Čtenář by chtěl manželce koupit šest let starý Ignis s pohonem všech kol, jelikož bydlí v podhůrské oblasti, kde se musejí vypořádávat z bahnitou příjezdovou cestou a přívaly sněhu v zimním období. Schválíme jeho volbu?
Motor jede normálně, ale má zvuk dieslu. Prosím poraďte mi jak tento problém vyřešit...
Vybrat velmi levné auto pro manželku není jen tak. Dnešní dotaz směřuje na Lancii Y z roku 2001, kterou čtenář může koupit za 35.000 Kč. Je pro jeho manželku tento model vhodný po stránce spolehlivosti?
Zvolit slabší nebo silnější benzínový motor? Který je vhodnější pro běžné potřeby a nejlépe splní požadavky čtenáře toužícím po tomto modelu?
DotazDobrý den,rád bych Vás poprosil o konzultaci jedné otázky. Jedná se o to, že budu nucen kvůli rozrůstající se rodině pořídit větší auto pro sedm osob. Šlo by o nějaké rozumně ojeté velké MPV typu Ford Galaxy. Jednu otázku ale stále nedokážu uspokojivě vyřešit. A to je otázka pohonné jednotky, respektive jejího paliva. Pro velké MPV se přirozeně hodí silný turbodiesel, který má dost síly, a by uvezl posádku i se zavazadly při rozumné spotřebě. Mám však raději vůni benzínu než nafty, a to hlavně z praktických důvodů. Od dieselu mě odrazuje především můj roční nájezd kilometrů (cca 10 tis. Km), obava z drahých oprav (turbo, dvouhmotový setrvační, filtr pevných částic, vstřikovače a jiné lahůdky), časté krátké jízdy (rozvoz dětí do školy a školky) a taky fakt, že nevlastním garáž a při letošních zimních teplotách mám vážnou obavu ze srážení parafínů v naftě a ucpání filtru. Myslím, že tyto argumenty by u normálního vozidla od třídy mini vozů až po vozy střední třídy stačily k jasnému rozhodnutí pro benzinovou motorizaci. Co ale u velkého MPV? Dá se v této kategorii pořídit takové auto s benzinovým (turbo)motorem, které by svou spotřebou nezruinovalo rodinný rozpočet? Hodí se vůbec benzínový motor do takového vozidla? Co říkáte na kombinaci spalování benzínu a LPG? Děkuji mockrát za radu. Zdraví věrný čtenář TipcarsFilip Rakowski
Ze spod auta bych upozornil především na středovou část výfuku, která rezne celkem fest. U motoru pak pozor na netěsnost, u brzdové soustavy se často kroutí kotouče a připéká brzdový váleček.
Sedmá generace Hondy Accord si našla své místo na trhu. Orientovala se na řidiče milující řízení a poskytovala posádce dostatečný cestovní komfort, přičemž po letech se ukazuje jako vysoce spolehlivá a výborná volba mezi ojetými vozy střední třídy.
Japonská automobilka koncem devadesátých let přešlapovala a nevěděla pořádně kudykam. Sportovní geny však pod nevábnými kabáty stále přežívaly. Až v novém tisíciletí se Mazda vydala správným směrem. Světu představila krásnou šestku a trojku. Dvojka však takové štěstí neměla a zůstala spíše ošklivkou.
Čtenářka touží po tříletém Civicu. Ročně najede dvacet tisíc kilometrů a hlavním požadavkem je spolehlivý provoz. Doporučíme ji benzínový nebo vznětový agregát?
Byl dovezený ze Švýcarska ve velmi ucházejícím a slušném stavu. V době prodeje měl najeto 148 tis. km, které byly doloženy originál servisní knížkou.
Ráno, když nastartuji studený motor, tak do doby, než se zahřeje, je slyšet pískání připomínající svist turba.
Investovat do "osmiletého" MPVéčka, které příliš krásy nepobralo se může zdát jako nelogický krok. Přesto prodejní čísla ukazují, že o Matrix je stáje zájem.
Chtělo se mi trochu bilancovat a tak jsem u jistého „výročí“ sesmolil menší elaborát na téma „Alfa Romeo 156 2.0 TS“. Do konce roku 2002 byl vůz provozován převážně v Nizozemí, sporadicky na německých dálnicích a v České republice.
DotazDobrý den, donedávna jsem byl vlastníkem Mitsubishi Eclipse 2l benzin, r.v. 93 - vyklápěcí světla atd...Spokojenost, kdysi jsem měl Mazdu 323F mrkačku, a obě vozidla jen potvrzuji Japonskou preciznost a výdrž motorů.Nedávno jsem havaroval a své Mitsubishi zlikvidoval a teď se poohlížím po něčem dalším. Velice mě zaujala Mazda MX-6 2.5-6V rok výroby 92, 93. Auta se prodávají přibližně kolem 50ti tisíc, vypadají velice atraktivně, silnějšího motoru se nebojím (nepředpokládám že spotřeba bude nějak brutální, přeci jen Japonci to uměli :)U mnoha těchto aut udává prodávající stav tachometru kolem 200tisíc, mě se to zdá moc, dotaz zní, jakou má životnost motor tohoto modelu, čím případně trpí tyto modely a na co bych si měl dát při koupi největší pozor.A případně je-li reálné zodpovědět mi otázku: Zdali si tímto krokem polepším, nebo to vyjde nastejno, nebo je to krok zpět (myšleno v porovnání s Mitsubishi Eclipse, rv. 90-95)Děkuji za odpověď.
Je tříválec známý z Fabie vhodnou motorizací pro nové Polo, které bude vozit dva dospělé a dítě včetně kočárku? Jak je na tom se spolehlivostí a jaký jiný motor doporučíme v cenové relaci do 280.000 Kč?
Ford Focus druhé generace se prohání po evropských silnicích již nějaký pátek, pár měsíců zpět prodělal povedený facelift, a tak se stále dobře prodává. V dnešním testu se dozvíte, jak jezdí, když má pod kapotou naftový dvoulitr.
Mezi nevýhody řadím poddimenzované brzdy a ne zcela ideálně vyřešenou přední nápravu. To se může projevovat rychlejším opotřebením kulových čepů, silentbloků, a brzdových kotoučů.
V redakci se nám sešly dva dotazy ohledně zážehových čtyřválcových motorů. Dnešní poradna proto má dvě části. V první se pokusím zvolit z daného výběru nejlepší pohonnou jednotku a v druhé prozradím, který agregát mě v poslední době mile překvapil.
Velká výhoda Hondy FR-V spočívá ve vnitřním prostoru pro 6 cestujících bez omezení velikosti kufru. A zajímavé využití prostředního předního sedadla objevila i manželka uživatele…