Již bezmála tři desetiletí nabízí francouzský Citroën model Berlingo. Samozřejmě si ho za tu dobu koupily miliony řemeslníků i různých obchodníků, ale velmi dobře sloužil také v rodinách. Málokteré jiné auto totiž nabídne podobně skvělý poměr výbavy, prostoru a rozumné ceny. Otestoval jsem modernizované provedení v delší verzi a s naftovým motorem.
Větší a aktivně žijící rodiny dříve využívaly jako svůj dopravní prostředek hlavně kombíky a také velkoprostorové osobní vozy. Jelikož ale tyto kategorie automobilů z trhu prakticky zmizely, musejí vzít mnozí motoristé zavděk osobní verze menších dodávek.
Brzy už francouzská značka Renault začne nabízet řadu menších a dostupných čistých elektromobilů. Letos ale na trh uvedl několik modelů z druhé hlavní oblasti, které se chce v blízké budoucnosti věnovat. A tou jsou hybridní vozy, konkrétně s technologií full hybrid. Zásadní novinkou pro rodiny se na sklonku letošního roku stává zcela nový model Symbioz.
Autosalon Paříž je po dlouhé době zase docela reprezentativní přehlídkou směřování výrobců osobních vozů. A to přesto, že oficiální expozice tu vlastně mají kromě čínských automobilek pouze dovozci té které značky na francouzský trh. Přesto i oni dokázali zorganizovat výstavní či dokonce světové premiéry nových modelů.
Většina SUV se na svět tváří vážně až zachmuřeně. Jednou z mála výjimek je menší rodinný model Ford Puma. Jeho usměvavé vzezření se nezměnilo ani po právě proběhlém faceliftu. Otestoval jsem slabší verzi litrového tříválce, která je jako jediná spojená s manuální převodovkou.
Automobilka Dacia postupně oslovuje stále širší spektrum zákazníků v Evropě. Například jim nabízí i levný elektromobil. Nyní představila svůj zatím největší model. Bigster. Tento model je o 23 centimetrů delší než zatím jediné SUV v nabídce rumunské automobilky. Tím je samozřejmě Duster. Bigster jsem měl možnost důkladně prozkoumat při prezentaci v Berlíně.
Právě model i30 odstartoval éru nošovického výrobního závodu značky Hyundai. Dnes z tamějších výrobních linek v daleko větším počtu sjíždí SUV Tucson, přesto se Hyundai i30 bude vyrábět dále. Sice už ne ve sportovní variantě N a také ne s diesely, ale pořád se třemi karosářskými verzemi. Já jsem si pro svoji recenzi modernizovaného provedení vybral kombi, které je zejména u rodin tou nejoblíbenější.
Automobilka Audi nyní zažívá období, kdy představuje velké množství nových modelů. Jak těch s klasickými spalovacími motory, tak i plně elektrických. Jednou z novinek byla letos také modernizace velkého rodinného SUV Q7. To se nabízí s minimálně šestiválcovými motory. Vrcholná motorizace s označením SQ7 má ovšem pod kapotou přeplňovaný zážehový osmiválec. Právě této varianty se týká naše recenze.
Model Elroq je druhým čistě elektrickým SUV v nabídce automobilky Škoda. Navíc se jedná o první model, který na začátku příštího roku přijede za zákazníky s novým designem přední části. Z té například zmizelo typické kulaté logo a navíc už na čelní masce nebudou ani naznačené pro mnoho dřívějších modelů značky typické svislé lamely.
Jeden z nejprodávanějších vozů u nás, který se vyrábí v nošovické automobilce Hyundai, nese označení i30. Oblibu si získal díky své zajímavé ceně, prostornosti, příznivé spotřebě paliva i dostupnosti servisů. A také díky tomu, že jde o vůz vyrobený v Česku, což z něj dělá jednoho z hlavních konkurentů domácí jedničky Škody Octavie. Všechny tyto aspekty dělají z vozu Hyundai i30 žádané zboží i v tuzemských autobazarech. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se proto podívali na nabídku právě těchto aut.
Katka se nás dotazuje na spolehlivost motoru 1,4 CVVT ve čtyřletém Hyundai i30 třetí generace s nájezdem 25 tisíc kilometrů. Pro jaké trasy je tento motor nejlepší volbou a jaké jsou jeho klady a zápory?
Japonské značky byly již dávno propagátory vozů kategorie SUV. Svoje důležité místo si v tomto segmentu udržují nadále. A platí to i o Suzuki, konkrétně modelu Vitara, který se úspěšně nabízí již čtvrté desetiletí. Aktuální generace, přes poněkud letitý původ má stále, jak dokazuje naše recenze stále co nabídnout. Test ovšem také prokázal, že na některých věcech by už bylo záhodno zapracovat.
Auta, která se označují jako plug-in hybridy a umožňují tedy například po městě ujet desítky kilometrů na elektřinu dobitou ze zásuvky a pak pokračovat na benzín, znovu přicházejí do módy. Jejich nabídku v poslední době rozšiřují zejména značky koncernu Volkswagen a také japonská Toyota. Její letošní novinku - druhou generaci městského SUV C-HR - jsem podrobil zkoumání. V recenzi se dočtete třeba i to, jak moc je tento konkrétní vůz s bezestupňovou převodovkou CVT hlučný.
Německá prémiová značka BMW stále nabízí širokou škálu aut s klasickými karosériemi a množstvím motorizací. Vyjde tak vstříc opravdu různorodým přáním motoristické veřejnosti, byť třeba v České republice se nyní ročně prodá jen několik stovek aut umožňujících jízdu s otevřeným nebem nad hlavou. V recenzi vozu BMW 4 Cabrio se zaměřuji i na to, jak moc se liší pocit z jízdy s nataženou a staženou střechou.
Renault v poslední době střídá uvádění plně elektrických aut s těmi, která stále ještě mají pod kapotou spalovací motor. I když vesměs spolupracují s nějakým tím elektromotorem. Zatím poslední novinkou je Rafale. Jedná se o vlajkovou loď, která navíc minimálně v jednom případě na svém blatníku vozí skutečný státní symbol. Jedná se totiž o oficiální vůz francouzského prezidenta Emmanuela Macrona. Přesto v naší recenzi najdete i některé nedostatky tohoto vozu.
Dušan hledá náhradu za starší Passat. Mezi jeho favority patří řada SUV s pohonem všech kol. Pojďme se podívat na vhodné kandidáty s cenovkou do 380 tisíc korun.
Značka Iž je v Česku prakticky neznámá. Oficiálně se k nám totiž její produkty nikdy nedovážely. Přesto je její historie poměrně zajímavá. I proto, že se v sedmdesátých letech jednalo o poměrně moderní sovětskou automobilku, kterou svými technologiemi vybavily západoevropské firmy.
Více než polovina těch, kteří si v Evropě kupují nové osobní auto, již volí model kategorie SUV. Přesto se Volkswagen Golf stále drží v první desítce nežádanějších modelů a je to nadále nejúspěšnější automobil ve velikostní kategorii nižší střední třída. Otestoval jsem nyní modernizované provedení osmé generace se čtyřválcem spalujícím benzín.
Během pěti let od doby, kdy značka německá značka Audi uvedla na trh svůj první elektromobil, se technika, efektivita a výbava těchto vozů vylepšila podstatně více než v případě modelů se spalovacími motory. Navíc teď nabízí také přední kufr, světla varující ostatní účastníky provozu před nebezpečím a dojezd na jedno nabití 625 kilometrů i při zachování pohonu všech kol Quattro.