Loňský rok zaznamenal zvýšenou poptávku po lehkých užitkových vozidlech a nákladních automobilech. Za rostoucí poptávkou stojí zejména ekonomický růst, obnova vozového parku a hlavně rozvoj spedičních a kurýrních firem. Poohlížíte-li se po dodávce či nákladním voze, nebo dokonce po tahači návěsů, přinášíme Vám přehledný soupis nabízených automobilů na našem nevelkém trhu.
Protože se tu nedávno objevil článek o Nissanu Maxima z roku 91, který se mi moc líbil, a protože jednu Maximu taky mám, rozhodl jsem se napsat zde také svoje zkušenosti s tímto vozem.
Tento týden se s námi můžete podívat "pod sukně" Peugeotu 406 kombi s žádaným turbodieselem 2,0 HDi, který za necelých sedm let najel dle tachometru necelých 94 tisíc kilometrů.
Třetí generace Toyoty RAV 4, která se představila na podzim ve Frankfurtu, nedávno dorazila k prodejcům. Zákazníci mohou vybírat ze sedmi úrovní výbavy, tří motorů a tří převodovek. Nejdražší verze přitom stojí zhruba dvojnásobek ceny té nejlevnější.
Jsem příznivcem rychlé jízdy a velkých bezpečných vozů, při koupi jsem byl však limitován částkou 100.000,- Kč, což mi výběr dost podstatně zúžilo:-). Vzhledem k mým předchozím zkušenostem jsem chtěl jedině japonský vůz.
Po předchozím modelu 2.0 DOHC jsem se rozhodl pro sportovní úpravu tohoto vozu, a to ve verzi V6 provedení Ghia. Auto jsem zakoupil s pískajícím ložiskem spojky.
Po přečtení předchozí recenze musím se spoustou věcí nesouhlasit. Nejdříve k provozu vozu, Citroen Xm byl vždycky mým velkým snem. Sen se mi splnil na podzim minulého roku. Koupil jsem velmi zachovalý Citroen XM 2,1 TD 12V v plné výbavě - tedy kromě kůže.
Měl jsem na hotovosti asi 180 tisíc a rozmyšlel se co koupit. Každopadně jsem chtěl turbodiesela, protože najedu dost km. Nakonec jsem narazil na Vectru 2,0 Dti ve vybavě SPORT.
Peugeot 607 se jako nástupce typu 605 představil v roce 2000. Sedan klasických tvarů tehdy nahradila designově naprosto nevšední limuzína, která stále přitahuje pozornost.
V této části přílohy najdete aktualizovaný přehled všech novinek, se kterými se automobilky pochlubí v Ženevě.
Když přišla Mazda 6 v roce 2002 na trh, její povedený sportovní design chytil za srdce nejednoho řidiče. Na atraktivitě jí neubraly téměř čtyři roky prodeje ani loňské decentní omlazení.
Vectru jsem koupil spíš z nutnosti než cíleně. Předchozí auto odešlo do věčných lovišť a já potřeboval rychle jezdit. Musím říct, že osobní zkušenost značně vylepšila moje mínění o Oplech, založené na běžných hospodských řečech kdejakého vševěda.
Zkuste si to představit: terénní Mercedes, který váží tolik, co dvě menší osobní auta dohromady, a z 0 na 100 km/h zrychlí za 8,6 s. Nemluvě o tom, že za jeho cenu byste mohli mít alespoň šest nových Fabií. Jakou spotřebu může takové monstrum mít?
Potřeba koupě přibližovadla pro cestování k rodičům přes půl republiky, na lyže nebo jiné využití volného času a občas nějakou tu dovolenou pro nás vyvstala již před pár lety.
Auto jsem kupoval ve Francii po prvním majiteli, starším pánovi, který s tím sklouznul do škarpy. Cena i s opravou předního nárazníku, pp blatníku a pp dveří plus dovoz a přihlášení 145 000 Kč.
Loňskou novinku Mazdy v kategorii MPV jsme vyzkoušeli s nejsilnějším benzínovým motorem a v nejvyšší výbavě Active. Má pětka opravdu sportovního ducha, jak naznačuje její design, a je systém sedadel Karakuri odpovědí na vychvalovaný Flex7 Opelu Zafira?
Poslední aktuální model Peugeotu se šestkou na konci jména se po dlouhých osmi letech dočká netrpělivě vyhlíženého následovníka. Automobilka včera uvolnila první fotky a informace o nové 207.
V dnešní testu spotřeby jsme se rozhodli otestovat legendární „mrkačku“, kterou si po sametové revoluci přálo mnoho českých řidičů. Dnes již patnáctileté autíčko má na tachometru přes 260 tisíc kilometrů a stále dobře slouží.
Renault Laguna 2.0 S 16V používam už zhruba rok a s autom ako takým som veľmi spokojný! Motor pochádza od Volva, blok motora (hlava válcov) je ovšem Renaultov produkt! Táto kombinácia sa celkom osvedčila, motor ide aj po 245 000 km ako nový!