Milovníci nefalšovaných off-roadových požitků mají důvod k radosti. Nový Land Cruiser V8 nevybočuje do polních kolejí SUV, ale hoden svého jména, hrne se zarputile vpřed spíše stopou lesních traktorů.
DotazDobrý den,zvažuji nákup ojeté Škody Superb s motorizací 2,8 V6 kolem 500000 Kč. Nikde jsem se ale nedočetl nic o této motorizaci, servisu, spolehlivosti, dynamice jízdy s automatem nebo bez něj. Dále kolik je tento motor schopen vydržet, jestli u něho byly nějaké výrobní závady atd. Předem děkuji za odpověď. S pozdravem Horák Libor
DotazProsím poraďte. Chci auto do 300000, nejlépe Škodu Superb 96 kw, Mazdu 6 nebo Opel Vectra 92 kw, vše v naftě. Které je nejlepší a nejlevnější na údržbu. Ročně najedu asi 10000 km.
Dotaz:Dobrý den, líbí se mi italské automobily, taková Lancia nebo Alfa Romeo. Už ta tradice. V povědomí motoristů jsou ale zapsány jako velmi nekvalitní. Jaký máte názor na typ Dedra 1,8 r.v. 1997? Mám rád větší vozy. Kterou Lancii považujete za nejlepší? (Vyrobenou do r. 1999)Předem moc děkujiIng. Milan Ševčík
Lehká užitková vozidla v současnosti prožívají na našem trhu příznivé období. Meziroční prodej stoupl do října letošního roku o 21 % a manažeři prodeje si tak mnou ruce nad povzbuzujícím trendem. Musíme mít však na paměti, že do stěžejní kategorie LUV, kategorie N1, řadí statistika i osobní vozy s přepážkou (většinou kombi) nebo vozy SUV a importéři čím dál častěji využívají možnosti úpravy nových osobních vozidel právě pro kategorii N1. Pokud se ale vrátíme k procentům, prodejnost LUV není zcela na úkor osobních vozů, těch se meziročně také prodalo více a to o 6.5 %.
Auto jsem vybíral od ledna a stále jsem se nemohl rozhoupat a koupil ho v říjnu. Chtěl jsem něco s nízkou spotřebou a slušnou výbavou, ročně najedu cca 20 000 km.
Vyšší střední třídě kraluje Škoda Superb. Z premiových sedanů si nejlépe letos vede Audi A6, která je se značným odstupem následována BMW5. Co stojí za úspěchem Ingoltstadtské automobilky?
Toužíte po mini autě? Na výběr máte nejen z produkce kolínské továrny TPCA v podobě trojčat, ale i jiných značek. Pokud jste si nevybrali, Toyota pro Vás přichystala "modrou" edici v podobě speciálně vybavené Ayga.
Luxusní vozy nevyužívají jen ministři, ředitelové velkých firem či vrcholní manažeři. Velký, komfortní a zejména drahý automobil není již jen jejich výsadou. Cílové skupiny vlastníků jsou rok od roku pestřejší.
Důvody koupě tohoto automobilu byly zcela prosté – zaujalo mne svým designem. Žádné srovnávání s konkurencí, kdo má lepší kvalitu zpracování a kdo nejlepší servis.
Řidič Porsche Cayene, který jel městem Blovice na Plzeňsku na třicítce před tamější školou téměř dvojnásobou rychlostí, se postihu bát nemusí. V prosinci 2005 ho totiž zachytil radar soukromé firmy, která pro město překračování rychlosti měřila. A Krajský soud v Plzni teď rozhodl, že soukromé firmy nesmějí měřit rychlost.
S luxusní limuzínou LS460 od japonského Lexusu jsme se letmo seznámili v testu spotřeby, kde obstál na jedničku. Dnes se na tento model podíváme podrobněji, zabrousíme do historie a hlavně se s Vámi podělím o praktické týdenní zkušenosti za volantem.
Češi letos nakupují více aut než v minulých letech. Navíc koukají po prostornějších vozech, zájem o malé vozy a "mini" auta klesá.
Reaguji na včerejší špatnou zkušenost majitele audi se servisem v ČR. Mám A6 Avant, koupený v Praze nový. Doporučuju všem 'štastným' majitelů vozů Audi jezdit na servis do Německa.
Etalonem nižší střední je již nějakou dobu Ford Focus. Od něj odvozené empevéčko nese název C-Max. Můžeme ho po radikálnějším faceliftu považovat také za etalon třídy?
Pokusím se přiblížit Renault Mégane II sedan z pohledu běžného uživatele. Běžným uživatelem myslím, že ročně najedu asi 15 tkm, auto je využíváno jen pro rodinné účely. Žádný firemní vůz s velkým ročním náběhem nebo užitkové vozidlo na převoz čehokoliv.
Desáté místo v segmentu a dvacet prodaných kusů. Tohoto výsledku dosáhl vrcholný model automobilky Hyundai v loňském roce. Letos se má vše změnit. Pod kapotou Grandeura se objevil úsporný vznětový čtyřválec...
Projíždět úzkou silnicí od Hradce Králové do Jaroměře je ve všední den dopoledne zážitek takřka adrenalinový. Mezi dlouhými kolonami kamionů se proplétají osobní auta. Předjíždí se přes plnou čáru, ani ve vesnicích nesundají řidiči nohu z plynu. Na policejní hlídku na tomto šestnáctikilometrovém úseku narazíte jen zřídka.