Německá značka Opel začíná vyrábět druhou generaci rodinného SUV Grandland. Minimálně do doby, než se objeví pokračovatel vozu Insignia, to bude nejprostornější model v její nabídce. Dříve než přijede k dealerům jsem měl možnost tento vůz vyzkoušet v provedení se spalovacím motorem i v čistě elektrické verzi na vozovkách v okolí německého Frankfurtu nad Mohanem.
Karel si pro rozvoz zboží vyhlédl užitkové Fiorino z roku 2021 s nájezdem 13 tisíc kilometrů. Jak tento vůz hodnotíme z hlediska spolehlivosti s naftovou motorizací?
Po éře Octavie WRC tovární tým Škoda Motorsport připravil pro nejvyšší kategorii světového šampionátu v rallye Fabii WRC. Za její volant se na počátku tisíciletí posadily i takové osobnosti jako byl Didier Auriol, polský jezdec Formule 1 Robert Kubica, Carlos Sainz nebo Colin McRace. Paradoxně ale největších úspěchů s ní dosáhl český jezdec Jan Kopecký.
Model s číselným označením 1 je v modelové nabídce tím nejmenším. Nyní na trh vstupuje již čtvrtá generace, která zatím zůstává věrná tradičnímu pohonu se spalovacím motorem. V nabídce je poměrně široká škála motorizací, včetně dieselových. Na silnicích mezi Prahou a okolím vrchu Ještěd jsem zkoušel dvě z nich - obě se zážehovými motory. Nejprve tříválcovou 120 a pak vrcholnou variantu M 135 xDrive.
Lukáš vybírá starší BMW X1. Zaujala jej nabídka osmiletého kusu s nájezdem 120 tis. km a naftovým motorem o výkonu 110 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
V souvislosti se zvyšováním bezpečnosti na silnicích se stále častěji mluví o způsobech, kterým by mohly automobily komunikovat s okolními účastníky provozu. Máme tady koncepty vozů, které se dorozumívají mezi sebou na speciální síti, či displeje přímo na autech, které předávají informace. Přitom úplně jednoduchým, a patrně účinným opatřením, by mohlo být přední brzdové světlo.
Take třetí říjnový víkend se budou mnohé akce konat jako závěr hlavní motoristické sezóny. Přesto ještě najdete pár srazů historických i současných vozidel, závody a soutěže aut i motorek, traktoriádu a burzy. Kam se můžete od pátku 18. října do neděle 20. října vypravit, pokud obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu.
V době, kdy z mnoha aut plošně mizí nabídka manuálních převodovek, zůstává stále velká spousta lidí, která řekne, že s automatem „neumí“. Faktem je, že s automatem vlastně nejde neumět, neboť to nejhorší, co se může stát je, že si zabrzdíte levou nohou, když budete chtít ze zvyku šlápnout na spojku. Jízda s automatem je těžká pohoda a reálně musíte znát jen základy jeho ovládání. A právě na ty se podíváme.
Filip plánuje koupi šestiletého Volva V60 s dieselovým dvoulitrem naladěným na 110 kW. Jak tento motor i celé auto hodnotíme z hlediska spolehlivosti? Poradíme.
Oblíbené SUV s atraktivním designem a zajímavou cenou, navíc vyrobené v České republice. To je Hyundai Tucson, který nedávno oslavil dvacetiny a nyní je na trhu k mání už ve své čtvrté generaci. Auto patří k nejprodávanějším u nás a je silným konkurentem dalších oblíbených SUV modelů od značek Škoda, Volkswagen, Toyota nebo Dacia. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na nabídku starších vozů Hyundai Tucson v našich bazarech.
Někteří provozovatelé čerpacích stanic musí zaplatit tučné pokuty. Česká obchodní inspekce u nich totiž odhalila nekvalitní paliva. Mezi hříšníky nejsou jen malé pumpy, ale statisícové sankce dostaly i Orlen Unipetrol či Robin Oil.
Většina SUV se na svět tváří vážně až zachmuřeně. Jednou z mála výjimek je menší rodinný model Ford Puma. Jeho usměvavé vzezření se nezměnilo ani po právě proběhlém faceliftu. Otestoval jsem slabší verzi litrového tříválce, která je jako jediná spojená s manuální převodovkou.
Budoucnost je autonomní. Tak zní jedno z hesel, která zazněla na velké prezentaci Tesly „We, Robot“. Název „My roboti“ odkazuje nejen na knihu Já robot sci-fi génia Isaaca Asimova, ale hlavně na podstatu novinek, které chce Tesla představit a v budoucnu snad i uvést do provozu. Vedle humanoidního asistenta se jedná hlavně o dvě vozidla, která si již vystačí zcela bez volantu, a tedy bez potřeby zásahů od lidských řidičů. Skvěle znějící oznámení má však jeden problém – autonomní Tesly jsou nám slibovány už přes deset let…
Představení Top 10 míst na silnicích Jihomoravského kraje, kde došlo podle analýz a statistických dat za posledních pět let k nejvíce nehodám, bylo hlavní částí Regionální dopravní konference, která se neávno konala v budově krajského úřadu v Brně. Účastníci akce hledali ke každému z těchto míst řešení, jak ho zlepšit, aby se v dané lokalitě riziko nehod minimalizovalo. Jaká jsou nejkritičtější místa na cestách na jižní Moravě a co se s nimi bude dělat?
Vojenská technika, vybavení a uniformy nalákaly do Kroměříže na Den uniformovaných sborů mnoho návštěvníků. Ačkoliv počasí se postaralo o změny programu, včetně jiného místa konání, nechyběla divácky nejatraktivnější část akce, a sice tradiční dynamické ukázky a scénky. Součástí programu byl také sraz automobilových veteránů.
Krása, až přechází zrak. Tolik amerických veteránů na jednom mostě se jen tak nevidí. To je Muzeum JK Classic v Lužné u Rakovníka. Kdo má o tento druh automobilů zájem, má ještě dva víkendy na to, aby se sem zajel podívat a kochal se. Pak muzejní sezona skončí a nová odstartuje až příští rok v dubnu.
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Šestnáct skluzavek, včetně té nejdelší měřící 360 metrů a Černá mamby s blesky, hromy, mlhou i hvězdnou oblohou. To je jen zlomek nabídky největšího termálního aquaparku v Evropě. Therme Erding se nachází v německém městě Erding nedaleko Mnichova. Je tedy přijatelně dostupný také pro návštěvníky z České republiky. Například z Českých Budějovic jsou tyto termály vzdáleny jen asi 200 kilometrů.
Autosalon v Paříži zvolila francouzská značka Renault jako místo, kde veřejnosti představuje opravdu značné množství nových vozů. Nejen s jejím tradičním diamantovým logem, ale také s emblémy dalších koncernových značek. Tedy Alpine nebo Dacia. Měl jsem možnost je přímo na místě důkladně prozkoumat.
Jeden z nejrozšířenějších nákladních vozů v historii československého automobilového průmyslu se po řadu desetiletí vyráběl v Mnichově Hradišti. První kusy smontovali dělníci na podzim roku 1974. Poslední, které již měly označení 110, vyjely z bran továrny až po následujících 23 letech.