Osobní automobily neustále procházejí vývojem. Uživatelé od nich žádají stále více a výrobci musejí přicházet s novými kategoriemi. Jistou univerzálnost zaručuje kategorie crossoverů do které přibyl další přírustek ...
Výroba automobilů je na celém světě poškozena krizí. Tento trend se i v Evropě podaří možná zvrátit nejdříve za dva roky a i potom zřejmě dojde ke strukturálním změnám. Ani šrotovné nepomohlo, mělo jen krátkodobý účinek.
DotazDobrý den,sleduji Vaše stránky a rád bych Vás požádal o radu. V současné době řešíme koupi ojetého auta. Jsme rodina 2 dospělí a 3 děti 4,6,8 let. V hledáčku máme MPV – Espace, Alhambra, Sharan, Galaxy, Mazda MPV, Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Citroen Berlingo, možná Zafira a Picasso. Nebo velké Kombi Mondeo, Primera, 406, Mazda 626, Opel Vectra, co se týká motoru, nepreferujeme ani diesel ano benzin, měla by to být rozumná motorizace. Předešlé auto Ford Escort Combi už jednoduše nestačí na tři sedačky a kufr bychom potřebovali spíše větší. Cenový strop je 150.000 KčMoc děkuji za info, zdraví Vás Petr Donát
Technologie pro sériové automobily zítřka se rodí a ladí na závodních okruzích nebo přísně střežených továrních polygonech. Krouží po nich futuristické prototypy - "pojízdné laboratoře". Právě před 40 lety se nejstarší automobilka na světě vytasila s experimentální řadou Mercedes C 111.
DotazDobrý den,rozhoduji se mezi koupí Hyundai Lantra 1,9 D (motor Peugeot) a Opel Astra F 1,7 TD, obě r.v. kolem 1997, cenový strop 45 000 Kč, priority nízká spotřeba, levné díly z druhovýroby, rozumná spolehlivost. Plánovaný nájezd cca 15 000 km/rok. Auto plánuji na rok, dva, pak bych ho chtěl rozumně prodat.O Lantře jsem četl relativně dost recenzí, zdá se být spolehlivá, bohužel o dieselové variantě moc informací není, Astra je kus od kusu, ale jsou levné díly a u dieselu by měla být nízká spotřeba, díky nižší kubatuře i levnější pojistka. Mohli byste mi poradit, který z těchto dvou vybrat, příp. navrhnout nějaké alternativy? DíkyMarek Hajný
Po nedávném testu Grand Scénica je čas se podívat na jeho krátké provedení, které přináší pětimístný interiér, stále solidní zavazadlový prostor a příznivější cenu.
Po přesednutí z francouzkých vozů je to nepopsatelná lahoda. V řešení D5 pak i ekonomická pohoda, kdy je možné jezdit při normální jízdě se spotřebou kolem 5,6l, při jízdě 150-200km/h se spotřebou 6,1l.
Uveze sedm členů rodiny a v případě potřeby dokáže nahradit dodávku jednoduchým sklopením sedadel. Má bratříčka, kterému říkají S-Max a jezdí stejně dobře jako osobní vůz. Už víte o kom je řeč?
DotazDobrý den, pročetl jsem uvedené články a rady pro mou vybranou kategorii, ale stále se nemůžu rozhodnout, jaké vozidlo zvolit. Nevzal jsem v úvahu moc parametrů, které by mi usnadnily výběr, ikdyž třeba dieselový motor při ročním nájezdu cca 15000 km se mi nejspíš nevyplatí, většina týdne cesty 60km tam, 60 km zpět. Ročník výroby jsem si určil nad 98, nejvíce se mi zamlouvá Citroen Xsara, Seat Cordoba Vario s motorem 1,6i 74kW, ale je to jen 8v, tak se docela bojím spotřeby a dále Peugeot 406, 306. Všechny vozidla mají podobnou výbavu, což mi výběr také neusnadňuje, tak prosím o radu a třeba mi to pomůžete nějak rozseknout. Předem děkuji za odpověď
Po předchozím malém dieselovém autě Citroen AX jsem se rozhodl jít do něčeho většího. Předobrazem byla Oktávka liftback 1,6 – tedy hledal jsem něco podobného, ale ne tak drahého a tak často kradeného.
Zajímá Vás, co je na Frankfurtském autosalonu k vidění? Přinášíme Vám ještě horké fotografie a stručný přehled všech novinek.
Na tak velké auto mi vadí menší zpětná zrcátka, méně učinné světlomety, přeposilované řízení a některé plasty v interiéru by mohly být lépe zpracovány.
Slevu 230 tisíc korun vmetla Škodovka do tváře konkurenci. Ford, VW a Renault nereagují, Peugeot, Kia, Hyundai a Citroën chystají odvetu.
DotazŘeším problém. Chci koupit auto. Buď úplně nové nebo max. 3 roky staré, najeto tak do 50 000 km. Jezdím každý den do práce 25 km tam a 25 km zpět. O víkendu 200 km tam a zpět a pak i delší cesty 500km. Když jedeme dlouhé cesty jedou vzadu 1 dítě a 2 dospělí a mačkají se. Najít auto aby převezlo více zavazadel, bylo úsporné, nízké provozní náklady a nebylo moc poruchové je hodně těžké. Cena by se měla pohybovat od 200 000 Kč do 300 000 Kč. Můžete mi poradit?Děkuji František
Toužíte po malé kouzelné krabičce, která Vás odveze do práce, na chalupu či na dovolenou? Máme pro Vás tip v podobě Citroënu C3 Picasso, který přichází s extravagntní karoserií a solidní cenou an český trh.
DotazDobrý den,chystám se koupit rodinný vůz kam bych potřebovala dát 3 autosedačky. Zároveň je jedno z mých dětí postižené, tak bych uvítala vyšší auto ( lépe se mi dává do autosedačky). Pak je tu další potíž- vzhledem k postižení syna budu stále vozit kočárek nebo vozík,takže potřebuji větší kufr. Naše rodina je velká a tak by se opravdu hodilo 7 sedaček. Upřednostnila bych diesel,ale pokud to bude benzín nevadí. Asi vás při mých požadavcích zajímá cena - je to 300 -350 tis. Za každou radu budu vděčná. Díky, Nina Balážová
Očekávat od kompaktního MPV vybavené základní pohonnou jednotkou nízkou spotřebu paliva je vcelku logický krok. Ne vždy to platí.
Víte co znamená japonsky juubun? Pokud ne, začněte se učit japonsky. Možná to budete potřebovat. Tohle slovo totiž znamená výborný. A my ho v testu použili vícekrát.
DotazDobrý den,zvažuji koupi nějakého prostornějšího auta pro rodinu: dva dospělí dozadu pohodlně dvě sedačky pro děti, někdy mezi ně babička nebo třetí dítě. Do kufru pes. Jezdíme spíše kratší trasy, 5-10 km, zato několikrát za den. Proto bych raději benzín. Právě kvůli vnitřnímu prostoru bych asi volila Citroen Berlingo, rok výroby kolem 2000. Můžete mi, prosím, poradit, jaký je nejvhodnější motor pro tohle auto? Zajímá mě hlavně spotřeba a poruchovost. Hodně jsou nabízené 1,4 i 55kW. Není to na takhle velké auto málo? A co uváděné najeté kilometry kolem 200.000, je už to příliš? Doporučil by jste mi třeba i jiné auto, které by vyhovovalo mým nárokům? Cenově by mělo být max. do 80 000,-Kč. Děkuji za odpověď, E. Ziajová