí. Aktuální generace, přes poněkud letitý původ má stále, jak dokazuje naše recenze stále co nabídnout. Test ovšem také prokázal, že na některých věcech by už bylo záhodno zapracovat.
Původně britská značka MG, která je teď vlastněna čínským koncernem SAIC, letos slaví sto let své existence. Není tedy divu, že je velmi aktivní také z hlediska uvádění nových modelů na trh. Jedním z nich je nová generace většího rodinného SUV HS. Zatím se nabízí s benzinovým turbomotorem, za několik měsíců si zájemci budou moci koupit také plug-in hybridní pohon.
Zbyněk si našel v německém autobazaru zachovalý tříletý Golf s motorem 1,6 TDI o výkonu 85 kW. Kousek s nájezdem 106 tisíc kilometrů si prodávající cení na 16 tisíc eur. Co od takového auta čekat a na co si dát pozor?