Tomáš si v Německu vyhlédl hezký Saab 9-5 z roku 2002 s nájezdem 138 tis. km. Vůz má pod kapotou oturbený dvoulitr o výkonu 110 kW. Jak je na tom se spolehlivostí?
Ondřej vybírá do firmy starší užitkový Transporter v ceně kolem 500 tis. Kč bez DPH. V nabídce bazarových kousků se však motor 2.0 TDI objevuje hned v několika výkonových verzích. Kterou zvolit a proč?
Pepa by rád ještě před letní dovolenou pořídil Multivan T4. Hledá zachovalý vůz s nejsilnějším dieselem o výkonu 111 kW. Je po více než dvaceti letech stále možné narazit v autobazaru na hezký kousek?
Manipulace s tachometrem je v Česku nezákonná už od roku 2018. Přesto má ale podle kvalifikovaných odhadů zhruba každé páté auto prodávané u nás stočený tachometr. Situace na trhu ojetin ovšem signalizuje, že Češi se začali řídit radami odborníků a spíše než nízké kilometry řeší celkový stav vozu. Tomu odpovídá situace na trhu. Počet nabízených ojetých aut s vyšším nájezdem meziročně stoupl. Auta s nižším nájezdem takzvaně „po důchodcích“ se ale v nabídce podle průzkumu TipCars.com stále ještě objevují, i když jich je méně a některé asi překvapí, jaké typy aut to jsou. Přinášíme i tři užitečné rady pro nákup ojetého vozu.
Výrazné investice do montáže a svařovny, ale i přesun výroby Superbu z výrobního závodu v Kvasinách do slovenské Bratislavy. To všechno proběhlo v rámci příprav na výrobu druhé generace modelu Kodiaq. Ta se v Kvasinách začala montovat právě nyní, po boku menšího SUV Karoq. Skrze záběry přímo z výrobní linky nabízí Škoda unikátní možnost podívat se na to, jak Kodiaq vzniká.
Celkem šest motorizací budou mít na výběr zájemci o novou generaci Škody Superb kombi. U liftbacku o jednu méně.
Jen pár týdnů po odhalení Passatu Variant nové generace, přijíždí z dílen Volkswagenu i nová generace Tiguanu. Mimořádně populární SUV je na trhu od roku 2007, a chystaná generace bude již třetí. Zvenku i uvnitř vozu lze vypozorovat mnohé podobnosti s Passatem, potažmo i s chystanou novou generací Škody Superb a Kodiaq. Dobrou zprávou je široká paleta motorizací, zahrnující klasické benzínové a naftové čtyřválce.
Honza se chystá pořídit čtyřletý Grandland X s dieselem 2.0 CDTI. Jak tento motor hodnotíme? To se dozvíte v dnešní poradně.
Václav si vyhlédl zajímavý dieselový Wrangler z roku 2011, nájezdem 140 tis. km a cenovkou 620 tis. Kč. Co je zajímavé na speciální edici 70th Anniversary a jak je na tom motor se spolehlivostí? Poradíme.
Petr zvažuje koupi dvacetiletého ML s řadovým dieselovým pětiválcem o výkonu 120 kW. Vůz má najeto přes 200 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na 160 tisíc korun.
Atraktivní design, úsporný provoz a skvěle naladěný podvozek. Jak dopadl sportovně laděný crossover s 1,5 litrovým benzinovým motorem v našem testu, v době, kdy skalní fanoušci vyhlíží verzi s pětiválcem od Audi?
Ateca si na nic nehraje, nabízí optimální výbavu za rozumnou cenu, dobře naladěný podvozek a zpětnou vazbu při řízení. I po faceliftu využívá tlačítka a ovladače pro pohodlné a bezpečné ovládání a interiér je veskrze ergonomický a intuitivní.
Honzovi se líbí kupéčko od Laguny. Odmítá ale naftu, rozhodně chce benzínový motor. Bude v ojetině spolehlivější oturbený dvoulitr, nebo tři a půl litrový šestiválec?
V naší rezenci jsme posuzovali rovněž komfortní projev vozu s automatickou převodovkou, pohonem všech kol a kultovním turbodieselem TDI.
Luboš vybírá dieselové BMW X3 do 500 tisíc korun. Který ze tří dieselových motorů zvolit s ohledem na spolehlivost a nízkou spotřebu?
Od roku 2008 automobilka Ford nabízí středně velké rodinné SUV pojmenované Kuga. V současnosti je poměrně čerstvě v prodeji již třetí generace, nyní však přinášíme recenzi exempláře vzniklého v roce 2018. Šlo tudíž o příslušníka druhé generace.
Na přelomu tisíciletí byly osobní velkoprostorové vozy na vrcholu. V posledním desetiletí už ale zájem o ně poněkud upadá. Ten, kdo je někdy využíval, bude určitě tvrdit, že neprávem. Jeden z těch neojoblíbenějších jsem otestoval a nyní přinášíme podrobnou recenzi.
Octavia je v České republice fenoménem. Platí to o její první generaci, stejně jako o druhé, třetí a troufám si tvrdit, že ta současná čtvrtá nebude výjimkou. Vyzkoušel jsem kus po pětiletém provozu s cenovkou rovných 200 000 Kč.
Automobilka Škoda uvede na trh naráz všechny verze "nelektrifikovaného" eresa. Tedy jak se zážehovým, tak i vznětovým motorem, s manuální i automatickou převodovkou a pohonem předních či všech kol.