Lidová vozidla nejsou nic nového pod sluncem. Svou kariéru tak začal jeden z nejúspěšnějších automobilů světa, dnes již kultovní VW Brouk, soudruzi z NDR stvořili zase v 60. letech legendární "východní" alternativu masově produkova-telného nenáročného vozidla (i když prodávanou za cenu nikoli zcela lidovou) - legendární Trabant. A zdá se, že nová vlna levných automobilů právě startuje.
DotazDobrý den,mám zájem o Peugeot 406 Coupe 2.0 benzin. Mohli byste mi poradit cokoli o tomto voze, popřípadě i přibližnou spotřebu.Děkuji, Tomáš
DotazDobrý den.Zvažuji koupi ojetiny a rozhoduji se mezi vozy Seat Ibiza, Peugeot 206 a Škoda Fabia. Jsme tříčlenná rodina a ročně najezdím asi 3000 km. Vyplatí se počkat s koupí kteréhokoliv z těchto modelů do jara?Děkuji Jan Zámečník
Do dnešních zkušeností uživatele se dostala populární Škoda Octavia s naftovým motorem.
DotazDobrý den,asi před měsícem jsem naboural svoji Fabii 1,2 HTP, naštěstí byla dobře pojištěná a vše se rychle opravilo, ale dostal jsem nabídku na Fabii 1,4 clasik 44KW. Podotýkám, že obě mají cca stejně najeto akorát 1,4 je rok 2002 a 1,2 2003. Doslechl jsem se že 1,4 z tohoto roku mají už docela zastaralé motory a vyšší spotřebu. Zajímalo by mě který vůz by jste mi doporučili.Díky za odpovědS pozdravem Ondra
Tentokrát v poradně srovnáme dva kombíky s turbodiesely pod kapotou - Renaulta Lagunu a Octavii Combi. Otázka zní, který z nich bude lépe plnit úlohu rodinného auta.
DotazDobrý den, chtěl bych si pořídit ojetý vůz kolem 80 000 Kč. Moje představy jsou r.v. 1998. Hledám něco atraktivního (co se týče tuningu), menšího a trošku se sportovním duchem. Na Vašem serveru jsem si našel pár favoritů, kteří ladí mému oku, Renault Mégane nebo Fiat Bravo. Na Mégane jsem četl pár Vašich recenzí, které mě moc nepotěšily, takže bych ho vyřadil. Jako horký kandidát se tedy jeví Fiat Bravo. Moje otázka tedy zní: Jsou mé závěry správné? Jestli ano, tak bych chtěl poradit, jaký motor pro Fiata vybrat (s ohledem na spotřebu). Samozřejmě uvítám Vámi doporučený model.Děkuji za odpověďLukáš
DotazDobrý den,ráda bych uvítala Váš názor, jak byste zhodnotili Škodu Octavii, která mánajeto přes 200 000 km. Dále by mě zajímalo hodnocení octavie s motorem1.6, případně s pohonem na LPG. Nemá příliš velkou spotřebu paliva?Vyhovovalo by jako rodinné auto? Děkuji za odpověď a s pozdravemMarcela Tvrdá
Majitelům pevných nervů vřele doporučuji dalšího Francouze - Peugeot 206! Cca týden před uplynutím dvouleté záruky jsem nechal v servisu vyměnit žárovku hlavního světlometu - asi již pátou. Vyměněno, zaplaceno - autu se ale ze servisu nechtělo!
Po oslnění vzhledem, výbavou a atraktivitou vozu (a nutno dodat i odpočtem DPH v podobě N1) jsme se rozhodli pro nový vůz v hodnotě bez mála 1.250.000 Kč.
Peugeot 607 se jako nástupce typu 605 představil v roce 2000. Sedan klasických tvarů tehdy nahradila designově naprosto nevšední limuzína, která stále přitahuje pozornost.
Tentokrát se v našem miniprůzkumu ojetin podíváme na Peugeot 206, který svou dlouhou a úspěšnou kariéru postavil hlavně na líbivém vzhledu. Námi prohlédnutý exemplář je z roku 1999 a má najeto 115 276 km.
Octavia byla při svém příchodu na trh přelomovým modelem. Byla to první Škodovka s plným využitím koncernové techniky a přes některé nedostatky nastartovala obnovu dobrého jména značky. V jakém stavu je pět let stará Octavia po ujetí 110 000 km?
Současný Renautl Mégane svými nevšedními tvary a nepřehlédnutelným pojetím zcela zastínil svého předchůdce. Původní mégane to má těžké i v bazarech, kde se jen obtížně prosazuje proti protěžovaným českým a německým vozům.
Peugeot 206 se představil koncem roku 1998 jako nástupce modelu 205. Především přitažlivým tvarům vděčí za to, že co se týče prodejních úspěchů, je mu důstojným nástupcem.
Již první generace Renaultu Clio si získala slušné renomé pohodlného tichého a dobře fungujícího malého vozu. Ta druhá představená v roce 1998 z kvalit předchůdce maximálně vytěžila, techniku posunula ještě na vyšší úroveň a hlavně je to bezproblémové malé auto bez nečekaných servisních nákladů.
Při výběru Fiatu Brava záleží na štěstí. Mezi nabízenými ojetinami se skrývají jak skvělé vozy, tak rachotiny, které nestojí za nic. Pravděpodobnost koupě skvělého auta zvýšíte, když se omezíte na uznávaný motor 1,6i 16V.
Volkswagen Golf čtvrté generace není špatné auto, ale excelentní pověst získanou předchozími třemi generacemi spíše pokazil, než že by jí vylepšil. V jízdních vlastnostech jej předstihl focus a nejspolehlivější ze všech také určitě nebyl. Prostě ve čtvrté generaci golf opustil pozici tradičního etalonu a je otázka, zda ji kdy získá zpět.
Je postavena na podvozku golfu, ale nemusíte se stydět zaparkovat s ní vedle passata. Právě v tom tkví základ úspěšné filozofie, kterou můžeme nazvat „kus auta navíc".